El Corredor Bioce\u00e1nico de Integraci\u00f3n permitir\u00e1 reducir costos y tiempo en el transporte de carga de internacional, ya que a trav\u00e9s de \u00e9ste Bolivia acceder\u00e1 a puertos del Pac\u00edfico y Atl\u00e1ntico de manera directa, mencion\u00f3 el viceministro de Comercio Exterior e Integraci\u00f3n, Benjam\u00edn Blanco.<\/p>\n
En entrevista con Bolivia Tv, la autoridad resalt\u00f3 que la importancia de este corredor, del cual son parte Brasil, Per\u00fa, Paragua y Bolivia, radica (b\u00e1sicamente) en la posibilidad de acceder a mercados de ultramar tanto asi\u00e1ticos como europeos, que en este momento no es posible por tener costos elevados en la exportaci\u00f3n de productos.<\/p>\n
\u201cTener un corredor nos permitir\u00e1 alcanzar puertos del Pac\u00edfico y del Atl\u00e1ntico con costos reducidos. En este momento, Bolivia paga un 33% m\u00e1s de lo que paga cualquier otro pa\u00eds de la regi\u00f3n por costos de transporte internacional o de exportaci\u00f3n, eso nos quita competitividad, no nos permite acceder a mercados\u201d, dijo Blanco.<\/p>\n
De acuerdo con el viceministro, el disminuir los costos de transporte, as\u00ed como los tiempos por una l\u00ednea f\u00e9rrea, permitir\u00e1 al pa\u00eds transportar miles de toneladas de carga en un solo viaje.<\/p>\n
Mientras tanto, el gerente de Relaciones Institucionales Cervecer\u00eda Boliviana Nacional (CBN), Ibo Blazicevic, ante la consulta sobre su opini\u00f3n del corredor bioce\u00e1nico ferroviario, dijo que no s\u00f3lo deber\u00eda ser uno, sino todos los corredores deber\u00edan pasar por el pa\u00eds, pero se deben resolver varios temas, como el tren Arica La Paz, que no opera. El diario y abi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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