El Ministerio de la Presidencia informó que el 80,3% de los vehículos del transporte público en Bolivia no se verían afectados directamente por la eliminación de la subvención al diésel, debido a que no utilizan este carburante como única fuente de funcionamiento y que en la actualidad sólo el 19,7% de vehículos lo utiliza en el país.
“Los datos revelan que solo dos de cada 10 vehículos de transporte público funcionan exclusivamente con diésel”, señala la nota de prensa del Ministerio de la Presidencia, con base en datos de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH).
De acuerdo con las cifras, de un total de 202.182 vehículos de servicio público, 39.880 usan exclusivamente diésel; 67.815, gasolina; 29.290, GNV; y 65.197 funcionan con GNV y gasolina.
La nota también destaca que 94.487 vehículos, equivalentes al 46,7% del transporte público, pueden operar con GNV: 29.290 lo utilizan exclusivamente y 65.197 lo combinan con gasolina. El Gobierno sostiene que este combustible mantiene la subvención y su distribución continúa con normalidad.
El reporte señala que la mayor parte del transporte público utiliza otros combustibles: 67.815 vehículos funcionan con gasolina exclusiva (33,5%), 29.290 unidades con GNV exclusivo (14,5%), mientras que 65.197 vehículos utilizan una combinación de GNV y gasolina (32,2%).
OPORTUNISMO POLÍTICO
Frente a la amenaza de movilizaciones en rechazo a la eliminación de la subvención al precio del diésel, por parte de algunos sindicatos de transporte, el diputado por la alianza Unidad Alejandro Reyes, observó cierto grado de oportunismo político en gremios que no trabajan directamente con este carburante, realidad que la población debe saber identificar y rechazar.
El legislador paceño cuestionó que la dirigencia de algunas organizaciones sindicales del transporte urbano, sean las más enérgicas al momento de expresar su rechazo a la eliminación de la subvención al diésel, pese a no ser usuarios directos del carburante. Lo que lleva a sospechar que existen intereses políticos detrás de las movilizaciones anunciadas para los siguientes días.
Para el legislador paceño, es de conocimiento público el proceder de las organizaciones sindicales, sus intereses y su lineamiento político-ideológico, por lo que no debe permitirse que se use el tema de la eliminación al subsidio del diésel como un nuevo pretexto para ganar palestra mientras se esconden otro tipo de intereses.
Por otro lado, el director de la ATT, Carlos Agreda, pidió a los usuarios del transporte que denuncien a quienes realicen cobros fuera del tarifario vigente.