Bolivia antes de su fundaci\u00f3n en 1825, desde el Virreinato del Per\u00fa, Virreinato del R\u00edo de la Plata y la Real Audiencia de Charcas siempre tuvo una salida al mar, siendo un Estado ribere\u00f1o. La Guerra del Pac\u00edfico con la invasi\u00f3n chilena en 1879 y la firma del Tratado de Paz y Amistad con Chile en 1904, lo vuelven un Estado sin Litoral, pero en todo este tiempo siempre estuvo relacionado con el mar.
\nEl mar es importante para los estados por el transporte mar\u00edtimo que es el m\u00e1s barato del mundo, es parte fundamental del comercio porque los buques transportan diferentes tipos de carga, como de l\u00ednea y de fletamento.
\nAdem\u00e1s, el 90% del comercio internacional se mueve por mar y por eso el transporte mar\u00edtimo permite desarrollar el comercio en gran escala y con un costo relativamente econ\u00f3mico, en comparaci\u00f3n con otros transportes.
\nConsiderando que el planeta est\u00e1 cubierto por agua en dos terceras partes, el hombre ha buscado la manera de viajar sobre el agua. Entre todos los medios de transporte, el mar\u00edtimo es el que, por su capacidad y adaptabilidad para transportar toda clase de productos, mueve el mayor volumen de mercanc\u00eda.
\nBolivia s\u00ed tuvo puerto propio en la ciudad de Antofagasta, con el puerto de Cobija en el Departamento del Litoral, pero despu\u00e9s de la guerra perder\u00eda su derecho sobre el mencionado territorio a trav\u00e9s del Tratado de Paz y Amistad de 1904. Bolivia se conecta con el mar por Arica, una ciudad que pertenec\u00eda antes al Per\u00fa y despu\u00e9s a Chile. Esto porque la ciudad de Arica fue parte de la Guerra del Pacifico. Arica tiene un puerto y por la misma cercan\u00eda con el Estado boliviano, se convirti\u00f3 en un puerto natural y, actualmente, por all\u00ed se realizan las importaciones y exportaciones. Sin embargo, con la b\u00fasqueda de otras opciones portuarias, se cuenta en el Per\u00fa con el puerto de Ilo, principalmente y sin olvidar a puerto Busch, que con el paso del tiempo se vuelve un anhelo para los bolivianos. Pero es la mejor opci\u00f3n que tiene Bolivia para poder tener un puerto propio que se conectar\u00eda con la Hidrovia Paran\u00e1-Paraguay, el mismo que da un acceso al oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico.
\nBolivia es uno de los 42 pa\u00edses en el mundo que no cuenta con acceso al mar, pero se conecta al mismo mediante un tercero, por el Libre Tr\u00e1nsito que Chile concede a Bolivia desde 1904, con la firma del tratado que se mencion\u00f3 anteriormente, por el cual se tiene beneficios como almacenamiento gratuito de 365 d\u00edas para importaciones y 60 d\u00edas para exportaciones, adem\u00e1s de la presencia de la Aduana Nacional y la Administraci\u00f3n de Servicios Portuarios \u2013 Bolivia (ASP-B) en los puertos. Con una realidad boliviana que es distinta, porque dicho tratado no se cumple al 100%, por tal motivo Bolivia tuvo que presentar una demanda ante la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya, contra Chile, con la cual se buscaba obligar a este pa\u00eds a negociar un acceso soberano al mar, con un resultado negativo para las aspiraciones bolivianas.
\nBolivia se suscribi\u00f3 a la Convemar, que es la Convenci\u00f3n de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, el 27 de noviembre de 1984 y la ratific\u00f3 el 28 de abril de 1995 por la Ley N\u00b0 1.570, de 12 de julio de 1994. Esto porque la Convenci\u00f3n establece un exhaustivo r\u00e9gimen de ley y orden en los oc\u00e9anos y mares del mundo, emanando reglas que rigen todos los usos posibles de los oc\u00e9anos y sus recursos.
\nBolivia hoy sigue buscando todos los mecanismos posibles para poder tener un acceso al mar y as\u00ed volver a ser un Estado ribere\u00f1o y acceder a los derechos que tienen los mismos. Pero se tiene que recalcar que Bolivia siempre estuvo conectada al mar para realizar sus importaciones y exportaciones, aunque sea por un tercer pa\u00eds, es decir en tr\u00e1nsito.<\/p>\n
Iv\u00e1n Eloy Nina Mamani, Lic. Administraci\u00f3n de Empresas \u2013 Maestr\u00eda en Comercio, Integraci\u00f3n y Relaciones Internacionales (Etapa de la Tesis) \u2013 Docente de Pregrado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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