El alza del precio del petr\u00f3leo en el mercado internacional ha provocar\u00e1 que las importaciones de combustibles y lubricantes suban de valor, en especial el di\u00e9sel y la gasolina, ambos con subvenci\u00f3n, lo que implica que el presupuesto destinado aumente, seg\u00fan economistas.
\nEn su transmisi\u00f3n por su cuenta de twitter, el economista y docente de la Universidad Cat\u00f3lica Boliviana, Gonzalo Ch\u00e1vez, hizo un an\u00e1lisis del conflicto b\u00e9lico de Rusia a Ucrania, y se\u00f1al\u00f3 que en parte beneficia a los precios del gas que se exporta, aunque no se aprovecha como antes de 2015, cuando la producci\u00f3n alcanzaba a 60 millones de metros c\u00fabicos d\u00eda (MMmcd) y el valor del crudo estaba por encima de los 100 d\u00f3lares el barril.
\nPero por el otro lado, el presupuesto para la compra de combustibles se incrementar\u00e1, y una muestra de ello es que el a\u00f1o pasado la cifra casi lleg\u00f3 a los 2.000 millones de d\u00f3lares, y es posible que la cifra pueda incrementarse en la presente gesti\u00f3n.
\nMientras tanto, para bajar la presi\u00f3n al precio del gas y petr\u00f3leo, Estados Unidos se convirti\u00f3 en uno de los principales proveedores a Europa, en especial Espa\u00f1a, y redujo la compra de Rusia.
\nDatos del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), en base a informaci\u00f3n del Instituto Nacional de Estad\u00edstica (INE), muestra que los recursos destinados para la compra de combustibles y lubricantes en enero de 2022 fue menor a lo registrado en 2021, de 143,6 millones de d\u00f3lares a 122 millones, as\u00ed como se observa menos vol\u00famenes de importaci\u00f3n.
\nSeg\u00fan el INE, la importaci\u00f3n de combustibles fue en ascenso permanente desde el 2015, aunque con algunas ca\u00eddas, en 2017 y 2020, ya que la cifra no pas\u00f3 de los 1.000 millones, mientras entre 2014, 2015, 2016, 2018, 2019 y 2021, el promedio destinado de recursos a la compra estaba entre 1.200 millones de d\u00f3lares a 2.000 millones.
\nEn entrevista con la Red Uno, el exministro de Hidrocarburos, \u00c1lvaro R\u00edos, se\u00f1al\u00f3 que el veto de Estados Unidos y Gran Breta\u00f1a al combustible ruso tendr\u00e1 un impacto inmediato en Bolivia.
\nEl experto en Hidrocarburos asegur\u00f3 que el \u201c\u00fanico paliativo\u201d para el pa\u00eds, ante esa situaci\u00f3n, debe ser el uso de la mayor cantidad del etanol en la mezcla con la gasolina, cuyos vol\u00famenes deben llegar a 160 millones de litros en la presente gesti\u00f3n, acordado en noviembre de 2021.
\nR\u00edos, coincidi\u00f3, por separado, con Ch\u00e1vez sobre el impacto negativo para Bolivia, en el balance entre importaciones y exportaciones energ\u00e9ticas; aunque el segundo se\u00f1ala que la miner\u00eda puede generar m\u00e1s recursos a comparaci\u00f3n del gas, y destinarlos a cubrir el d\u00e9ficit del Gobierno.<\/p>\n
Producci\u00f3n
\nPor otra parte, el Gobierno entr\u00f3 de lleno a la suscripci\u00f3n de contratos de corto plazo, que oscilan entre dos a cinco a\u00f1os, debido a la incertidumbre sobre las reservas de gas que posee el pa\u00eds, que en el \u00faltimo informe de 2018 fijaban en 9 TCF (Trillones de pies c\u00fabicos).
\nDe acuerdo a datos oficiales, la producci\u00f3n de gas cerr\u00f3 el 2021 en 45 millones de metros c\u00fabicos (MMmcd), un poco mayor a la de 2020, cuando lleg\u00f3 a 43 MMmcd, pero no es suficiente para cumplir con el contrato a Brasil y Argentina, por ello tuvo que acordar adendas para bajar el volumen de env\u00edo al segundo pa\u00eds y no subir el precio, a pesar de que el petr\u00f3leo ya estaba con precios altos.
\nEl Gobierno anunci\u00f3 que tienen esperanza en el plan que lanzaron de upstream, y una inversi\u00f3n hasta el 2025, de 1.400 millones de d\u00f3lares, y para este a\u00f1o anunciaron la puesta en marcha de Margarita 10, con 3 MMmcd por d\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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