Siguiendo la \u201csecuela\u201d del concepto HUB, varios profesionales y especialistas aeron\u00e1uticos hemos comentado de manera reiterada, el significado \u201cHUB\u201d (EL DIARIO, nota de opini\u00f3n, Cielos Abiertos, \u00bfy aeropuertos?, 05\/10\/2026).
\nTodos con el \u00e1nimo de informar al usuario en general, sobre qu\u00e9 es lo que contempla esa palabra tan fuertemente utilizada por varias autoridades de sector.
\nHemos coincidido en que un HUB es una infraestructura aeroportuaria que permite recibir y distribuir pasajeros y carga, a varios otros destinos, desde aeronaves de gran capacidad a otras m\u00e1s peque\u00f1as y viceversa.
\nEsto, mediante una buena gesti\u00f3n del aeropuerto permite bridar fluidez y seguridad en los trasbordos de pasajeros de una aeronave a otra.
\nRevisando y estudiando las caracter\u00edsticas del flujo de pasajeros a nivel nacional sobre todo, verificando las estad\u00edsticas y caracter\u00edsticas de los distintos aeropuertos que operan en el pa\u00eds, hay uno que sobresale y cumple con las finalidades de un HUB y es el aeropuerto \u201cJorge Heinrich\u201d de la ciudad de Trinidad.
\nCabalmente, el aeropuerto recibe aeronaves provenientes de todo el pa\u00eds, para distribuir a otros destinos de la zona, principalmente a Guayaramer\u00edn y Riberalta.
\nDel total de pasajeros transportados a nivel nacional, el 3.14% llega a Trinidad (Anuario 2024 Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil), pero no todos ellos consideran como su destino final dicha ciudad, la mayor\u00eda contin\u00faa viaje a Guayaramer\u00edn o Riberalta, pero tambi\u00e9n operar\u00e1n aeronaves tipo avionetas que viajan a las distintas haciendas, porque el principal modo de transporte en la amazonia del pa\u00eds es el modo a\u00e9reo.
\nLas estad\u00edsticas tambi\u00e9n se\u00f1alan que, del aeropuerto vuelan diariamente entre 40 a 50 avionetas, diversificadas en aeronaves peque\u00f1as, monomotores y bimotores.
\nTomando esos datos al a\u00f1o, tendr\u00edamos aproximadamente 16.200 operaciones.
\nEs una cifra enorme, entonces ser\u00eda adecuado considerar que el aeropuerto \u201cJorge Henrich\u201d es un HUB aeroportuario a nivel nacional.
\nPor lo tanto, no est\u00e1 fuera del concepto de aeropuerto distribuidor, pero necesita de manera urgente trabajos de ampliaci\u00f3n, modernizaci\u00f3n y actualizaci\u00f3n de tecnolog\u00eda, adem\u00e1s de una inyecci\u00f3n econ\u00f3mica para brindar servicios de frontera como Polic\u00eda, Aduana, Migraci\u00f3n, Salud y todo lo necesario para operar de manera continua como aeropuerto internacional. Bolivia ya tiene un HUB aeroportuario.<\/p>\n
El autor es Ing., M\u00e1ster en dise\u00f1o y gesti\u00f3n de aeropuertos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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