Este veh\u00edculo puede recorrer 1.000 kil\u00f3metros con una sola carga de bater\u00eda y tendr\u00e1 su gran presentaci\u00f3n en el CES de Las Vegas a principios del 2022.
\n\u201cEl Mercedes-Benz m\u00e1s eficiente que jam\u00e1s haya existido\u201d. La definici\u00f3n sobre el VISION EQXX pertenece a la propia marca alemana, pero encuentra sustento r\u00e1pidamente en las novedades que introdujo en su prototipo m\u00e1s rupturista de las \u00faltimas d\u00e9cadas. Se trata de un coup\u00e9 de cuatro puertas que se presentar\u00e1 el 3 de enero en la feria de tecnolog\u00eda m\u00e1s importante del mundo: el CES de Las Vegas.
\nComo todo veh\u00edculo conceptual, el VISION EQXX adelanta lo que viene en el universo de la firma alemana, y en este caso muestra un avance in\u00e9dito y contundente en materia de autonom\u00eda dentro del camino recorrido hasta aqu\u00ed en la era de la electrificaci\u00f3n.
\nEste coup\u00e9 puede alcanzar los 1.000 kil\u00f3metros de autonom\u00eda con una sola carga. Mercedes-Benz es una de las marcas premium que m\u00e1s r\u00e1pido decidi\u00f3 responder a la inminente demanda el\u00e9ctrica. El pr\u00f3ximo a\u00f1o, la firma ya tendr\u00e1 modelos electrificados en todos los segmentos de su cat\u00e1logo y adem\u00e1s anunci\u00f3 que a partir de 2025 todas sus plataformas de desarrollo ser\u00e1n exclusivamente el\u00e9ctricas. El objetivo, tener una gama 100% el\u00e9ctrica para el a\u00f1o 2030.
\nEn este contexto aparece el modelo m\u00e1s revolucionario y prometedor de la compa\u00f1\u00eda, \u201cque marcar\u00e1 un antes y un despu\u00e9s\u201d. Una parte de esa bisagra en la historia tiene que ver con un hito en el consumo: Mercedes apunta a que sea solamente de un d\u00edgito. El prop\u00f3sito es lograr un consumo de menos de diez kWh por cada 100 kil\u00f3metros recorridos, una barrera que pondr\u00eda a la firma en otra dimensi\u00f3n en desarrollo.
\nA partir de este desaf\u00edo planteado por los ingenieros a cargo del VISION EQXX, gir\u00f3 el resto del proyecto. El \u00e9nfasis que pusieron sobre la aerodin\u00e1mica del modelo es extremo para poder reducir la resistencia al aire y as\u00ed optimizar al m\u00e1ximo el consumo de energ\u00eda. La marca informa un coeficiente aerodin\u00e1mico de 0,17, por debajo incluso de otro de sus modelos, el EQS, que tiene 0,21 y es considerado el auto de calle m\u00e1s aerodin\u00e1mico del mercado.
\nSeg\u00fan Mercedes, el VISION EQXX ostenta el software de gesti\u00f3n m\u00e1s eficiente del mundo. Y en esa ingenier\u00eda tecnol\u00f3gica radica la clave de su autonom\u00eda. La marca centr\u00f3 su estrategia en ese aspecto en lugar de enfocarse sobre las bater\u00edas. Eso est\u00e1 relacionado, adem\u00e1s, con los planes de futuro de Mercedes, cuyo objetivo \u201cno s\u00f3lo est\u00e1 en liderar en veh\u00edculos el\u00e9ctricos, sino tambi\u00e9n en el software de gesti\u00f3n\u201d.
\nSon pocas las especificaciones que se conocen sobre el VISION EQXX. Trascendi\u00f3 que cuenta con dos imponentes motores el\u00e9ctricos con una potencia m\u00e1xima de 250 kW cada uno, por lo que el rendimiento asciende hasta los 500 kW, lo que equivale a 680 CV. Y estar\u00e1n acompa\u00f1ados por una caja de cambios autom\u00e1tica de dos marchas, adem\u00e1s del tradicional sistema de tracci\u00f3n total de la marca, 4MATIC.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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