Reparación de embovedado del Choqueyapu será hasta marzo

La obra de reparación del embovedado del río Choqueyapu, en el tramo calle Bueno–Yanacocha, según el concejal Javier Escalier, se ha convertido en un ejemplo de ineficiencia administrativa y falta de control de la gestión del alcalde Iván Arias, al acumular cuatro modificaciones de plazo y extender su entrega desde agosto de 2025 hasta marzo de 2026, pese a haberse iniciado el 12 de septiembre de 2024.
De acuerdo con datos compartidos por el concejal paceño, el proyecto fue adjudicado mediante el Contrato Administrativo N° GAMLP-1584/2024, suscrito el 17 de octubre de 2024, con un plazo inicial de 235 días calendario, que establecía como fecha de conclusión agosto de 2025. Sin embargo, una cadena de órdenes de cambio y contratos modificatorios fue ampliando progresivamente el tiempo de ejecución.
La Orden de Cambio N° 1, emitida en abril de 2025, amplió el plazo a 354 días, trasladando la conclusión a agosto de 2025. Posteriormente, el Contrato Modificatorio N° 1, suscrito en junio de 2025, extendió el plazo a 443 días calendario, fijando una nueva fecha de entrega en noviembre de 2025.
Más adelante, la Orden de Cambio N° 2, aprobada en septiembre de 2025, volvió a ampliar el plazo hasta 474 días, moviendo la conclusión a diciembre de 2025. Finalmente, la Orden de Cambio N° 3, emitida el 24 de diciembre de 2025, autorizó una nueva ampliación hasta 549 días calendario, estableciendo como fecha definitiva de conclusión el 14 de marzo de 2026.
Escalier cuestionó esta situación y advirtió que los documentos oficiales evidencian una gestión deficiente del proyecto. “Esta obra debía entregarse en agosto de 2025, luego se la pasó a noviembre, después a diciembre y ahora se habla de marzo de 2026. No lo decimos nosotros: lo dicen los contratos, las órdenes de cambio y los informes técnicos del propio municipio”, afirmó.
Además, remarcó que el plazo total pasó de 235 a 549 días calendario, es decir, más del doble del tiempo originalmente contratado, sin que la Alcaldía haya asumido responsabilidades políticas por los retrasos.
“Estamos frente a una clara muestra de mala planificación y falta de control. Cada ampliación está respaldada por memorándum, informes de supervisión y fiscalización que confirman que la obra no avanzó conforme al cronograma inicial”, sostuvo.
El concejal añadió que, además de las ampliaciones de plazo, el proyecto registró reordenamiento de cantidades, incorporación de ítems y decrementos de monto, lo que —según sus declaraciones— refleja que la obra fue mal diseñada desde su origen.
“Cuando una obra requiere tantas modificaciones, lo que queda en evidencia es la incapacidad de la gestión del alcalde para planificar, ejecutar y fiscalizar correctamente proyectos estratégicos para la ciudad”, enfatizó.
Ante esta situación, Escalier anunció que solicitará un informe detallado al Ejecutivo Municipal sobre las responsabilidades administrativas por los retrasos y exigirá que se transparente el impacto económico y urbano que estas demoras generan en el centro de La Paz.
AVENIDA DEL POETA
Otro sector que representó demora en su entrega es la avenida del Poeta, que une al centro paceño con la zona Sur. Al respecto, el jefe de la Unidad de Mantenimiento e Infraestructura Vial del municipio paceño, Fabricio Alvarado, entrevistado por medios de comunicación, explicó que el deterioro de la base de la bóveda del Choqueyapu es el origen de los sifonamientos de la avenida del Poeta, porque debido a esta situación (deterioro) se producían filtraciones en los laterales de la vía.
Dijo que, personal de la Unidad de Mantenimiento e Infraestructura Vial de la Alcaldía detectó 46 sifonamientos, de los cuales 40 fueron intervenidos y reparados, gracias a la repacacion de la base y las paredes de la bóveda que se realizó con un crédito de la CAF de nueve millones de bolivianos. El funcionario edil aseguró que las intervenciones permitirán una vida útil de 15 años a esta vía.
“Estos 46 sifonamientos tienen como origen el deterioro de la base de la bóveda, se ha perdido la base de la bóveda en diferentes caídas y eso es lo que se ha estado reparando a lo largo de la gestión 2025. Nosotros no podíamos realizar la reposición del tránsito vehicular ni de la carpeta asfáltica de la avenida del Poeta, porque primero necesitamos garantizar lo que está abajo”, informó Alvarado.
Además, indicó que tras la reposición de la bóveda se trabaja en una fase de recuperación de la plataforma vial que incluye el mantenimiento de los 46 sifones mencionados, hecho que comprende el movimiento de 250 metros cúbicos de material por sifonamiento.