Bolivia se despidió del 2025 con un dólar por debajo de los 10 bolivianos; pero con protestas sociales que exigen la derogación del Decreto Supremo 5503 y un Gobierno abierto al diálogo para encaminar el desarrollo del país.
También el 2025, será recordado por la eliminación de la subvención a los combustibles, elevó el precio de la gasolina y el diésel casi a la par de los mercados vecinos, lo que provocó modificaciones en las tarifas del transporte público, así como en el interdepartamental y provincial, pero también en los fletes de la carga.
Después de alcanzar una crisis energética, por el desabastecimiento de gasolina, diésel y una caída en la producción de gas y líquidos; también por una economía quebrada, heredada por la pasada administración del Movimiento Al Socialismo (MAS), liderada por Luis Arce y Evo Morales.
La falta de dólares provocó un alza de los productos nacionales, así como de los importados, a esto hay sumar el corralito defacto aplicado por las entidades financieras y el silencio de la Autoridad de Supervisión del Sistema Financiero (Asfi).
Ese contexto, provocó una inflación acelerada, a noviembre, la acumulada pasó el 20%, y se espera cerrar con 25% o 30%, luego del alza del precio de los combustibles, que repercutió en el incremento de los productos de la canasta familiar, así como en los servicios.
Ayer, la cotización virtual del dólar alcanzó los 9,63 bolivianos, mientras que el referencial del Banco Central de Bolivia (BCB) llegó a 8,55 bolivianos, y el tipo de cambio oficial no tuvo variación, de 6,96 bolivianos.
Protestas
Mientras diferentes sectores sociales anunciaron que iniciarán protestas a partir del 5 de enero de 2026, y otras evaluarán el DS 5503 para tomar decisiones, si se suman a las protestas o no.
El gobierno abrió espacios de diálogo para socializar el decreto con diferentes sectores del país, algunos se pronunciaron a favor y otros plantearon ajustes a la normativa.