Las debilidades estructurales de la econom\u00eda boliviana han quedado m\u00e1s expuestas y agravadas en el sector fiscal, de hidrocarburos, en la agricultura y la provisi\u00f3n de alimentos por las consecuencias de la guerra de invasi\u00f3n iniciada hace cuatro meses por Rusia contra Ucrania.
\nAs\u00ed lo se\u00f1alaron los analistas Ra\u00fal Vel\u00e1squez, de la Fundaci\u00f3n Jubileo, y Gonzalo Colque, de la Fundaci\u00f3n Tierra, en un conversatorio organizado por el Centro de Espiritualidad Ignaciana, moderado por Carlos De la Riva.
\nEn su exposici\u00f3n, Vel\u00e1squez, economista experto en hidrocarburos, sostuvo que el conflicto supone \u201cun golpe muy fuerte\u201d por el alza del precio del petr\u00f3leo, que incidir\u00e1 negativamente en la subvenci\u00f3n de los hidrocarburos y, en consecuencia, en las arcas del Estado.
\nEl contexto de guerra podr\u00eda haber impactado de forma positiva si Bolivia hubiera tenido altos niveles de exportaci\u00f3n de gas natural, pero su producci\u00f3n ha deca\u00eddo debido a los errores de gesti\u00f3n del sector, a\u00f1adi\u00f3.
\nEl problema ha llegado al punto de que la diferencia entre el valor de las exportaciones y las importaciones de hidrocarburos que hab\u00eda sido positiva para Bolivia desde el 2000, se convirti\u00f3 en mayo de 2022 por primera vez en un d\u00e9ficit comercial de USD 40 millones, agreg\u00f3.<\/p>\n
SUBVENCI\u00d3N
\nUn problema que requiere atenci\u00f3n urgente, pero es muy complejo por sus implicancias econ\u00f3micas y pol\u00edticas es el de la subvenci\u00f3n a los hidrocarburos para el mercado interno porque \u201cdesangra\u201d los recursos del Estado.
\nEl litro de gasolina cuesta Bs 3,74, pero su precio real deber\u00eda ser de Bs 9, mientras que, en el caso del di\u00e9sel, usado sobre todo en la agricultura y el transporte, el costo del litro es de 3.72, pero el precio real rondar\u00eda los Bs 10.
\nVel\u00e1squez detall\u00f3 que el presupuesto general de la naci\u00f3n ha previsto para este a\u00f1o un gasto de 700 millones de d\u00f3lares para la subvenci\u00f3n de los hidrocarburos, pero considerando un precio de $us 50 por barril de petr\u00f3leo.
\nSin embargo, en el contexto de la guerra, \u201cel precio actual del energ\u00e9tico est\u00e1 en torno a los 120 d\u00f3lares por barril. Esto hace prever que hac\u00eda finales de a\u00f1o, la subvenci\u00f3n supere los 2.500 millones de d\u00f3lares, convirti\u00e9ndose probablemente en el a\u00f1o de mayor gasto del Estado en la subvenci\u00f3n a los hidrocarburos\u201d, advirti\u00f3 el analista.
\nPara ilustrar la gravedad del \u201cdesangramiento\u201d, el experto se\u00f1al\u00f3 en 2004, cuando comenz\u00f3 la subvenci\u00f3n, el pa\u00eds ten\u00eda un parque automotor de 493.893 veh\u00edculos; en 2010 subi\u00f3 a 961.228 y en 2020 se duplic\u00f3 a 2,1 millones, de los que un 93 % son particulares y un 6 % p\u00fablicos.
\nPara el analista, la subvenci\u00f3n deber\u00eda ser \u201creenfocada\u201d para favorecer a la poblaci\u00f3n de menores recursos que tiene un taxi como medio de vida, pero no deber\u00eda aplicarse para los autos \u00faltimo modelo de gama alta.
\nEl caso del di\u00e9sel, subvencionado para la agroindustria desde hace 19 a\u00f1os, tambi\u00e9n debe analizarse porque en ese per\u00edodo el sector deber\u00eda haber alcanzado una mayor eficiencia para cubrir sus costos de producci\u00f3n, sostuvo.<\/p>\n
LA INVASI\u00d3N
\nA UCRANIA
\nA su turno, el economista Gonzalo Colque afirm\u00f3 que \u201cla invasi\u00f3n rusa a Ucrania es un imprevisto de alto impacto para la ya malograda econom\u00eda boliviana\u201d porque Bolivia ya sufr\u00eda problemas desde hace varios a\u00f1os, pero el conflicto b\u00e9lico pone la situaci\u00f3n \u201ccolor hormiga\u201d.
\nEn principio, debido a que Rusia y Ucrania son grandes productores de alimentos, los precios se han disparado en el mercado internacional: el trigo subi\u00f3 de USD 270 a USD 350 por tonelada m\u00e9trica, y la soya de USD 480 a USD 600, entre otros ejemplos.
\nEn Bolivia, seg\u00fan el analista de la Fundaci\u00f3n Tierra, los efectos inmediatos de la guerra son un mayor gasto p\u00fablico en la importaci\u00f3n de gasolina y di\u00e9sel, de trigo para los panificadores, en la compra estatal de ma\u00edz para avicultores y para los porcinos, y en la compra de alcohol anhidro de ca\u00f1a de az\u00facar y sorgo para producir etanol para el mercado de combustibles.
\nSeg\u00fan el analista, el negocio de vender alcohol anhidro de sorgo al Estado ha provocado que actualmente sea \u201cel segundo mayor cultivo de Bolivia y Santa Cruz\u201d, provocando una transformaci\u00f3n del sector agropecuario y por tanto alimentario del pa\u00eds.
\nLos precios para el mercado interno no subir\u00e1n mientras dure la subvenci\u00f3n a los hidrocarburos y los alimentos, pero eso a\u00f1ade incertidumbre sobre c\u00f3mo se financiar\u00e1 esa situaci\u00f3n, si con deudas, ahorros o con las reservas en lingotes de oro del Banco Central, sostuvo.
\nAgreg\u00f3 que el suministro de alimentos tampoco variar\u00e1 mientras el sector agropecuario cruce\u00f1o se beneficie, por ejemplo, con las compras estatales del alcohol anhidro a precios internacionales, seg\u00fan dijo.
\n\u201cEste sector ha ganado bastantes privilegios, subvenciones indirectas, compras estatales a precios subvencionados\u201d, agreg\u00f3 el analista al cuestionar que los productores agropecuarios del oriente tengan otros beneficios, adem\u00e1s del di\u00e9sel a costos reducidos.
\nNo obstante, insisti\u00f3 en advertir del riesgo de que m\u00e1s tierras agr\u00edcolas \u201cse destinen a los biocombustibles, en desmedro de la producci\u00f3n de alimentos\u201d puesto que en el oriente se aceleran los proyectos de etanol con ca\u00f1a de az\u00facar, sorgo y ma\u00edz, y de biodiesel con soya.
\n\u201cEs un intento desesperado por reducir la importaci\u00f3n de combustibles\u201d, pero en el escenario futuro tendr\u00e1 un impacto porque se reducir\u00e1n tierras para los alimentos.
\nColque concluy\u00f3 que la pol\u00edtica de subvenciones, en particular la de combustibles, ha puesto al Gobierno \u201cante un problema pol\u00edtico muy serio\u201d porque no puede tomar ninguna decisi\u00f3n sin poner en riesgo su propia estabilidad. (ANF)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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