Johannes va Mourik propone una nueva opción plantea un puerto multifuncional cerca del Mutún y un canal de aproximadamente 95 kilómetros, con ancho de 140 metros y profundidad de 4 a7 metros en tierra seca (fuera del Pantanal y del Parque Nacional Otuquis) que conecte directamente con el río Paraguay. Mientras los estudios de ferrocarril y diques a Puerto Busch superaban los 1.300 millones de dólares en 2013 (costos que hoy serían considerablemente mayores debido a la necesidad de viaductos de más de 50 kilómetros o terraplenes de hasta 5 metros de altura que dañarían el ecosistema), nuestro proyecto alternativo se estima entre 700 y 800 millones de dólares. Es decir, menos de la mitad del costo, utilizando un transporte fluvial mucho más económico y amigable con el medio ambiente.
La nueva propuesta de canal permitiría una tra
nsitabilidad fluvial durante 24 horas durante los 7 días de la semana y la duración de este viaje está estimada entre 10 a 12 horas.