Desde mucho antes del 2023, ya ven\u00edamos machacando con esta idea, que no era un simple sue\u00f1o de locos, sino una necesidad sentida en las venas de nuestro norte boliviano, que tanto necesita ox\u00edgeno para su econom\u00eda y su gente. Por eso cuando empezamos a hacer p\u00fablica esta idea, esta iniciativa vial de integraci\u00f3n y progreso para el norte amaz\u00f3nico boliviano, muchos nos miraban con ese gesto de quien no termina de creer. Pero seguimos firmes como los viejos arboles de Motac\u00fa que no se doblegan con el viento, porque est\u00e1bamos seguros, firmes con el pensamiento de que esta ruta, una vez habilitado el paso fronterizo de Extrema Bolivia – San Lorenzo Per\u00fa, ser\u00e1 utilizada de manera regular como una arteria principal que unir\u00e1 el este con el oeste, el Atl\u00e1ntico con el Pac\u00edfico, en una integraci\u00f3n total trinacional entre Brasil, Bolivia y Per\u00fa. Y ese corredor que hemos bautizado como \u201cCorredor Amaz\u00f3nico Norte de Integraci\u00f3n\u201d, que no es un invento pol\u00edtico de escritorio en la Sede de Gobierno, sino una apuesta ser\u00eda de profesionales benianos amaz\u00f3nicos destacados, que apuestan por el despegue definitivo de su regi\u00f3n, que hist\u00f3ricamente ha sido olvidada.<\/p>\n
Por eso, cuando nos enteramos de la reuni\u00f3n bilateral entre Bolivia y Per\u00fa efectuada en Desaguadero, donde se trat\u00f3 este tema con la seriedad que se merece, no pudimos evitar sentir ese cosquilleo en el est\u00f3mago, al ver que se pone en vigencia el paso fronterizo de Extrema – San Lorenzo, que ya no es solo una idea, es una realidad que avanza y que impulsa el Corredor Amaz\u00f3nico Norte de Integraci\u00f3n con fuerza. Nos llena de esperanza, pero obviamente con los pies bien puestos sobre la tierra, porque estos no son simples anuncios para llenar las p\u00e1ginas de los peri\u00f3dicos ni discursos bonitos para las c\u00e1maras, son los cimientos de una nueva geograf\u00eda comercial sudamericana que va cambiar el mapa de los negocios en el continente.<\/p>\n
Imaginemos este corredor funcionando, ingresando desde Brasil por Guayaramer\u00edn atravesando el norte del Beni pasando por Riberalta, cruzando medio Pando hasta conectar con Extrema, uniendo de manera efectiva el Atl\u00e1ntico con el Pac\u00edfico. Y veremos en el horizonte pr\u00f3ximo que ser\u00e1 como abrir una ventana enorme al mundo para nuestra producci\u00f3n, y la de los vecinos geogr\u00e1ficamente unidos. Lo bueno hay que reconocerlo y por eso aplaudimos estos avances integradores, pero con la mano en el coraz\u00f3n y los ojos bien abiertos, esperamos que no quede solo en palabras bonitas ni en protocolos olvidados, porque de esos estamos cansados los benianos, los pandinos y los bolivianos, de promesas que se las lleva el viento.<\/p>\n
Y por eso debemos exigir que la integraci\u00f3n se profundice m\u00e1s all\u00e1 de las firmas y los apretones de mano y se ejecute en terreno, especialmente en el \u00e1mbito log\u00edstico y portuario, que es donde se mueve la carne al asador. Es el momento de explorar con seriedad la renovaci\u00f3n del acuerdo de Ilo, que tanto bien nos hizo en su momento. Aprovechar las concesiones cedidas por el Per\u00fa que son una oportunidad de oro y potenciar tambi\u00e9n los puertos de Ilo, Matarani, Cor\u00edo y el nuevo Mega Puerto de Chancay que promete ser el gigante del Pac\u00edfico. Sin descuidar otros temas, como la Zona Franca de Tacna e Industrial de Ilo en el Per\u00fa, as\u00ed como la habilitaci\u00f3n de espacios portuarios para Bolivia en Porto Velho, Manaos y Bel\u00e9n, efectivizando los compromisos bilaterales con el Brasil.<\/p>\n
Todos estos puntos estrat\u00e9gicos deben articularse de manera eficiente con el flujo del corredor amaz\u00f3nico para potenciar el comercio exterior boliviano y que nuestra soya y la de nuestros vecinos, as\u00ed como la casta\u00f1a, y todo lo que producimos tenga salida al mundo sin tanto intermediario que se queda con la mejor parte. La frontera debe de dejar de ser ese l\u00edmite geogr\u00e1fico que nos separa y nos limita, para convertirse en el punto de partida de una prosperidad compartida de vecinos asociados y hermanos. Este nuevo horizonte exige compromiso permanente de todos los sectores productivos y pol\u00edticos, desde el peque\u00f1o productor hasta el gran exportador, desde el Alcalde del pueblo hasta el Presidente, porque la verdadera integraci\u00f3n no es un discurso, es trabajo diario, es sudor y esfuerzo, es resultados concretos que beneficien a nuestros pueblos que han esperado d\u00e9cadas.<\/p>\n
Por eso debemos avanzar unidos como si rem\u00e1ramos en una canoa contra la corriente y consolidar definitivamente este camino hacia el desarrollo integral de tres pa\u00edses, porque si algo hemos aprendido los que vivimos en este norte amaz\u00f3nico profundo es que el progreso no llega solo, hay que buscarlo y cuando lo tenemos en frente, no hay que dejarlo escapar. As\u00ed que ahora que tenemos el viento a favor y las voluntades alineadas, es momento de empujar con todas nuestras fuerzas para que el Corredor Amaz\u00f3nico Norte de Integraci\u00f3n sea una realidad tangible y el despertar de la fuerza trinacional.<\/p>\n
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El autor es Abogado e Investigador.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Desde mucho antes del 2023, ya ven\u00edamos machacando con esta idea, que no era un simple sue\u00f1o de locos, sino una necesidad sentida en las venas de nuestro norte boliviano, que tanto necesita ox\u00edgeno para su econom\u00eda y su gente. Por eso cuando empezamos a hacer p\u00fablica esta idea, esta iniciativa vial de integraci\u00f3n y […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":169888,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-429176","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-opinion"],"acf":{"antetitulo":""},"yoast_head":"\n