La C\u00e1mara Nacional de Comercio (CNC) fij\u00f3 ayer su posici\u00f3n institucional respecto al Decreto Supremo (DS) 5676, respondiendo de manera directa al Gobierno que el sector empresarial formal s\u00ed cuenta con una alternativa viable frente a la actual coyuntura de combustibles en el pa\u00eds.
\nEl pronunciamiento institucional advierte de manera contundente que el problema central de la normativa no radica en el costo del di\u00e9sel, sino en la instauraci\u00f3n de una dualidad de precios para un mismo producto.
\nCon una diferencia de 8,20 bolivianos por litro, la CNC se\u00f1ala que la norma, lejos de combatir el mercado informal, se convierte en un financiamiento directo para garantizar ganancias a quienes desv\u00eden el carburante.
\n\u201cLa dualidad de precios no es un error de esta norma, es su arquitectura\u201d, detalla la postura oficial, enfatizando que este desajuste estructural no se solucionar\u00e1 mediante una reglamentaci\u00f3n.
\nCastigo a la
\nformalidad
\nLa CNC alert\u00f3 sobre un impacto colateral de la norma que afecta directamente al tejido empresarial del pa\u00eds: el umbral de los veinte mil litros mensuales. A decir de la instituci\u00f3n, este l\u00edmite genera un incentivo perverso para la desformalizaci\u00f3n dentro de la propia normativa legal, castigando a las compa\u00f1\u00edas que se consolidan y facturan.
\n\u201cEn el pa\u00eds donde la informalidad es el problema estructural m\u00e1s profundo, el Estado ha puesto un incentivo para desformalizarse\u201d, se\u00f1ala el comunicado.
\npropuesta del sector
\nempresarial
\nFrente a ese escenario, la C\u00e1mara Nacional de Comercio solicit\u00f3 de manera formal que el Decreto Supremo N\u00b0 5676 sea dejado sin efecto. En su lugar, el sector privado propone la implementaci\u00f3n de un nuevo marco normativo bajo tres pilares fundamentales: precio \u00fanico para evitar desv\u00edos y especulaci\u00f3n; liberaci\u00f3n total de la importaci\u00f3n y la comercializaci\u00f3n de combustible a cargo del sector privado; y eliminaci\u00f3n del Impuesto a las Transacciones (IT) sobre los carburantes, debido a la imposibilidad de acreditar dicho tributo.
\nFinalmente, la CNC remarc\u00f3 que esa problem\u00e1tica trasciende los intereses locales o sectoriales. \u201cEste no es el problema de una regi\u00f3n; es el problema de todo el pa\u00eds\u201d, concluy\u00f3 Eduardo Olivo, presidente de la instituci\u00f3n, instando a las autoridades a tomar medidas conjuntas para salvaguardar la estabilidad econ\u00f3mica nacional.
\n\u201cCoincidimos con el Presidente: hay que sincerar la econom\u00eda. Pero sincerar no es una decisi\u00f3n que se le puede pedir a la sociedad; es una decisi\u00f3n de Gobierno. Hoy un mismo litro de di\u00e9sel sigue teniendo dos precios. Sincerar es un solo precio para todos, protecci\u00f3n social para quienes sentir\u00e1n el ajuste y reglas claras para que el privado pueda entrar y abastecer. Solo as\u00ed una reforma se sostiene. Hoy tenemos medio sinceramiento y entero desabastecimiento\u201d, escribi\u00f3 el presidente de la C\u00e1mara de Industria, Comercio y Turismo de Santa Cruz (Cainco), Jean Pierre Antelo en su cuenta @jpierread.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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