Tras la promulgación del Decreto Supremo 5716, que elimina la subvención al diésel y establece que el valor se regirá por el precio internacional, los empresarios expresaron su apoyo a la decisión y esperan que ahora haya abastecimiento y transparencia en los costos del combustible; sin embargo, los sindicatos expresaron su desacuerdo y anuncian paros y otras medidas.
La corrección de la distorsión del precio del diésel en el mercado nacional, fue recibida positivamente por los empresarios a nivel nacional, pero esperan que junto a la medida venga también la garantía del abastecimiento del combustible, así como la transparencia de costos.
La Cámara Nacional de Comercio (CNC) planteó desde el inicio que el esquema de precios diferenciados generaba distorsiones y afectaba a la empresa formal, ahora con el DS 5716, el Gobierno establece un precio único. La medida corrige este problema y abre ahora dos tareas fundamentales: garantizar diésel en todo el país y transparentar la estructura de costos que sustenta el nuevo precio.
El decreto fija el precio en Bs 17,95 por litro y lo ata a una fórmula con banda de ±5%. La CNC exige que el Ente Regulador publique cada semana la estructura de costos que sustenta este precio, que la banda se aplique con la misma rapidez a la baja que al alza, y que se informe públicamente el destino de la diferencia que el decreto asigna a Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y a las refinerías. Sin esta información, la paridad de importación es una cifra que nadie puede verificar, observa.
Para las empresas que pagaban Bs 9,80 el salto es de más del 80% en el costo del combustible. La CNC hará seguimiento al impacto de esta medida sobre empresas, producción, comercio y consumidores, además continuará aportando propuestas técnicas para dar previsibilidad a la actividad económica, señala el comunicado.
Mientras tanto, la Cámara Departamental de La Paz (Cadinpaz) pide certezas para volver a producir. La decisión de avanzar hacia un nuevo esquema para el diésel responde a una necesidad de ordenar las cuentas del país, para la región que viene de enfrentar 53 días de bloqueos y un fuerte impacto sobre su actividad productiva, el desafío ahora es recuperar la estabilidad, sostiene la institución.
Desde Cadinpaz consideramos indispensable garantizar el abastecimiento permanente, condiciones de competitividad y continuidad para la producción y el empleo, junto con una política concreta de contención y monitorio de precios, que evite que el ajuste se traduzca en un incremento desproporcionado del costo de vida de las familias. Si esta medida permite superar la escasez y garantizar el abastecimiento, acompañaremos el proceso, aseguran los industriales paceños.
La Paz necesita certezas para recuperar, producir y crecer; y las familias, garantías de que el ajuste no se convertirá en una nueva presión sobre sus ingresos, concluye el comunicado.
De acuerdo con la Cámara Nacional de Industrias (CNI), Bolivia llegó a un punto en el que ya no se pueden seguir postergando decisiones difíciles. La subvención al diésel, en su esquema anterior, se volvió insostenible, y ordenar las cuentas del país es una necesidad. Eliminar la subvención no resuelve por sí solo el problema económico. Es apenas el punto de partida.
Ante ese panorama, la CNI propone construir en consenso, medidas de competitividad para que el ajuste no termine debilitando la producción y el empleo.
Autoridades
El ministro de la Presidencia, Fernando Aramayo, en conferencia de prensa, junto al ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco, y el de Economía y Finanzas, Christian Morales, dijo que tomar decisiones es preservar el bienestar de la población, y la eliminación de la subvención al diésel es parte de un proceso.
Informó que la subvención beneficiaba a más del 50% de sectores con alto ingreso y sólo al 7% de los hogares pobres. Además, el precio diferenciado costaba 3,9 puntos porcentuales del Producto Interno Bruto (PIB).
La autoridad sostuvo que el proceso de ajuste económico no puede venir sin responsabilidad social y señaló que los países de la región también enfrentan crisis energética. “Antes de la guerra el barril de petróleo estaba en 65 dólares”, pero ahora el valor bordea los 100 dólares, recordó.
Informó que se gasta en promedio 55 millones de dólares por semana para la subvención y al año bordea los 2.600 millones, cuya cifra puede destinarse para la construcción de un hospital de segundo nivel que tiene un costo de 20 millones.
La subvención beneficiaba a bandas criminales y en la carretera los conductores podían encontrar tres tipos de combustible.
Contrabandistas
Por su parte, el ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco, indicó que el 40% del combustible que ingresaba al mercado nacional era absorbido por los contrabandistas, esta actividad ilegal se movía con movilidades con doble tanque.
Blanco dijo que los privados pueden importar y comercializar el combustible de forma legal, también se autoriza la venta de carburantes y no carburantes, a Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) la comercialización con grandes consumidores e intermediarios; asimismo, se dio luz verde a la prueba técnica para aumentar la mezcla con etanol.
También se autoriza la oferta de combustible en base a alcohol y de esta manera diversificar la propuesta en el mercado nacional.
Beneficios
Por su parte, el ministro de Economía y Finanzas Públicas, Christian Morales, informó que el Bono Pepe 2 beneficiará a 2,9 millones de personas, con un desembolso de 850 millones de bolivianos; el Bono Juancito Pinto sube en 50% de 200 a 300 bolivianos; asimismo, se crea un fideicomiso de 800 millones para financiar operaciones del transporte, gremiales, cuentapropistas, a una tasa de interés de 6%.
Las medidas anunciadas son las siguientes:
1.- Entrega de un bono Pepe 2. Cerca de 2,9 millones de habitantes van a recibir el bono, que en recursos económicos son Bs 874 millones, según el presidente.
2.- Créditos. Se destinará hasta Bs 800 millones para créditos en condiciones preferenciales a transportistas de carga pesada, gremiales, artesanos, comerciantes minoristas, cuentapropistas, para fortalecer el sector productivo, para capital operativo o capital de inversión con un interés anual del orden del 6%.
3.- Se incrementará el bono Juancito Pinto. Este beneficio para los estudiantes aumentará en Bs 100, es decir, pasaran de recibir Bs 200 a percibir Bs 300.
4.- Se dará mayor flexibilidad para que las familias accedan al crédito de vivienda social y crédito productivo.
5.- Las gobernaciones, los municipios, los gobiernos regionales y los gobiernos autónomos indígenas originarios recibirán ayuda para readecuar sus finanzas.
6.- Se elimina los impuestos de importación para los bienes destinados a actividades productivas como insumos, semillas, drones, genética, herramientas, equipos, bienes de capital y plantas industriales.
7.- Se ampliará el plazo del perdonazo tributario por 120 días, con un impacto por encima de 200.000 contribuyentes.
8.- Se activará el plan de enlosetado de calles y avenidas para generar más de 18.000 empleos directos y 55.000 empleos indirectos.
9.- Se dará apoyo directo a los productores con créditos por montos que van desde los Bs 50.000 hasta Bs 400.000.
10.- Se seguirá devolviendo los depósitos de los ahorristas que tenían su dinero en dólares en los bancos para que puedan hacer uso de esos dólares en futuras inversiones. Fuente: Unitel y EL DIARIO