Ante la eliminación de la subvención a los combustibles, gasolina y diésel, los choferes incrementaron el pasaje en las ciudades de La Paz y El Alto, y las autoridades del lugar no ponen orden ni fijan una posición, miraron de palco la actitud abusiva del transporte público, siendo que la incidencia del carburante en sus operaciones representa sólo el 30%, por lo que el aumento no debe pasar de 0,70 bolivianos. Mientras la población sufre la ausencia de autoridad, según la opinión de la gente en redes sociales.
Después del nuevo precio de la gasolina y el diésel, de 6,96 y 9,80, también sufrieron un incremento la gasolina premium y el Gas Natural Vehicular (GNV), mientras el valor del Gas Licuado de Petróleo (GLP) se mantiene en 22,5 bolivianos por garrafa.
El ministro de Hidrocarburos y Energías, Mauricio Medinaceli, informó que la medida se toma para evitar que el contrabando siga beneficiándose de la subvención, ya que de 10 millones de dólares que se gasta en la compra de combustibles, 3 millones van a parar al contrabando.
Medidas
A pesar de las explicaciones de las autoridades nacionales respecto al Decreto Supremo 5503, que no sólo establece los nuevos precios de los combustibles, sino una serie de medidas en el ámbito social, tributario, económico y recorte fiscal, los choferes salieron al paso a buscar su derogación, también la Central Obrera Boliviana (COB) declaró un paro indefinido a partir de hoy, medida criticada por la población.
Pero no sólo eso, sino que arbitrariamente el transporte público elevó los pasajes en más del 100%, tanto en la ciudad de La Paz como en El Alto; además, las tarifas a las provincias registraron un aumento.
En El Alto, los minibuses elevaron la tarifa de 1,5 bolivianos a 3 bolivianos, mientras que los micros de 1,5 bolivianos a 2,5 bolivianos; entretanto, en la ciudad de La Paz, los trufis a la zona sur de 3,5 bolivianos a 6,5 bolivianos, mientras que los minibuses, en el radio urbano subió de 2,4 bolivianos a 3 y 3,5 bolivianos.
También los trufis del cruce Viacha a la zona de San Pedro subió de 5 bolivianos a 8 bolivianos y otras rutas sufrieron incrementos arbitrarios, ya que no fueron consensuados con los municipios.
La población lamentó que las autoridades municipales miren de palco el alza abusiva de las tarifas del autotransporte. En la ciudad de La Paz, el alcalde Iván Arias invitó al sector al diálogo, mientras en El Alto, la alcaldesa indicó que la medida fue sorpresiva y que no fue consensuada con los municipios.
Costo real
En las redes sociales salieron varias propuestas de incremento de pasajes a nivel urbano e interciudad y el costo no debe superar los 0,70 bolivianos en todos los casos, debido a que la incidencia del combustible en la operación del transporte no supera el 30%.
Tanto en la ciudad de La Paz como en El Alto, las tarifas no deberían exceder de un boliviano, pero la aplicación unilateral tomó vigencia y la ciudadanía quedó desamparada.
“En ningún caso el transporte público debería aumentar más de 40 centavos”, afirma el economista Eduardo Pando, con base en datos de estudios anteriores y actuales para las ciudades de La Paz, Oruro, Potosí, Cochabamba, Santa Cruz y Tarija, según ANF.