El apoyo a la eliminación de la subvención a los combustibles llegó al 78% en una primera instancia, pero ahora el porcentaje cae a 63%, y al mismo tiempo el desacuerdo subió de 13% a 33%. Los porcentajes muestran que el apoyo de la gente a la medida cambió, de acuerdo con la encuesta de opinión de Ipsos Ciesmori.
La población tomó con calma el levantamiento de la subvención en diciembre de 2026; sin embargo, la venta de gasolina desestabilizada dejó mal parado al Gobierno, que provocó protestas, paros y bloqueos de los afectados.
Luego de sumó el desabastecimiento de gasolina y diésel, y no había una respuesta contundente al tema. Los analistas apuntaban a la falta de dólares en el mercado nacional, mientras el Gobierno aclaró que tenía divisas, pero la corrupción en Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) provocaban fallos en la logística de distribución.
El documento de Ipsos Ciesmori sostiene que la mayoría apoya eliminar la subvención, aunque el respaldo disminuye. “La mayoría todavía apoya la eliminación de la subvención a la gasolina y el diésel, el respaldo bajó de 78% en enero a 63% en agosto de 2026. Al mismo tiempo, el desacuerdo aumentó de 13% a 33%”, señala la nota.
Eso muestra que, después de un apoyo inicial importante, una parte de la población cambió de opinión o empezó a tener dudas. El cambio coincide con la medida de agosto, que elevó el precio del diésel para los grandes consumidores, y podría estar relacionado con la preocupación por el aumento de los costos de producción y su posible efecto en los precios, indica el documento. Sin embargo, la eliminación de la subvención todavía cuenta con el apoyo de casi dos de cada tres personas.
Como se recuerda, en diciembre de 2025, el Gobierno eliminó la subvención general a los combustibles y elevó la gasolina especial a Bs 6,96 y el diésel a Bs 9,80 por litro. En agosto de 2026 profundizó el ajuste al fijar el diésel en Bs 18,00 para grandes consumidores, aunque mantuvo el precio regulado para transportistas y particulares. Ante la protesta de los afectados, bajó el valor a Bs 16,50.
El documento señala que La Paz y El Alto muestran el mayor apoyo a la eliminación de la subvención. El 63% está de acuerdo con eliminar la subvención a la gasolina y el diésel, frente a un 33% que está en desacuerdo.
El apoyo es más alto en La Paz y El Alto, ambas con 76% y baja a 66% en Cochabamba. En Santa Cruz, en cambio, la opinión está dividida: 47% apoya la medida y 44% la rechaza.
Por edad
El mayor respaldo se encuentra entre las personas de 62 a 79 años, con 73%, mientras que el menor corresponde al grupo de 30 a 44 años, con 59%. En conjunto, los resultados muestran que la eliminación de la subvención conserva un apoyo mayoritario, aunque su aceptación cambia considerablemente entre ciudades y generaciones.
Los resultados muestran que, entre enero y agosto, la opinión sobre la medida se volvió más crítica y presentó diferencias mucho más marcadas entre ciudades.
Dudas
La nota sostiene que eliminar la subvención tiene apoyo, pero sus efectos sobre los precios generan dudas. La población está dividida ante la posibilidad de afrontar un aumento de precios para superar el desabastecimiento de combustibles: el 50% está de acuerdo y el 46% está en desacuerdo.
El Alto presenta la mayor aceptación, con 61%, mientras que en Cochabamba y Santa Cruz el apoyo no alcanza la mitad, con 47% y 46%, respectivamente.
Los resultados muestran que la eliminación de la subvención genera más dudas cuando se plantea su posible efecto sobre el costo de los alimentos, el transporte y otros productos y servicios, según el estudio.
La gente quiere evitar las filas por diésel, pero no necesariamente puede pagar por ello. El 39% de los entrevistados cree que la mayoría pagaría un precio más alto a cambio de cargar diésel de forma inmediata, lo que convierte a esta alternativa en la respuesta más frecuente.
