El primer corredor bioce\u00e1nico que tendr\u00e1 Bolivia estar\u00e1 ubicado en el norte amaz\u00f3nico, anunci\u00f3 el presidente del Estado, Rodrigo Paz Pereira, mientras trabajan para otra obra similar en el sur del pa\u00eds.<\/p>\n
El Mandatario inform\u00f3 que 150 millones de d\u00f3lares ser\u00e1n destinados a la construcci\u00f3n del puente que unir\u00e1 Guayaramer\u00edn (Bolivia) y Guajar\u00e1-Mirim (Brasil), cuyos recursos est\u00e1n asegurados. Asimismo, se firm\u00f3 el contrato para el Estudio de Dise\u00f1o T\u00e9cnico de Preinversi\u00f3n (EDTP) de la carretera Guayaramer\u00edn \u2013 Puente Binacional, por 2,7 millones de bolivianos.<\/p>\n
Bolivia desde hace tiempo va tras un corredor bioce\u00e1nico, tan anunciado en la gesti\u00f3n del Movimiento Al Socialismo (MAS), pero el mismo se fue desvaneciendo debido a los bloqueos implementos desde el Chapare, y a los que se implementan a nivel nacional. EL mayo y junio de la presente reuni\u00f3n los conflictos sociales subieron de tono por organizaciones afines al evismo, y donde se desplaz\u00f3 ingentes de recursos econ\u00f3micos para presionar al gobierno, y ahora anuncian otro octubre negro, y buscan repetir la receta del 2003.<\/p>\n
Amaz\u00f3nico<\/p>\n
\u201cHemos cerrado el tema, viene ahora la parte administrativa, evidentemente, la carretera Extrema-Cobija. Pero a su vez, tambi\u00e9n con Brasil, hemos hablado del tema de la carretera El Chorro-Guayaramer\u00edn, que los recursos para el puente ya de retorno est\u00e1n asegurados. Entonces, la primera gran bioce\u00e1nica de Bolivia se va a hacer en el norte amaz\u00f3nico\u201d, destac\u00f3 el presidente Paz, en hall de Palacio Quemado.<\/p>\n
El mandatario no ocult\u00f3 su satisfacci\u00f3n y alegr\u00eda porque el Beni y Pando ser\u00e1n departamentos que se constituir\u00e1n en enclaves de Bolivia para la integraci\u00f3n regional, ya que, a trav\u00e9s de ese corredor bioce\u00e1nico se generar\u00e1 un movimiento econ\u00f3mico que se estima en 10.000 millones d\u00f3lares, \u201c\u201cEs incre\u00edble. Eso es incre\u00edble\u201d, dijo.<\/p>\n
Los 150 millones de d\u00f3lares, que costar\u00e1 el puente binacional sobre el r\u00edo Mamor\u00e9, unir\u00e1 Guayaramer\u00edn y Guajar\u00e1-Mirim, y ser\u00e1 financiado por Brasil. Esta infraestructura tendr\u00e1 una extensi\u00f3n de 1.200 metros.<\/p>\n
Mientras tanto, se recalca que Bolivia avanz\u00f3 en agosto con la firma del contrato para el Estudio de Dise\u00f1o T\u00e9cnico de Preinversi\u00f3n (EDTP) de la carretera Guayaramer\u00edn \u2013 Puente Binacional por 2,7 millones de bolivianos. Esta carretera tendr\u00e1 una extensi\u00f3n de 18,3 Km y se constituir\u00e1 en ser el acceso al puente que unir\u00e1 Bolivia con Brasil.<\/p>\n
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Avanza el corredor bioce\u00e1nico del sur<\/p>\n
A su vez, el presidente Paz Pereira dio otra noticia positiva y de gran importancia, esta vez para el extremo sur de Bolivia, espec\u00edficamente para los departamentos de Tarija, Chuquisaca y Potos\u00ed. Se trata del avance en las gestiones con organismos internacionales para financiar la infraestructura del corredor bioce\u00e1nico que recorrer\u00e1 estas regiones integr\u00e1ndolos por un lado con Chile y, por el otro, con Paraguay, Uruguay y Brasil.<\/p>\n
Ahora, el Gobierno se centra en corredores alternos, uno en el norte y el otro en el sur del pa\u00eds. El Comit\u00e9 C\u00edvico de Uyuni, Potos\u00ed, hace unos meses atr\u00e1s ten\u00edan una propuesta para un corredor, que buscaba alentar el turismo, la producci\u00f3n y el desarrollo de las regiones.<\/p>\n
\u201cEl Banco Mundial (BM) va a generar el tema de los estudios (de dise\u00f1o t\u00e9cnico de preinversi\u00f3n del paso las Carreras hacia Tupiza, que es la zona de Hornillos, son poco m\u00e1s de 108 kil\u00f3metros\u201d, inform\u00f3. \u201cAhora hay que ponerlo en papel\u201d, a\u00f1adi\u00f3 sobre el acuerdo con ese organismo financiero multilateral.<\/p>\n
El mandatario dijo que, una vez cerrado ese acuerdo con el BM, tambi\u00e9n se avanzar\u00e1 en lo que ser\u00e1 la carretera Hito BR-94 que conectar\u00e1 Bolivia con Paraguay y Chile, y que es considerada una pieza clave del Corredor Bioce\u00e1nico del Sur, porque ser\u00e1 otro enclave del comercio exterior y de la integraci\u00f3n regional.<\/p>\n
\u201cDesde Paraguay, pasando por Tarija, Chuquisaca y Potos\u00ed. Se calcula que en cada uno de estos corredores bioce\u00e1nicos (el amaz\u00f3nico y el del sur), cada uno va a mover de 7.000 a 10.000 millones de d\u00f3lares de comercio\u201d, precis\u00f3.<\/p>\n
Finalmente, parte de lo que ser\u00e1 el corredor bioce\u00e1nico, es el proyecto carretero Tupiza Hornillos-Las Carreras, con una extensi\u00f3n de 108 kil\u00f3metros (que conectar\u00e1 a esa regi\u00f3n con Tarija), y est\u00e1 financiado por la Corporaci\u00f3n Andina de Fomento (CAF – Banco de Desarrollo de Am\u00e9rica Latina y el Caribe). Se estima la inversi\u00f3n en la construcci\u00f3n de obra en 220 millones de d\u00f3lares. Toda esta infraestructura de carreteras conformar\u00e1 el corredor bioce\u00e1nico del sur de Bolivia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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