El ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora propuso a los diputados y senadores un trabajo conjunto para que Boliviana de Aviación (BoA) sea sociedad anónima y exista una política plena de cielos abiertos.
“BoA es una empresa estratégica, pero para que pueda salir adelante tiene que convertirse en una sociedad anónima que permita que se capten recursos, se hagan sociedades accidentales o las alianzas público privadas. En el corto plazo voy a presentar aquí a la Asamblea para que BoA pueda ser una sociedad anónima y ahí necesitamos que ustedes apoyen”, dijo el ministro Zamora sobre el proyecto de ley.
El titular de Obras Públicas sostuvo que, pese a que la aerolínea estatal está “destrozada”, no se la privatizará. Trabajan para culminar el monopolio que priorizó la gestión del Movimiento Al Socialismo (MAS) y volverla rentable con la competencia: “BoA tiene que funcionar como una empresa privada que gana dinero”.
Sobre los cielos abiertos, también instó a un trabajo conjunto. Hace un par de semanas, Bolivia suscribió Memorándums de Entendimiento con Argentina, República Dominicana y Uruguay para ampliar la conectividad internacional, habilitar nuevas rutas y generar mayores oportunidades para el transporte de pasajeros y carga.
Y, Bolivia y Brasil actualizaron el Memorándum de Entendimiento vigente entre ambos países, ampliando los derechos de tráfico aéreo hasta la séptima libertad del aire para servicios combinados de pasajeros, carga y correo. Además, se adhirió al Acuerdo de Liberalización Aérea Sudamericana para el Desarrollo del Cielo Único Sudamericano (ALAS).
Visión privada
Actualmente operan 10 aviones; en esa línea, Zamora visitó en Brasil la planta de Embraer, uno de los principales fabricantes de aeronaves del mundo como parte de su gestión para renovar la flota de BoA porque apunta a optimizar los servicios y volverla competitiva. Asimismo, trabaja en aplicar una política plena de cielos abiertos.
Destacó el trabajo de fiscalización de los legisladores y dijo que asistirá las veces que lo convoquen. “Estamos viendo las opciones para sacar adelante a BoA”, dijo el titular de Obras Públicas.
Datos
La empresa estatal Boliviana de Aviación registró 4.825 vuelos demorados en lo que va de 2026, cifra que representa un promedio de 20 retrasos por día, según los datos expuestos durante la interpelación al ministro de Obras Públicas.
“Las demoras no las podemos ocultar. Su cálculo es preciso. Son 4.825 vuelos (demorados). (…) Eso no lo vamos a poder evitar ni teniendo la cantidad de aviones que tengo yo planificado para dar un mejor servicio a la población. Siempre va a haber demora en el servicio aéreo”, respondió el ministro al ser consultado por la senadora Yasmín Estívariz, quien cuestionó si ese nivel de retrasos corresponde a un servicio eficiente.
El informe expuesto por Zamora detalla que 747 vuelos tuvieron demoras de más de 30 minutos, 2.751 superaron una hora, 1.139 excedieron las dos horas y 188 registraron retrasos mayores a cuatro horas. El ministro atribuyó las demoras a causas internas y externas a la empresa.
Según el cuadro presentado, el 29,8% de las demoras corresponde a operaciones de rampa, estiba y desestiba de carga y equipaje; 27,4% a pasajeros y equipaje; 22% a problemas operativos internos; 12,7% a razones técnicas; 6,7% a operaciones de vuelo; 1,3% a sistemas de la compañía y 0,3% a carga y correo.
En cuanto a los reclamos, BoA acumuló 289 denuncias formales ante la ATT en tres años: 157 en 2024, 96 en 2025 y 36 en 2026, por retrasos, cancelaciones, interrupciones y otras deficiencias. Agencias.