El planteamiento de la Federación de Empresarios Privados de Santa Cruz de crear un Comité técnico público privado, fue aprobado por el Consejo Estratégico para el Aprovechamiento de Puerto Busch y la Hidrovía Paraguay-Paraná. La visión es mejorar la competitividad de Bolivia en el mercado internacional.
El presidente de la Federación de Empresarios Privados de Santa Cruz (Fepsc), Carlos Krutzfeldt, en su participación, dijo que la hidrovía Paraguay Paraná y el desarrollo de Puerto Busch, implican el avance de comunidades y reducción de costos en el comercio internacional.
«No podemos permitir que entre pausa», afirmó el presidente de la Federación de Empresarios Privados de Santa Cruz sobre la conformación de un comité técnico tras la primera reunión del Consejo.
Apuntó que la propuesta significa integrarse al mundo y aumentar la competitividad del país, por ello se puede considerar que el país tiene una doble oportunidad y que no se puede desaprovechar.
El titular de los empresarios cruceños sostuvo que la institución da su pleno respaldo al Consejo para la construcción de una ruta clara, plazos concretos y una estructura definida con respecto a la Hidrovía.
Estrategia nacional
Por su parte, el presidente de la Confederación de Empresarios Privados de Bolivia (CEPB), Giovanni Ortuño, señaló que la Hidrovía no es un proyecto regional, sino que representa una decisión estratégica para Bolivia.
Además, la iniciativa permite recuperar la capacidad de producir, exportar y competir en los mercados internacionales.
Recordó que la falta de una salida soberana al mar, afecta la competitividad de cada empresa, ya que cada demora se convierte en un costo, que paga la economía nacional.
Por ello remarcó que la infraestructura, la logística, el financiamiento y la seguridad jurídica son necesarias para competir en igualdad de condiciones con el mundo.
Anunció que plasmar la Hidrovía y Puerto Busch significará generar divisas y empleos para las próximas décadas.
Siete años
Tras siete años de su creación, el encuentro fue impulsado por el ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, bajo la línea del presidente Rodrigo Paz. Asistieron empresarios, exportadores, importadores y autoridades regionales, como el gobernador cruceño, Juan Pablo Velasco y el alcalde Carlos Manuel Saavedra.
Krutzfeldt enfatizó que el comité técnico de seguimiento será de participación mixta del sector público y privado y con un cronograma «claro» de reporte de avances. «Estamos unidos con un propósito común de encontrar los caminos que permitan convertir a Puerto Busch y la Hidrovía Paraguay-Paraná en una verdadera plataforma de integración de comercio y desarrollo a nivel nacional», subrayó.
«Hoy es el momento de cambiar Bolivia y abrirla al mundo», acotó la viceministra de Telecomunicaciones, Cynthia Aramayo. Apuntan a que Puerto Busch sea la llave de Bolivia al Atlántico, ya que, por la reducción de precios, se podría reducir los costos logísticos hasta en un 30% y se potenciaría la diversificación de las exportaciones porque se moverá no solo hierro, sino también productos agroindustriales, forestales y mineral.
Krutzfeldt indicó que ese proyecto va a generar nuevas oportunidades de inversión, empleo y desarrollo. «Los empresarios estamos absolutamente dispuestos a asumir ese compromiso. Por su parte, la Hidrovía Paraguay-Paraná constituye una de las grandes oportunidades que tiene nuestro país para integrarse al mundo, aumentar su competitividad y construir una economía más abierta, productiva y generadora de oportunidades», afirmó.
«Santa Cruz y Bolivia están avanzando, estamos trabajando en conjunto», remarcó el gobernador de Santa Cruz.