Ante la amenaza de movilizaciones en rechazo a la eliminaci\u00f3n de la subvenci\u00f3n al precio del di\u00e9sel, por parte de algunos sindicatos de transporte, el diputado por la alianza Unidad, Alejandro Reyes Careaga, observ\u00f3 cierto grado de oportunismo pol\u00edtico en gremios que no trabajan directamente con este carburante, realidad que la poblaci\u00f3n debe saber identificar y rechazar.
\nEn criterio del legislador pace\u00f1o, es cuestionable que la dirigencia de algunas organizaciones sindicales del transporte urbano, sean las m\u00e1s en\u00e9rgicas al momento de expresar su rechazo a la eliminaci\u00f3n de la subvenci\u00f3n al di\u00e9sel, pese a no ser usuarios directos del carburante. Lo que lleva a sospechar que existen intereses pol\u00edticos detr\u00e1s de las movilizaciones anunciadas para los siguientes d\u00edas.
\nEn esa l\u00ednea, Reyes destac\u00f3 la postura adoptada por otros sectores que optaron por agotar todas las instancias de di\u00e1logo en lugar de acudir directamente a las medidas de presi\u00f3n, esto para no impedir el libre tr\u00e1nsito o perjudicar las actividades productivas de la poblaci\u00f3n.
\n\u201cLo que aqu\u00ed se est\u00e1 viendo es que hay bastante oportunismo pol\u00edtico, porque quienes son los que utilizan di\u00e9sel como el transporte pesado, transporte interprovincial, internacional y otros, son los m\u00e1s conscientes y est\u00e1n buscando alcanzar acuerdos con el Gobierno por el bien de la ciudadan\u00eda\u201d, dijo.
\nPara el legislador pace\u00f1o, es de conocimiento p\u00fablico el proceder de las organizaciones sindicales, sus intereses y su lineamiento pol\u00edtico-ideol\u00f3gico, por lo que no debe permitirse que se use el tema de la eliminaci\u00f3n al subsidio del di\u00e9sel como un nuevo pretexto para ganar palestra mientras se esconden otro tipo de intereses.
\n\u201cNo podemos permitir este tipo de atropellos, pues sabemos c\u00f3mo se manejan los sindicatos y que es lo que buscan, y el ciudadano tampoco va a dejarse enga\u00f1ar\u201d, explic\u00f3 Reyes, llamando a los gobiernos aut\u00f3nomos municipales a aplicar controles en el transporte p\u00fablico que, en su mayor parte, usa gasolina y Gas Natural Vehicular (GNV) para prestar sus servicios.
\nAfirmando que todos los bolivianos deben ser conscientes de la realidad econ\u00f3mica del pa\u00eds y la imposibilidad de mantener medidas como el subsidio al di\u00e9sel, pidi\u00f3 anteponer el di\u00e1logo para resolver cualquier problema y poner fin al desangramiento del Estado, producto de veinte a\u00f1os del Movimiento al Socialismo y su modelo fracasado.
\n\u201cTodo esto es producto de que durante veinte a\u00f1os no se ha cuidado las finanzas del Estado. Si se hubiera tenido un m\u00ednimo de precauci\u00f3n no estar\u00edamos en el punto en el que estamos. Estos sectores tendr\u00e1n que entender que todos los bolivianos estamos siendo afectados por la crisis y para salir de ella debemos cargarnos al hombro el pa\u00eds\u201d, finaliz\u00f3.
\nEl fin de semana, el ministro de Obras P\u00fablicas, Mauricio Zamora, afirm\u00f3 que levantar la subvenci\u00f3n del di\u00e9sel le hubiera tocado al gobierno que sea y que no se trata de un tema de popularidad, sino de una decisi\u00f3n para que la poblaci\u00f3n viva en la realidad.
\n\u201cA las amas de casa, a la poblaci\u00f3n, tenemos que sentarnos con los diferentes sectores; esto no es un tema del gobierno actual. Esto es un problema estructural de muchos a\u00f1os. Esto le hubiera tocado al gobierno que sea. El tema de la subvenci\u00f3n nos ha hecho da\u00f1o\u201d, dijo la autoridad, calificando la determinaci\u00f3n del gobierno como una medida \u201cinevitable\u201d frente a un sistema econ\u00f3mico insostenible.
\nAyer, tras la realizaci\u00f3n de un ampliado nacional en Santa Cruz, la Confederaci\u00f3n de Choferes de Bolivia anunci\u00f3 para el pr\u00f3ximo lunes, el repliegue del parque automotor durante 24 horas y resolvi\u00f3 pedir la abrogaci\u00f3n del Decreto Supremo 5716, que elimin\u00f3 la subvenci\u00f3n al di\u00e9sel, seg\u00fan inform\u00f3 su ejecutivo, Lucio G\u00f3mez.
\nDesde la Autoridad de Regulaci\u00f3n y Fiscalizaci\u00f3n de Telecomunicaciones y Transportes (ATT), se inform\u00f3 que las empresas que trabajan en el transporte interdepartamental deben seguir cobrando las tarifas vigentes hasta antes de la suspensi\u00f3n del subsidio al di\u00e9sel porque los nuevos precios de los pasajes ser\u00e1n producto del di\u00e1logo con el sector.
\nEl director de la ATT, Carlos \u00c1greda, pidi\u00f3 a los usuarios del transporte que denuncien a quienes realicen cobros fuera del tarifario vigente.
\n\u201cHe estado en comunicaci\u00f3n con los m\u00e1ximos responsables de la Confederaci\u00f3n de Choferes de Bolivia y les he expresado la absoluta voluntad del Gobierno y de la ATT para iniciar un di\u00e1logo que nos permita discutir de manera t\u00e9cnica el estado de situaci\u00f3n del sector y nos permita garantizar que se va a normalizar a la brevedad posible la atenci\u00f3n en todas las terminales del pa\u00eds\u201d, sostuvo.
\nAsimismo, admiti\u00f3 como \u201cextremadamente importante\u201d el precio del di\u00e9sel como uno de los componentes del trabajo del transportista, pero \u00e9ste \u201cs\u00f3lo representa una fracci\u00f3n del costo de operaciones, y equivale al 25 a 27% del total de la inversi\u00f3n que realizan los transportistas\u201d.
\nLa autoridad record\u00f3 a la dirigencia de los transportistas que hace seis meses ya se autoriz\u00f3 un incremento tarifario, corrigiendo una serie de distorsiones que exist\u00edan en ellas y fijando una serie de par\u00e1metros que tambi\u00e9n deben ser evaluados por la dirigencia de los transportistas para que tengan una visi\u00f3n integral del tema.
\nAyer, se conoci\u00f3 que, producto de los recientes ataques a refiner\u00edas rusas, el precio del di\u00e9sel se dispar\u00f3, alcanzando un nuevo r\u00e9cord a nivel mundial, situaci\u00f3n que afecta directamente a los pa\u00edses de Am\u00e9rica Latina, entre ellos Bolivia.
\n\u201cHay varios pa\u00edses en Am\u00e9rica Latina, por ejemplo, M\u00e9xico, Brasil y Argentina, donde va a impactar la producci\u00f3n y el consumo de di\u00e9sel. Esto es un problema que ahora tenemos entre manos y que es de car\u00e1cter global\u201d, indic\u00f3 Jorge Pi\u00f1\u00f3n, experto del Instituto de Energ\u00eda de la Universidad de Texas, en entrevista con CNN.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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