Cuarenta días después de haber llegado al gobierno, el presidente Rodrigo Paz lanzó el primer paquete de ajustes económicos para enfrentar la herencia de las dos décadas infames del “masismo”.
El discurso del presidente estuvo repleto de reproches al saqueo sufrido por el país en las dos décadas pasadas y de promesas de que la justicia castigará a los culpables.
En resumen, su mensaje fue: nada de esto hubiera sido necesario si los “masistas” no hubieran robado toda la riqueza del país; la producción de petróleo sería suficiente para que haya gasolina y diésel nacional y no tendríamos la deuda de 40.000 millones de dólares dejada por ese gobierno.
El aumento en el precio de los carburantes no ha logrado eliminar todo el subsidio. Por lo que la importación libre aún tiene un impedimento y es que debe competir con YPFB que está dispuesta a seguir perdiendo dinero al comprar combustible caro y venderlo barato.
En los últimos 4 meses, el flete de un camión cisterna transportando Diésel desde Perú pasó de US$ 2.000 a US$ 3.500. Con el nuevo precio del Diésel en el país, el flete ha subido a US$ 5.000, con lo que el precio del Diésel puesto en el surtidor es mayor a lo que YPFB cobra al consumidor. Esta es la definición de un subsidio.
El anuncio del Gobierno asegura que el nuevo precio estará vigente durante 6 meses. Sin embargo, los expertos consideran que el precio deberá ser modificado. Una vez eliminada la subvención, el precio quedaría flotante y dependería del precio internacional de cada combustible.
Antonio Saravia dijo que el nuevo precio parece fijado por un “mago”, en referencia a que un precio fijo no corresponde al mercado del petróleo que fluctúa a diario. Un verdadero fin de la subvención flotaría el precio de los combustibles para que su precio caiga cuando el precio del petróleo caiga y suba cuando el petróleo suba.
El Decreto Supremo 5503 promete estabilidad jurídica y tributaria por hasta 15 años para empresas que se acojan al esquema y cumplan condiciones. Con esta nueva estructura busca incentivar la inversión tanto interna como externa en el país.
En el tema de regularización y repatriación de capitales busca atraer inversión, al aplicar 0% de impuesto al costo de repatriación de capitales invertidos en Bolivia solo si las divisas permanecen 2 años en el sistema financiero nacional o si se destinan directa y efectivamente a inversión productiva (cuya reglamentación aún no se ha definido). Si se retiran antes, aplica 5% de impuesto. No ampara capitales de origen ilícito.
Para recaudar mayores impuestos en el corto plazo, propone la prescripción automática de intereses y sanciones administrativas para obligaciones generadas antes del 31/10/2025.
PETRÓLEO
El precio del petróleo sigue bajando a pesar del bloqueo anunciado por Estados Unidos sobre los buques sancionados que salen de Venezuela. El 25% del petróleo venezolano es producido y exportado por la estadounidense Chevron. Ni la incautación de 2 millones de barriles en un solo buque, lograron mantener una recuperación sostenida del precio del petróleo, que aún está bajo el efecto de la reducción de la demanda China.
ORO
El Banco Central de Bolivia volvió a publicar las cifras de las Reservas Internacionales Netas (RIN), por primera vez desde febrero de 2023. Según los datos del BCB, Bolivia tiene US$ 3.040 millones en oro. Lo más impactante de la publicación del BCB es que las divisas apenas llegan a US$ 189 millones al 15 de diciembre. El 8 de noviembre, cuando Luis Arce entregó el gobierno a Rodrigo Paz Pereira, solo había US$ 52 millones en divisas en el BCB.
ZINC
Korea Zinc, la fundición de zinc más grande del mundo, anunció planes de construir una refinería de minerales de US$ 7.400 millones en Tennessee, Estados Unidos. Se trata de un proyecto conjunto entre el gobierno estadounidense e inversores privados que aprovechan nuevas regulaciones, diseñadas para romper la dependencia de China para el procesado de zinc, cobre y otros minerales críticos. El pentágono será dueño de 10% de la empresa.
Venezuela
Estados Unidos ha decidido bloquear el paso de tanqueros que están bajo sanciones internacionales que salgan de Venezuela. La semana pasada incautaron el Skipper, un buque que llevaba 2 millones de toneladas de petróleo a China. El barco estaba bajo sanciones desde 2022 y había cambiado su nombre y usaba una bandera guyanés falsa.
Modernización Laboral
Milei presentó al Congreso una reforma laboral que facilita la contratación de empleados, abarata el despido, amplía las horas de trabajo permitidas de 8 a 12 al día y endurece las condiciones para la huelga. El proyecto incluye incentivos para que las empresas contraten empleados formalmente a cambio de exenciones de contribuciones patronales.
Inversión minera
La inversión minera en Perú entre enero y octubre alcanzó los US$4.482 millones, un aumento de 17,7% respecto al mismo período del año pasado. La estabilidad del sistema regulatorio de Perú ha mantenido su fortaleza a pesar de los problemas políticos que enfrentó con el cambio de presidente en octubre, cuando asumió José Jerí.
Lo bueno
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Es que el Gobierno lanzó el primer paquete de ajustes estructurales con la intención de enfrentar el desastre dejado por el MAS.
Lo malo
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Es que algunas medidas podrían provocar un nuevo repunte de la inflación del precio de los alimentos, que entre enero y noviembre fue de 27,2%.
Lo feo
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Es que no se ha frenado todavía la corrupción que controla el negocio de las importaciones de carburantes, según lo denunció el propio gobierno de Paz Pereira.