Interés en vehículos eléctricos aumenta en Europa por guerra

El interés de los compradores de automóviles por los coches eléctricos se disparó en toda Europa desde el comienzo de la guerra en Irán, ya que el aumento del precio de la gasolina pone de manifiesto la energía más barata que se puede obtener al enchufarla a la corriente.
Los mercados en línea del Reino Unido, Alemania, Francia y España registraron un enorme aumento en las consultas sobre vehículos eléctricos desde el inicio del conflicto en febrero.
La guerra provocó rápidos aumentos en los precios de la gasolina y protestas en todo el mundo, mientras que los precios de la electricidad no se han visto tan afectados.
Los primeros ataques se lanzaron el 28 de febrero, provocando turbulencias en los mercados mundiales de materias primas, ya que Irán cerró de facto el estrecho de Ormuz, una ruta clave para las exportaciones de petróleo y gas.
Mobile.de, el mayor mercado online de coches de Alemania, afirmó que los altos precios del combustible habían sido un “catalizador” para un “auge de los coches eléctricos”.
Ajay Bhatia, director ejecutivo de Mobile.de, aseveró que el mercado de automóviles nuevos y usados ​​registró un aumento de más del 50% en las consultas sobre coches eléctricos en marzo, en comparación con febrero. Las consultas sobre vehículos de gasolina y diésel disminuyeron durante el mismo período, mientras que las de híbridos, que combinan un motor con una batería más pequeña, aumentaron un 4%.
El Volkswagen ID.3 fue el coche eléctrico más popular. En general, la demanda de vehículos eléctricos aumentó en comparación con el año pasado, gracias a las generosas subvenciones a la compra de 6.000 euros (5.200 euros) que ofrece Berlín.
Bhatia afirmó que el precio del diésel de 2,50 euros por litro en Alemania supone un poderoso incentivo para impulsar la transición a los vehículos de cero emisiones, un objetivo que hasta ahora había tenido dificultades en la principal potencia europea en motores de combustión interna. “Lo que la transición energética alemana no pudo lograr, casi lo ha conseguido la realidad económica”, agregó.
Carwow, plataforma que conecta a compradores con concesionarios en el Reino Unido, España y Alemania, registró un aumento de entre el 20% y el 30% en las consultas sobre coches eléctricos en los tres mercados entre febrero y marzo.
Entretanto, en el Reino Unido, la demanda de vehículos eléctricos aumentó un 23% durante ese mes, mientras que el interés por los híbridos creció un 19%.
“Desde hace tiempo se observa una tendencia a abandonar los motores de combustión interna”, detalló Iain Read, director de contenidos de Carwow. “Pero con la guerra, hemos visto que esta tendencia se está acelerando. Los consumidores están preocupados por el coste de la vida y quieren reducir sus gastos habituales”.
Las cifras publicadas la semana pasada por la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles (SMMT) mostraron que en marzo las matriculaciones de coches eléctricos de batería, basadas en las ventas de varios meses antes del estallido de las hostilidades, totalizaron 86.120. Esto supuso un aumento del 24,2% en comparación con el mismo mes del año anterior y un máximo histórico.
La Centrale, uno de los mayores portales de compraventa de coches de Francia, aseguró que sus búsquedas de vehículos eléctricos aumentaron un 160% entre principios de marzo y principios de abril.
“Los conductores son muy sensibles a los precios de la energía y buscan alternativas”, declaró Guillaume-Henri Blanchet, subdirector general de La Centrale. “Inmediatamente observamos una reacción por parte de los conductores” al considerar los coches eléctricos, así como un mayor interés en los vehículos de segunda mano.
Según AutoScout24, otra plataforma de venta online, la demanda de coches eléctricos aumentó aproximadamente un 40% en Alemania, Austria e Italia, mientras que la demanda de coches de gasolina y diésel se mantuvo estable o en descenso.
Para la industria automovilística, y en particular para los fabricantes que presionaron enérgicamente para que se reduzcan los objetivos de vehículos eléctricos, la cuestión será si el creciente interés será permanente.
“En mi opinión, se trata de un repunte que disminuirá, pero no desaparecerá por completo”, afirmó Bhatia, de Mobile.de. La demanda de coches eléctricos se estabilizará en “un nuevo nivel normal, superior al anterior”, gracias a las mejoras en la infraestructura de carga y a la bajada de los precios de los vehículos eléctricos de batería (VEB).
Ian Plummer, director de atención al cliente de Autotrader en el Reino Unido, indicó que los anteriores repuntes en los precios de la gasolina no se tradujeron en un aumento sostenido de las compras de vehículos eléctricos. “Aún queda trabajo por hacer para que los consumidores confíen en que los coches eléctricos se adaptan a su estilo de vida”, sostuvo.
Blanchet, de La Centrale, explicó: “Esta crisis dejará algunas secuelas en los consumidores”. Agregó que el aumento del precio de la gasolina en Irán provocó “una de las primeras veces que los consumidores son realmente conscientes del coste total de propiedad”, lo que significa que están dispuestos a considerar un mayor coste inicial si los precios para alimentar el coche van a ser más bajos a largo plazo. (The Guardian)