Sectores empresariales, productivos y del transporte de Cochabamba otorgaron al Gobierno nacional cinco días hábiles para presentar una respuesta formal, técnica y documentada a sus demandas frente a la crisis de combustibles. En Santa Cruz, transportistas y productores del Norte Integrado se movilizaron ayer en Montero contra la escasez de diésel, el precio de Bs 18 por litro y el Decreto Supremo 5676.
En Cochabamba, los sectores emitieron el denominado “Mandato Productivo de Cochabamba”, documento en el que sostienen que la falta de combustibles, el incremento de costos, la ausencia de previsibilidad y la aplicación de medidas sin suficiente evaluación ni concertación llevaron al aparato productivo departamental a una “situación límite”.
“Cochabamba ha propuesto. Ahora el Estado tiene cinco días para responder. No pedimos más anuncios. Exigimos resultados”, señala el documento.
El mandato contiene cinco demandas. La primera plantea la modificación inmediata del Decreto Supremo (DS) 5676 y la participación de los sectores directamente afectados en su reglamentación.
Según el documento, la aplicación de la norma incrementó los costos y profundizó las distorsiones de precios de combustibles, sin solucionar el problema de abastecimiento.
La segunda demanda exige garantizar combustible para los nueve departamentos mediante una programación nacional acompañada de información pública diaria sobre volúmenes programados, despachos efectivos, trazabilidad, cobertura e inventarios por departamento.
Los sectores plantean que las medidas destinadas a resolver problemas de abastecimiento en una región sean aplicadas de manera equitativa a nivel nacional.
Como tercer punto, demandan incrementar la utilización efectiva de la Refinería Gualberto Villarroel y facilitar la importación de petróleo crudo compatible para su procesamiento en Bolivia.
Asimismo, proponen implementar un Netback Nacional de Refinación, mecanismo que permitiría comparar, con información pública, cuándo resulta más conveniente importar combustibles terminados y cuándo es más eficiente adquirir petróleo crudo para procesarlo en el país.
El planteamiento sostiene que cada barril que resulte técnica y económicamente más eficiente procesar en Bolivia, debería ser refinado dentro del territorio nacional.
La cuarta demanda está relacionada con los compromisos asumidos por Bolivia con el Fondo Monetario Internacional (FMI) y otras operaciones de financiamiento externo.
Los sectores exigen que se hagan públicos los requisitos, compromisos, acciones previas, metas y condiciones asumidas por el Estado boliviano. También solicitan que la Asamblea Legislativa Plurinacional (ALP) reciba oportunamente la documentación necesaria para analizar, dentro de sus atribuciones, las operaciones que correspondan.
“Bolivia necesita anticipación y previsibilidad, no decisiones económicas conocidas cuando ya deben ser ejecutadas”, indica el pedido.
El quinto punto plantea la creación de una Mesa Nacional de Seguridad Energética con participación del Gobierno nacional, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y representantes de los sectores empresariales, productivos y del transporte.
La instancia tendría como objetivo trabajar y hacer seguimiento a soluciones vinculadas con el abastecimiento, los precios, la refinación, las importaciones y la logística de combustibles.
A partir de la entrega oficial del mandato, los sectores otorgaron cinco días hábiles al Ejecutivo para presentar una respuesta formal, técnica, documentada y acompañada de plazos concretos de ejecución.
Si al concluir ese período no reciben una respuesta considerada satisfactoria, anunciaron la convocatoria inmediata a una Asamblea Productiva Ampliada para evaluar los resultados y definir una segunda fase de acciones.
PROTESTAS EN
MONTERO
En Santa Cruz, transportistas del Norte Integrado se movilizaron ayer en Montero para protestar por la escasez de diésel y el precio de Bs 18 por litro.
Los afectados denunciaron largas filas en las estaciones de servicio. Asimismo, exigieron la abrogación del Decreto Supremo 5676 y reclamaron trabajos de mantenimiento en las carreteras del Norte Integrado.
“El motivo es el ‘dieselazo’, nos han subido a Bs 18 por litro. Eso no solo afecta al transportista, sino al arrocero, cañero, agricultores, comerciantes; todo va a subir a base de eso”, manifestó uno de los transportistas durante la movilización.
Los dirigentes también denunciaron el mal estado de las carreteras y advirtieron sobre los riesgos para las personas que transitan por esas vías. (Cochabamba/Santa Cruz, agencias)