La primera noticia que tenemos de alg\u00fan franc\u00e9s trabajando en el campo de la miner\u00eda en tiempos de la Rep\u00fablica, data de 1826, cuando un ciudadano galo descubri\u00f3 carb\u00f3n en la provincia Pacajes. Muchos a\u00f1os despu\u00e9s el Gobierno boliviano a trav\u00e9s de su C\u00f3nsul General en Europa contrat\u00f3 a los ingenieros La Ribette, Lenunhot, Pissis y Jelowicki para realizar estudios geol\u00f3gicos-mineros y al fundidor Julian Ferreir, para trabajar el cobre. Los citados t\u00e9cnicos levantaron informes minuciosos de los territorios asignados.<\/p>\n
Paralelamente, otros franceses contribuyeron al desarrollo de la miner\u00eda artesanal, como fue el caso de Jean Millet y Enrique Hertzog en Corocoro, y el establecimiento de un sistema de producci\u00f3n tecnificado impulsado por Armand, en la ciudad de La Paz en 1847.<\/p>\n
Sobre este \u00faltimo personaje, se ignora sus datos biogr\u00e1ficos y el primer antecedente que se conoce de \u00e9l es una circular emitida el 27 de noviembre de 1845, en la cual se esclarece el \u2018privilegio exclusivo concedido para explotar oro \u00e1 Pedro Adolfo Armand: c\u00f3mo deba entenderse y lo que comprende\u2019.<\/p>\n
Posteriormente, dos a\u00f1os despu\u00e9s anunci\u00f3 su invento en el peri\u00f3dico pace\u00f1o \u2018La \u00c9poca\u2019: \u201cque la escasez de brazos, y la imposibilidad que hay para la movilidad de grandes masas que se hallan frecuentemente en los lugares mineral\u00f3gicos, situados com\u00fanmente en desiertos y despoblados, han apurado mi industria y al fin he conseguido inventar una m\u00e1quina que sin necesidad de brazos y bestias pueda conseguir conducir esas grandes moles, ahorrando tiempo y trabajo\u201d.<\/p>\n
Por lo que respecta al invento, unos d\u00edas despu\u00e9s los editores del citado peri\u00f3dico detallaron: \u201cen el punto m\u00e1s alto desde el cual hay que hacer descender cuerpos pesados \u00e1 lo bajo, hay un tambor atravesado por un eje perpendicular, que descansa en un dado, sobre el cual jira, \u00e1 semejanza de un rodezno horizontal de molino. Una armaz\u00f3n de madera compuesta de dos pies fuertes derechos y una viga atravesada arriba, sirve para mantener perpendicular el eje, que pasa por medio de la viga atravesada. Una pieza del todo igual se coloca en el punto bajo \u00e1 donde han de trasladarse los cuerpos que se quiere trasportar. Una cuerda sube por un lado, da vuelta sobre el tambor de arriba, baja por el otro lado, y volviendo sobre el tambor de abajo se une \u00e1 su propio estremo. Se concibe que si se mueven en el mismo sentido los dos tambores, la cuerda que los circula se ha de mover tambi\u00e9n en el mismo; y que mientras baja uno de sus lados, el otro ha de subir. Esta cuerda es la que el Sr. Armand llama camino suspendido.<\/em><\/p>\n Pero la cuerda, que por s\u00ed sola formar\u00eda una curvatura, la tendr\u00eda mayor cargando un peso en ella. Para remediar este inconveniente, y para que el peso que pueda trasportase sea mayor, el Sr. Armand ha discurrido hacer que la cuerda arrastre los cuerpos, pero que no graviten sino levemente sobre ella.<\/em><\/p>\n A este fin el Sr. Armand coloca dos barras de hierro, que corren paralelas y m\u00e1s alto que el camino suspendido, de un extremo \u00e1 otro la distancia que hay que andar. De espacio en espacio, y seg\u00fan lo requiere lo m\u00e1s \u00f3 menos pendiente del terreno, coloca dos pies derechos atravesados de una viga. De esta viga atravesada descienden dos barras de hierro hasta m\u00e1s abajo de las barras que vienen de arriba \u00e1 abajo, y haciendo una curvatura las toman por debajo, y las sostienen. Sus puntas no pasan \u00e1 la parte superior de las barras largas, diremos as\u00ed.<\/em><\/p>\n Los capachos \u00f3 recept\u00e1culos de los cuerpos que han de bajarse son cuadrados, y tienen a cada uno de los extremos de su boca un gancho de hierro, y otro en uno de los \u00e1ngulos del asiento.<\/em><\/p>\n Colocando un capacho lleno sobre la soga \u00f3 camino suspendido, se enganchan los ganchos de la boca en la barra de hierro, y el del asiento en la soga, \u00f3 camino suspendido que tiene lo necesario al efecto: de trecho en trecho van coloc\u00e1ndose capachos, y su gravedad pone en movimiento los tambores. Empieza \u00e1 circular la cuerda, y los capachos se deslizan por la barra de hierro con una rapidez proporcionada \u00e1 aquella con que la cuerda circula.<\/em><\/p>\n Para dar regularidad \u00e1 este movimiento \u00e1 medida que los capachos se vac\u00edan abajo, suben por el otro costado de la cuerda en la misma forma que han bajado, pero con un peso mucho menor que el que han bajado, y que se ha de determinar por la mayor \u00f3 menor rapidez del descenso, y por su extensi\u00f3n.<\/em><\/p>\n Es claro que ha de haber operarios arriba y abajo, que carguen y descarguen los capachos\u201d.<\/em><\/p>\n Como se puede observar, el invento de Armand era complejo, pero con el transcurso del tiempo adquiri\u00f3 celebridad y el Gobierno Boliviano le proporcion\u00f3 la patente de concesi\u00f3n por diez a\u00f1os de exclusividad de su invenci\u00f3n. Lamentablemente, las notas de prensa consultadas no adjuntan el dibujo que representa el citado invento.<\/p>\n Paralelamente, nuestro biografiado junto a Manuel de la Cruz M\u00e9ndez y Ferm\u00edn Eizaguirre, en mayo de 1847, establecieron una sociedad minera con el fin de explotar oro, en el pueblo Sambate de la provincia de Yungas, en el departamento de La Paz.<\/p>\n Lastimosamente, dos a\u00f1os despu\u00e9s el gobierno del Gral. Belzu, expidi\u00f3 una orden por la que se mandaba salir del territorio nacional y en el t\u00e9rmino de ocho d\u00edas, a los extranjeros residentes, calificados como enemigos del reposo p\u00fablico y los datos de los detalles de la vida de Armand se perdieron con el tiempo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La primera noticia que tenemos de alg\u00fan franc\u00e9s trabajando en el campo de la miner\u00eda en tiempos de la Rep\u00fablica, data de 1826, cuando un ciudadano galo descubri\u00f3 carb\u00f3n en la provincia Pacajes. Muchos a\u00f1os despu\u00e9s el Gobierno boliviano a trav\u00e9s de su C\u00f3nsul General en Europa contrat\u00f3 a los ingenieros La Ribette, Lenunhot, Pissis […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4601,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-4600","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-opinion"],"acf":{"antetitulo":""},"yoast_head":"\n