La situación de la aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BOA) vuelve a estar en el centro del debate público, luego de que el senador Abdón Porcel Arancibia, de LIBRE, advirtiera sobre los problemas estructurales que arrastra el sector aeronáutico en el país y planteara la necesidad de una reforma integral que permita mejorar su funcionamiento y competitividad.
En una entrevista de ECONOMÍA Y EMPRESA difundida por el canal Youtube EDI TV BOLIVIA, el legislador señaló que BOA enfrenta una crisis que no es coyuntural, sino el resultado de años de deficiente gestión, falta de planificación estratégica y una excesiva intervención del Estado.
Según explicó, estos factores han derivado en un servicio que no logra satisfacer plenamente las demandas de los usuarios, además de generar limitaciones en la conectividad aérea nacional e internacional.
Uno de los principales cuestionamientos de Porcel apunta al rol del Ministerio de Obras Públicas, institución que —según afirmó— actúa simultáneamente como regulador del sector y como actor con influencia directa en la aerolínea estatal; tal dualidad, en su criterio, genera un evidente conflicto de intereses que impide una supervisión objetiva y transparente del desempeño de BOA.
“El problema no es solamente la empresa, sino el modelo bajo el cual está operando todo el sistema aeronáutico”, sostuvo el senador, al tiempo de remarcar que el monopolio estatal en el transporte aéreo limita la competencia y reduce los incentivos para mejorar la calidad del servicio. En ese sentido, advirtió que la ausencia de otras aerolíneas fuertes en el mercado boliviano afecta tanto a los precios como a la eficiencia operativa.
Frente a este panorama, Porcel planteó la necesidad de una reestructuración profunda que incluya la actualización de la normativa aeronáutica, la apertura a la inversión privada y la creación de condiciones más equitativas para todos los actores del sector. A su juicio, una mayor participación privada permitiría dinamizar el mercado, fomentar la competencia y elevar los estándares de calidad en beneficio de los pasajeros.
Asimismo, el legislador destacó que la modernización del sistema aeronáutico es clave para el desarrollo económico del país, ya que una mejor conectividad aérea facilita el comercio, el turismo y la integración regional. “No se puede pensar en crecimiento económico sin un sistema de transporte eficiente”, afirmó, subrayando que Bolivia necesita alinearse con las tendencias internacionales en materia de aviación.
Otro aspecto relevante mencionado en la entrevista es la necesidad de priorizar criterios técnicos en la toma de decisiones, dejando de lado consideraciones políticas que, según dijo, han influido negativamente en la gestión del sector. En ese marco, propuso la conformación de espacios de diálogo que incluyan a expertos, empresarios y autoridades, con el objetivo de diseñar políticas públicas sostenibles y de largo plazo.
Porcel hizo un llamado a las autoridades nacionales a encarar con seriedad el debate sobre el futuro de la aviación en Bolivia, advirtiendo que postergar las reformas solo profundizará los problemas existentes. “Es momento de tomar decisiones estructurales que garanticen un servicio eficiente, seguro y competitivo para todos los bolivianos”, concluyó.
El senador anunció que en próximos días presentará un proyecto de ley de “cielos abiertos” con el objeto de generar competencia en la aeronáutica boliviana y que ya no sea BOA un monopolio ineficiente que afecta a los bolivianos y brinda una mala imagen del país.
El planteamiento del senador se suma a una creciente preocupación en distintos sectores sobre el rumbo de BOA y del sistema aeronáutico en general, en un contexto en el que la eficiencia, la transparencia y la competitividad se han convertido en elementos clave para el desarrollo del transporte aéreo a nivel global.
