Cuestionando la antigüedad de la flota de aeronaves pertenecientes a la estatal Boliviana de Aviación (BOA), el diputado por Comunidad Ciudadana (CC), Marcelo Pedrazas, denunció que las fechas de fabricación de los aviones que operan para esta aerolínea en territorio nacional, bordean los 23 años cuando las normas nacionales establecen los 25 años como antigüedad máxima.
El parlamentario de oposición reiteró sus denuncias y cuestionamientos ante la reciente adquisición de la estatal de aviación, una nave que según Pedrazas ya pasó por 15 empresas antes de ser adquirida para operar en el país y ahora se suma a un grupo de aviones a punto de cumplir su ciclo de vida útil.
“De una forma irresponsable, BOA tiene en su flota de aviones un promedio de 23.5 años, es decir estamos bordeando los supuestos 25 años en relación al tiempo que pude operar una nave”, manifestó el legislador en conferencia de prensa.
Pedrazas además informó que, del total de aeronaves de BOA, tres ya sobrepasaron el límite de 25 años de uso, por lo que rechazó los intentos para justificar sus operaciones.
“Tenemos tres aeronaves que superan los 27.5 años, es decir que a nombre de Boliviana de Aviación debieran de hacer un reclamo en lugar de justificar las operaciones de estos aviones en el país”, afirmó.
Días atrás, en declaraciones a un medio cruceño, el gerente de la estatal de aviación, Ronald Casso, sostuvo que nunca se mintió en la denominación de este avión, por tratarse de un denominativo de fábrica. “La aeronave se denomina 737-800 y es NG, que significa nueva generación. Es una aeronave que reemplaza a las 737-300, que son denominadas clásicas. De ahí que viene la denominación nueva generación”, aseguró.