Supraestatales anuncian impulso para proyecto del Hub Viru Viru

El vicepresidente por Bolivia ante el Parlamento del Mercosur (Parlasur), Mario Herrera Sánchez, anunció que desde la representación supraestatal boliviana se hará el respectivo seguimiento al proceso del Hub Aeroportuario Internacional Viru Viru, además de impulsar dicho proyecto en los espacios de integración regional en los que Bolivia tiene participación.
Luego del lanzamiento oficial del “Hub Aeroportuario Internacional Viru Viru” realizado por el presidente Rodrigo Paz el pasado mes de septiembre en el departamento de Santa Cruz, Herrera adelantó que se hará el respectivo seguimiento al desarrollo de todo el proyecto, tomando en cuenta que pasadas administraciones hicieron similares anuncios que al final se incumplieron.
“La historia no miente, conviene recordar cuántas veces hemos escuchado anuncios parecidos. En 2016 se anunció la construcción del hub. En octubre de 2017, el Gobierno rompió el acuerdo con la empresa que se había adjudicado la obra por algo más de 300 millones de dólares. (…) En 2020 se creó por decreto un Consejo Superior para impulsarlo, y después el hub figuró en un programa de gobierno que no se cumplió. Hubo diez años de anuncios, memorandos y decretos, y ningún hub, en resumen, tiempo perdido”, afirmó.
Herrera coincidió con autoridades nacionales al señalar que el proyecto puede aprovechar la ubicación estratégica de Bolivia para mejorar la conexión regional. Además, explicó que la posición geográfica del país, por su cercanía con ciudades como Lima, Buenos Aires, Santiago y São Paulo, puede convertirse en una ventaja mediante la infraestructura aeroportuaria.
En ese sentido, destacó que un hub aéreo de pasajeros y carga permitiría transformar a Bolivia en un punto de conexión regional y no solo en un territorio de paso.
“Los beneficios son concretos. Más rutas y más aerolíneas significan más turismo, más negocios y mejor conectividad para todo el país. Una plataforma de carga moderna abre la puerta a exportaciones como alimentos frescos, carne y productos agroindustriales, que hoy dependen de conexiones en terceros países. (…) Si el hub se articula con los corredores bioceánicos, puertos fluviales y con la Hidrovía Paraguay-Paraná, el país puede consolidarse como un nodo logístico multimodal para la región”, finalizó.