En el marco de la visita oficial del presidente de Chile, Jos\u00e9 Antonio Kast, el presidente de la C\u00e1mara Departamental de Comercio de La Paz (Cdclp) plantea impulsar una agenda de integraci\u00f3n comercial, log\u00edstica y productiva entre La Paz y el norte chileno, con el prop\u00f3sito de reducir los costos de transporte, agilizar el comercio exterior y mejorar la competitividad de las empresas.
\nDentro de la propuesta esta la reactivaci\u00f3n del Ferrocarril Arica-La Paz, tanto para exportadores e importadores, de esta manera diversificar la log\u00edstica del transporte y reducir los costos de operaci\u00f3n, se\u00f1al\u00f3 el presidente de la C\u00e1mara Departamental de Comercio de La Paz, Jos\u00e9 Reyes Peric\u00f3n.
\nA\u00f1adi\u00f3 que tambi\u00e9n plantean atenci\u00f3n de 24 horas en puestos fronterizos, as\u00ed como la implementaci\u00f3n de simplificaci\u00f3n de tr\u00e1mites y la digitalizaci\u00f3n de los procesos.
\nEn un estudio realizado por el economista Gabriel Espinoza, observ\u00f3 que los mercados del norte de Chile y sur del Per\u00fa, son potenciales para la producci\u00f3n del departamento de La Paz y que se deber\u00eda aprovechar.<\/p>\n
Visita
\nEl presidente de la C\u00e1mara Departamental de Comercio de La Paz sugiere impulsar una agenda de integraci\u00f3n comercial, log\u00edstica y productiva entre La Paz y el norte chileno.
\nLos puertos de Arica, Iquique y las rutas terrestres que conectan ambos pa\u00edses son fundamentales para las importaciones y exportaciones bolivianas. Sin embargo, las demoras en el transporte, las dificultades administrativas y los costos log\u00edsticos afectan las operaciones comerciales y productivas. Ante esa situaci\u00f3n, se proponen cinco medidas prioritarias: uno ser\u00eda la reactivaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n del Ferrocarril Arica-La Paz, esta sugerencia conlleva evaluar su viabilidad operativa, las inversiones necesarias y su articulaci\u00f3n con otros medios de transporte para diversificar las alternativas log\u00edsticas de importadores y exportadores, adem\u00e1s de contribuir a reducir costos fijos.
\nTambi\u00e9n est\u00e1 la optimizaci\u00f3n de operaciones en los puertos y pasos fronterizos. Es decir, agilizar las operaciones en Arica e Iquique mediante la implementaci\u00f3n de un esquema de atenci\u00f3n ininterrumpida, las 24 horas del d\u00eda y los siete d\u00edas de la semana, en el paso fronterizo Tambo Quemado-Chungar\u00e1, a fin de evitar demoras que perjudican la cadena de suministro.
\nEl tercer planteamiento tiene que ver con la simplificaci\u00f3n de tr\u00e1mites y digitalizaci\u00f3n de procesos. Facilitar los procedimientos administrativos para reducir tiempos y costos, ampliar las oportunidades de las micro, peque\u00f1as y medianas empresas pace\u00f1as -particularmente de los sectores artesanal, agroindustrial y manufacturero- para colocar sus productos en el mercado chileno, as\u00ed como en mercados de la cuenca del Pac\u00edfico y el sudeste asi\u00e1tico.
\nEl cuarto apunta a la lucha contra el contrabando y protecci\u00f3n del comercio formal. Reforzar los controles fronterizos y la trazabilidad de las mercanc\u00edas mediante el trabajo conjunto de las autoridades de ambos pa\u00edses, en defensa de la producci\u00f3n nacional, el empleo formal y el comercio legal, garantizando un tr\u00e1nsito m\u00e1s seguro y previsible de insumos y mercanc\u00edas.
\nEl quinto punto busca la conectividad a\u00e9rea y oportunidades comerciales. Establecer vuelos directos entre el aeropuerto internacional de El Alto y los aeropuertos de Iquique y Arica para facilitar los viajes de negocios, promover el turismo y fortalecer el intercambio comercial.
\nEl empresariado pace\u00f1o solicita a la Canciller\u00eda incorporar estas propuestas en los espacios de di\u00e1logo con el Gobierno chileno y promover una mesa de trabajo con las instituciones competentes de ambos pa\u00edses para definir prioridades y avanzar en medidas concretas.<\/p>\n
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