Alza del diésel presiona costos y genera ajustes sectoriales

El incremento del precio del diésel, ahora sujeto a cotización internacional, elevó los costos operativos de algunos sectores y abrió pedidos de reajuste. Transporte y panificación anticipan mayores gastos, aunque analistas advierten que el impacto varía según la actividad y no justifica, en todos los casos, trasladar el aumento al consumidor.
Los choferes ya pidieron la abrogación del decreto que incrementa el precio del diésel y paralelamente un ajuste en las tarifas de los pasajes; también los carniceros ya han expresado su rechazo a la medida gubernamental, así como los panaderos y lecheros.
La nivelación de precios sería uno de los objetivos. La gente de la clase media, que no está afiliado a ningún sindicato, tiene que soportar el peso del incremento del valor de los productos de la canasta familiar.
Otro de los sectores más afectados es de los constructores, que por el alza del diésel tienen que modificar sus costos de operación y por ello han solicitado un ajuste de los contratos.
Cadecocruz
La Cámara de la Construcción de Santa Cruz (Cadecocruz) comprende que la política de subvenciones se torna insostenible en el tiempo; sin embargo, eliminarla sin medidas que garanticen un equilibrio contractual como la aplicación efectiva e inmediata del reajuste de precios por todas las entidades públicas, agravará la crisis financiera de las empresas constructoras, causará la paralización de las obras y la pérdida de miles de empleos, señala a través de un comunicado.
“El incremento del precio del litro de diésel en más del 100% y sujeto a la volatilidad del mercado internacional, acelerará la quiebra técnica de muchas constructoras. Por ello demandamos la implementación inmediata de mecanismos regulatorios, financieros y de indexación contractual que eviten un desequilibrio económico en las obras en ejecución y salvaguarden la subsistencia y estabilidad de nuestro sector, sostiene la entidad.
El diésel no es un ítem marginal, es el motor de la industria de la construcción, por lo que el nuevo precio derivará en “incumplimientos forzados de contratos” con las entidades públicas, por causas atribuibles exclusivamente a las políticas económicas adoptadas del Gobierno central, alertó.
Por convicción, los constructores somos resilientes y propositivos, pero firmes en la defensa de nuestras empresas y de nuestros trabajadores, por lo que Cadecocruz ratifica sus demandas urgentes.
Exige la modificación del Decreto Supremo 5596 de reajuste de precios o emitir un nuevo decreto que pueda ser de cumplimiento efectivo por parte de las entidades públicas contratantes del Gobierno central, gobernaciones y municipios.
Asimismo, plantea que la firma de los contratos modificatorios reconozca los nuevos costos y la indexación del precio del diésel al mercado internacional.
Instalación de mesas de trabajo técnicas con las autoridades nacionales, departamentales y municipales para concertar soluciones viables y de aplicación inmediata que garanticen la ejecución de las obras.
“Continuar transfiriendo el costo de la crisis energética a la población y a quienes edifican el país, sin brindar las medidas que demandamos, no solo hace inviable nuestra actividad, sino que agrava la crisis socio económica que vivimos los bolivianos y paraliza el desarrollo del país”, concluye el comunicado.
Carne
Mientras tanto, el ejecutivo de la Confederación Nacional de Trabajadores en Carne de Bolivia (Contracabol), Luis Sanga, informó que la próxima semana se realizará un ampliado nacional en Cochabamba para definir posibles medidas ante el incremento de los costos de transporte y la situación del sector cárnico.
Sanga señaló que el traslado de ganado de Santa Cruz a La Paz subió de 15.000 a 25.000 bolivianos y cuestionó el contrabando de ganado hacia países vecinos. Asimismo, pidió al Gobierno convocar a mesas de diálogo y reforzar los controles en Beni y Pando.
“También la crisis económica que vive el país, se refleja en los consumidores, que optaron por seleccionar y reducir los cortes de carne”. Así lo hizo conocer Cristina Mamani Quispe, comerciante detallista integrante de Contracabol.
“Ahora ya no compran, compran huesito nomás y carne molida”, dijo a tiempo de advertir que los consumidores estarían optando por cortes de menor costo, como el hueso, de acuerdo con una nota de Erbol.
La comerciante atribuyó la caída de las ventas a la falta de recursos de las familias. “Agarran 100 bolivianos, van al mercado, esos 100 bolivianos ya no alcanzan”, manifestó, al señalar que el incremento también alcanza a verduras y productos de abarrotes.
Pan y leche
Por su parte, los panificadores y lecheros anticiparon incrementos en los precios de sus productos como consecuencia del aumento de los costos del transporte e insumos, tras el levantamiento de la subvención del diésel, según dirigentes de ambos rubros.
El representante de la Confederación Nacional de Panificadores Artesanos de Bolivia (Conapabol), Ever Baltazar, indicó que el sector se encuentra en una situación de emergencia y anunció que definirán en ampliado su posición sobre el precio del pan.
En contacto con Erbol, Baltazar explicó que el costo del transporte de la harina desde Villa Serrano se incrementó de unos 35 a aproximadamente 60 bolivianos por quintal. A ello se suma, que el precio de la harina ya supera los 380 bolivianos por quintal.
En el sector lechero, el dirigente de los productores de Cochabamba Jhasmani Medrano, anunció que a partir del 1 de octubre se aplicará un nuevo precio para la leche cruda, lo que tendrá incidencia en el precio que pagan los consumidores.
“Va a haber un alza entre el 40 y el 50%”, afirmó Medrano, según reporte de radio Pío XII de la Red Erbol.
Entretanto, el pedido de incremento de tarifas en el transporte público urbano, está fuera de lugar, debido a que la mayoría de los vehículos utilizan GNV, según economistas, que también informan que la reducción de sus ingresos obedece a que la dirigencia incrementó el número de afiliados.