Ante la ca\u00edda del Fondo Universal de Vejez, aunque el Gobierno asegura todo lo contrario, se reduce su sostenibilidad, y por ello los jubilados, as\u00ed como economistas, plantean una nueva Ley de Pensiones y una renta universal plana, sin subsidios para no crear distorsiones, como lo aprobado para el sector del autotransporte.
\nEl economista Dario Monasterio recuerda que el Fondo Universal de Vejez registra una ca\u00edda fuerte en sus ingresos y un aumento de en sus gastos, lo que reducir\u00eda su sostenibilidad.
\nGran parte de sus ingresos vienen de los hidrocarburos, y los \u00faltimos datos del analista Jaime Dunn muestra que las compras de combustibles superaron a las exportaciones.
\nMonasterio explic\u00f3 que el Fondo Universal abarca a todos, por lo que se incluye al sector del transporte, y cobrar un adicional distorsiona y genera d\u00e9ficit fiscal.<\/p>\n
Propuesta
\nMientras tanto, trabajadores plantean que la misma normativa para la jubilaci\u00f3n de los choferes, se aplique para todos, cuya recaudaci\u00f3n de recursos v\u00eda venta de combustibles financiar\u00eda la seguridad social de corto y largo plazo.
\n\u0093Si un veh\u00edculo carga 10 litros de gasolina, autom\u00e1ticamente la caja de pensiones del chofer recibe 6 bolivianos con 40 centavos, como que, si carga 10 litros de di\u00e9sel, obtiene 3 bolivianos con 10 centavos y, si carga 10 metros c\u00fabicos de GNV, tiene 8 bolivianos\u0094, seg\u00fan el planteamiento presentado a los jubilados por Hugo Gonzales.
\nPara comprender mejor el panorama, t\u00f3mese en cuenta que en el pa\u00eds hay 2.200.000 motorizados legalmente inscritos y los chutos pasan de los 200 mil carros, o sea que en n\u00fameros redondos estamos hablando de 2.400.000 que cada d\u00eda cargan combustibles.
\nComo un ejemplo sencillo, digamos que cada motorizado aporta s\u00f3lo un boliviano por d\u00eda, entonces siendo as\u00ed, la recaudaci\u00f3n ser\u00eda 2.400.000 bolivianos por d\u00eda. Claro est\u00e1 que los aportes son mayores de acuerdo al DS 3578, se\u00f1ala el proyectista.
\nSin embargo, para el economista Gabriel Espinoza aplicar la misma din\u00e1mica de los choferes para mejorar los ingresos de los seguros es complicado.
\nRecuerda que los aportes de las personas mediante decreto van a un fondo colectivo, y la propuesta no funcionar\u00eda, debido a que el consumo de la gasolina ser\u00eda peque\u00f1o, as\u00ed como el aporte.
\nAdem\u00e1s recuerda de plantearse esa situaci\u00f3n se volver\u00eda a los sistemas antiguos de los a\u00f1os 70 y 80, de manera obligatoria se aportar\u00eda al fondo colectivo, y esto representar\u00eda como un impuesto al ingreso, y beneficiando a terceros
\nSin embargo, el autor de la propuesta recuerda que actualmente se estar\u00eda aplicando un impuesto que s\u00f3lo beneficia a los choferes, y no al conjunto de la poblaci\u00f3n.
\nDe acuerdo al Decreto Supremo 3578 que, en su art\u00edculo 7mo. (aporte del sector del autotransporte p\u00fablico), establece que \u0093el Aporte del Sector del Autotransporte P\u00fablico se establece por unidad de volumen y tipo de combustible adquirido.
\nPero, adem\u00e1s, la direcci\u00f3n sindical del autotransporte ha calculado una renta de jubilaci\u00f3n para su sector de 725 bolivianos, cuando por lo anotado esos montos podr\u00edan superar esta cifra.
\n\u0093No hacemos cuesti\u00f3n de ello, pero si es el pueblo que forma indiscriminada hace ese aporte para un solo sector, por equidad y justicia social, ese dinero deber\u00eda ser administrado por el Sistema Nacional de Pensiones, y ser redistribuido por la renta dignidad, autom\u00e1ticamente nuestras pensiones de jubilaci\u00f3n mejorar\u00edan, y el gobierno tendr\u00eda que aceptar esta posici\u00f3n porque somos los bolivianos los que aportamos todos para el beneficio de los mayores de 60 a\u00f1os y quienes hoy por hoy somos jubilados, en la perspectiva, adem\u00e1s, que las jubilaciones mejorar\u00edan para el futuro, sin que le cueste ni un centavo al Gobierno ni al Estado\u0094, asegura Gonzales.
\nPero Espinoza se\u00f1ala que la situaci\u00f3n es m\u00e1s complicada, por ello apunta a una revisi\u00f3n en el gasto corrientes por el pago alto de salarios en la entidad p\u00fablica; y cada incremento en rentas representa un aumento en el d\u00e9ficit fiscal.
\nMonasterio va por hacer una renta universal sostenible, ante la ca\u00edda de la renta petrolera, y que seguir con esa din\u00e1mica de poner parches al sistema de jubilaci\u00f3n por sectores, s\u00f3lo provocar una distorsi\u00f3n.<\/p>\n
Jubilados
\nPor otra parte, el secretario Ejecutivo de la Federaci\u00f3n Departamental de Jubilados de La Paz, Antonio Ticona, inform\u00f3 que el ampliado llevado a cabo la semana pasada, plante\u00f3 una nueva Ley de Pensiones y frenar las operaciones de la Gestora.
\nTambi\u00e9n plantean que se avance en el 100% de la jubilaci\u00f3n y no una parte, que es insignificante para el jubilado, y la cifra se reduce m\u00e1s cuando pasa a sus herederos.
\nPor su parte, el secretario de Organizaci\u00f3n, Miguel Mollo, nombr\u00f3 otras determinaciones del ampliado, como mejorar las inversiones de las Administradoras de Fondos de Pensiones (AFPs) en el mercado exterior, como dep\u00f3sitos bancarios a plazo fijo, y en sectores econ\u00f3micos, previa calificaci\u00f3n de riesgo.
\nAunque el gobierno prohibi\u00f3 inversiones de las AFPs en el exterior.
\nTambi\u00e9n plantean que el Estado aporte con 1%, as\u00ed como modificar la comisi\u00f3n que cobran las AFPs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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