La seguridad vial es una garant\u00eda de amparo, asumiendo las medidas necesarias para proteger los derechos fundamentales de las personas, como: el derecho a la libertad, a la vida, a la salud, a la seguridad personal y a la libre circulaci\u00f3n. Por ende, lo que est\u00e1 en juego requiere un nuevo paradigma que aborde la complejidad de la problem\u00e1tica de forma transversal e interdisciplinaria. Botero (2014) la define como aquella disciplina que estudia los factores de riesgos a los que pueden estar sometidas las personas cuando se desplazan (en medios propios o en veh\u00edculos) y con cualquier finalidad (laborales, l\u00fadicos o sociales).
\nEn pasados d\u00edas la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS) present\u00f3 el Plan Mundial para el Segundo Decenio de Acci\u00f3n, con el objetivo de reducir en un 50% para 2030 las muertes y traumatismos graves provocados por el tr\u00e1nsito. La Asamblea General de las Naciones Unidas declar\u00f3 en su resoluci\u00f3n 74\/299 el Decenio de Acci\u00f3n para la Seguridad Vial 2021-2030, considerando que los siniestros de tr\u00e1nsito causan casi 1,3 millones de defunciones prevenibles y unos 50 millones de traumatismos por a\u00f1o. Son la principal causa de muerte de ni\u00f1os y j\u00f3venes en el mundo.
\nEntre 2010 y 2019, en Bolivia 13.788 personas perdieron la vida por un accidente de tr\u00e1nsito, seg\u00fan datos del Instituto Nacional de Estad\u00edstica (INE). Esto significa que cada cuatro d\u00edas muere una persona por accidentes en el pa\u00eds. Como un acto de conmemoraci\u00f3n, el tercer domingo de noviembre se recuerda el D\u00eda Mundial en Recuerdo de las V\u00edctimas Viales.
\nLa OMS da cuenta que el exceso de velocidad, el cansancio de los conductores, no utilizar cinturones de seguridad, cascos, o elementos de retenci\u00f3n infantil y la conducci\u00f3n bajo los efectos de alcohol son los principales factores de muertes y traumatismos en el tr\u00e1nsito. De acuerdo con estad\u00edsticas presentadas por el Observatorio de Seguridad Ciudadana, 80% de los accidentes de tr\u00e1nsito se produce por imprudencia del conductor.
\nAhora bien, la Seguridad Vial no es solo una cuesti\u00f3n de cifras, porque cada indicador implica un ni\u00f1o hu\u00e9rfano, una joven truncada en su futuro prometedor o una persona lisiada de por vida, adem\u00e1s de problemas econ\u00f3micos en familias.
\nCambiar la seguridad vial no solo implica mejorar el estado de rutas y caminos; ajustar los l\u00edmites de velocidad y\/o hacer m\u00e1s efectivas las medidas de seguridad de motos y autom\u00f3viles. Conlleva, adem\u00e1s, reforzar y modernizar contenidos preventivos en el sistema educativo y trazar una estrategia que tambi\u00e9n contemple la estrecha relaci\u00f3n que hay entre los accidentes de tr\u00e1nsito, los consumos problem\u00e1ticos y las adicciones.
\nPor ello se evidencia la gran necesidad de conocer y aplicar a diario buenas pr\u00e1cticas en Seguridad Vial, como conducir con prudencia, mirar a los lados antes de cruzar la calle, conocer y respetar las se\u00f1ales de tr\u00e1nsito, conocer los posibles peligros que existen. Pero tambi\u00e9n conociendo nuestros deberes y derechos como ciudadanos, podremos tomar precauciones que nos lleven a la generaci\u00f3n de h\u00e1bitos y actitudes que disminuyan las alarmantes cifras de accidentes de tr\u00e1nsito, tambi\u00e9n en nuestras ciudades.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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