El martes 28 de enero de 2025, se pudo observar en las redes sociales, un accidente vehicular en la calle Genaro Sanjinés de La Paz. En relación a este accidente, vale la pena realizar los siguientes análisis:
En las universidades y otros, se lleva la materia de “estadísticas” y parece ser que los estudiantes una vez que llevan la materia, votan sus apuntes al basurero. Solo los politiqueros desempolvan sus apuntes, para las épocas eleccionarias, dando sus resultados, sin proporcionar siquiera datos de sus encuestas, como son el tamaño de sus muestras o sus “pruebas t”, “F” y otras.
La materia “Estadísticas”, de una materia muerta, debe pasar a ser una materia aplicativa, inclusive para salvar vidas.
En años anteriores, hubo accidentes de buses y minibuses que bajaban la calle Genaro Sanjinés y que, por estos hechos, la podemos rebautizar como “el tobogán de la muerte”. Así, pues, realizando una “proyección estadística a futuro”, podemos “inferir” que se seguirán produciendo accidentes de buses y minibuses, que bajen la Genaro Sanjinés.
Realizando el análisis estadístico respectivo, la “conclusión” seria “ya no deben bajar por la Genaro Sanjinés, ni los buses ni los minibuses”, éstos podrían ir a dar la vuelta por la Ingavi.
Así, pues, se puede tomar las siguientes acciones: (1) volver a la referida calle, en peatonal o (2) volver a la calle Genaro Sanjinés de subida o (3) solo dejar bajar a “autos particulares”, no minibuses ni buses.
En cuanto a la joven de 22 años que resultó herida en ese accidente, para este y otros casos, se debe contar con los “protocolos” respectivos (aparte del SOAT), para cubrir los gastos médicos. Por ejemplo: (1) se debería retener el vehículo involucrado para su posterior remate, (2) se debería hacer la anotación preventiva de los bienes del conductor, (3) las instituciones estatales que dieron permiso para que los vehículos públicos bajen por la Genaro Sanjinés, deberían hacerse cargo de parte de los gastos de curación. ¿Quién dio los permisos para que bajen los vehículos por la Genaro Sanjinés?, ¿las instituciones que autorizaron la bajada de vehículos por la Genaro Sanjinés, con los estudios preliminares respectivos, son la Alcaldía de La Paz y el Tránsito?
Recordemos que el accidente de la Genaro Sanjinés, se lo puede expresar matemáticamente y puede ser factorizado (descompuesto) como: Accidente = Factor humano (¿los conductores, enganchan en primera, en bajas?) + factor coche + factor pendiente + interacción coche versus pendiente + … + para otros casos, factor pendiente versus lluvia.
Analizando la anterior ecuación, observamos que en la calle Genaro Sanjinés son muy importantes los factores: (1) conductor (en Bolivia no se acostumbra enganchar en primera en las bajadas), (2) alta pendiente de la calle Genaro Sanjinés y (3) la interacción coche versus alta pendiente (¿cómo responden los frenos en altas pendientes?).
Cierre de la Genaro Sanjinés
Edgar Ruiz Botello
- Advertisment -