En los \u00faltimos d\u00edas se observaron numerosas movilidades en las estaciones de servicio de Gas Natural Vehicular (GNV), en especial en la zona sur. Desde la Gerencia de Redes de Gas y Ductos de Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB) informan que la demanda se increment\u00f3.
\nEsa situaci\u00f3n afect\u00f3 la capacidad de carga limitada de los surtidores.
\nEn Bolivia hay movilidades que funcionan a gasolina y GNV. Ante las filas largas en las gasolineras, optan por Gas Natural.
\nEL DIARIO envi\u00f3 un cuestionario a la Gerencia de Redes de Gas y Ductos de YPFB para despejar algunas dudas de la poblaci\u00f3n, ya que hay preocupaci\u00f3n por el incremento de veh\u00edculos a Gas Natural en estaciones de servicio. A continuaci\u00f3n, las respuestas:
\nEL DIARIO (ED) \u00bfA qu\u00e9 obedece que en las estaciones de servicio de GNV \u00c1lamos, Achumani y Chasquipampa se haya visto largas filas? \u00bfSer\u00e1 que la demanda aument\u00f3?
\nGerencia de Redes de Gas y Ductos de YPFB (GRGDYPFB).- S\u00ed, la demanda aument\u00f3. Las filas registradas en las estaciones de servicio de la Zona Sur como \u00c1lamos, Achumani y Chasquipampa responden de forma directa a un incremento significativo en la demanda de Gas Natural Vehicular (GNV), este fen\u00f3meno es impulsado por transportistas y conductores particulares que optan por la conversi\u00f3n de sus veh\u00edculos a esta alternativa energ\u00e9tica.
\nTambi\u00e9n afecta la capacidad de carga limitada en los surtidores, pues las estaciones de servicio de GNV cuentan con compresores y una cantidad fija de mangueras de alta presi\u00f3n que no abastecen con la fluidez requerida ante picos de afluencia. La infraestructura actual de estos surtidores en la Zona Sur no estaba dise\u00f1ada para procesar de manera inmediata el volumen actual de automotores que ahora dependen de este carburante.
\n(ED).- Ante la falta de gasolina, muchas movilidades a GNV y gasolina, optan por cargar gasolina, hay un control riguroso sobre este tema, puesto que hay la posibilidad de desviar el mismo. \u00bfPara este tipo de casos hasta cu\u00e1nto y cada qu\u00e9 tiempo pueden cargar veh\u00edculos que funcionan a gas y gasolina?
\n(GRGDYPFB).- En Bolivia, los veh\u00edculos que funcionan con sistema mixto (Gas Natural Vehicular y gasolina) no tienen prohibido cargar gasolina l\u00edquida, pero su consumo est\u00e1 estrictamente regulado y sujeto a un cupo inteligente controlado por la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH).
\nLa regulaci\u00f3n actual se rige bajo los siguientes par\u00e1metros de cantidad y frecuencia:
\n1. Parametrizaci\u00f3n de consumo (Decreto Supremo 5400): Establece una regulaci\u00f3n espec\u00edfica sobre los l\u00edmites de consumo o cupo de carga.
\n2. Cupo limitado con subvenci\u00f3n: La ANH calcula mediante el sistema digital cu\u00e1nta gasolina necesita realmente un veh\u00edculo a GNV para arrancar o funcionar como respaldo t\u00e9cnico (ya que su combustible principal debe ser el gas).
\n3. Control de frecuencia y restricci\u00f3n por repetitividad, frecuencia automatizada: No existe un n\u00famero fijo de horas obligatorio establecido por ley para todos, sino que el sistema B-SISA (Boliviana de Sistemas de Autoidentificaci\u00f3n) monitorea mediante el chip RFID del parabrisas cu\u00e1ntas veces ingresa un auto a los surtidores.
\n4. Restricci\u00f3n adicional: Carga en bidones. Si el conductor intenta abastecerse de gasolina fuera del tanque del veh\u00edculo usando bidones o envases: se debe registrar obligatoriamente en la plataforma estatal SIScargu\u00edo. El l\u00edmite m\u00e1ximo permitido es de hasta 120 litros mensuales por persona en zonas urbanas. En \u00e1reas de riesgo y zonas fronterizas, el l\u00edmite se reduce a un m\u00e1ximo de 50 litros mensuales.
\n(ED).- \u00bfLos veh\u00edculos a GNV del transporte p\u00fablico qu\u00e9 porcentaje ocupan del servicio p\u00fablico, hay datos sobre este tema?
\n(GRGDYPFB).- Aproximadamente el 80% de los veh\u00edculos del transporte p\u00fablico en Bolivia (como buses, micros y minibuses) operan con Gas Natural Vehicular (GNV), seg\u00fan datos hist\u00f3ricos y estimaciones de la Entidad Ejecutora de Conversi\u00f3n a Gas Natural Vehicular (EEC-GNV).
\nDatos sobre el GNV en el servicio p\u00fablico de participaci\u00f3n sectorial: Del total de veh\u00edculos convertidos a GNV en el pa\u00eds, la gran mayor\u00eda pertenece al sector p\u00fablico, porque los programas estatales de conversi\u00f3n de matriz energ\u00e9tica est\u00e1n dirigidos de manera prioritaria y gratuita a este sector.
\nImpacto en el parque automotor general: Aunque la presencia del GNV es masiva dentro del transporte p\u00fablico urbano, frente al total del parque automotor nacional (que supera los 2,5 millones de motorizados sumando veh\u00edculos particulares y oficiales), los motorizados a gas representan un porcentaje menor, estimado entre el 8% y el 25% del total general de veh\u00edculos en circulaci\u00f3n seg\u00fan el corte de la flota y fuente de an\u00e1lisis.
\n(ED).- \u00bfHay en proceso nuevas estaciones a GNV que est\u00e1n en tr\u00e1mite, si es as\u00ed en qu\u00e9 zonas o regiones del pa\u00eds?
\n(GRGDYPFB).- S\u00ed, existen nuevas estaciones de GNV y de regasificaci\u00f3n en proceso de tr\u00e1mite, evaluaci\u00f3n y construcci\u00f3n en Bolivia, impulsadas por la Agencia Nacional de Hidrocarburos y Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos.
\nLas zonas contempladas en la planificaci\u00f3n de cobertura incluyen:
\n1. El Eje Troncal (ciudades principales). Debido a la flexibilizaci\u00f3n de los requisitos de espacio m\u00ednimo exigidos por la ANH, se ha viabilizado la evaluaci\u00f3n y construcci\u00f3n de decenas de estaciones en las \u00e1reas metropolitanas:
\nLa Paz \/ El Alto: Hist\u00f3ricamente la regi\u00f3n con menor cantidad de estaciones en el eje troncal. La ANH ha procesado m\u00e1s de 26 proyectos y solicitudes concentrados principalmente en la ciudad de La Paz (con aprobaciones en zonas como Seg\u00fcencoma, Costanera, Challapampa y Miraflores) y nuevas adiciones en la ciudad de El Alto.
\nSanta Cruz: Sigue liderando la expansi\u00f3n de redes comerciales con la mayor cantidad de proyectos autorizados para la construcci\u00f3n de estaciones dedicadas al GNV, distribuidas tanto en la capital cruce\u00f1a como en municipios aleda\u00f1os.
\nCochabamba: Cuenta con m\u00faltiples estaciones en construcci\u00f3n y proyectos aprobados, extendi\u00e9ndose en zonas urbanas densas como la Avenida Beijing y municipios del \u00e1rea metropolitana.
\n2. Valles y Sur del Pa\u00eds Tarija y Oruro: Se mantienen en la planificaci\u00f3n oficial con nuevas licencias de construcci\u00f3n emitidas por el ente regulador para ampliar los puntos de carga locales.
\n3. Provincias y Ciudades Intermedias (Sistema Virtual de GNV). Para las regiones que no cuentan con gasoductos convencionales, YPFB implementa Estaciones Satelitales de Regasificaci\u00f3n (ESR). Contamos con 27 de estas ESR, que reciben Gas Natural Licuado (GNL) criog\u00e9nico mediante cisternas y lo gasifican gradualmente para el suministro domiciliario, comercial e industrial, algunas inclusive alimentan Estaciones de Servicio de GNV. Actualmente hay proyectos para tres nuevas ESR en el pa\u00eds.
\n(ED).- \u00bfLa facturaci\u00f3n del gas domiciliario ya no llega f\u00edsicamente, ahora es virtual, si es as\u00ed c\u00f3mo acceder a esta herramienta?
\n(GRGDYPFB).- Es correcto, YPFB implement\u00f3 el sistema de Facturaci\u00f3n Electr\u00f3nica en L\u00ednea para el servicio de gas domiciliario en Bolivia, reemplazando la entrega de facturas f\u00edsicas en papel, aunque a\u00fan se distribuye de esta forma el aviso de cobro.
\nPara acceder a la plataforma digital, debe ingresarse por la p\u00e1gina web de YPFB y registrar los datos del usuario en la parte de Comercializaci\u00f3n, luego seleccionando Redes de Gas y la opci\u00f3n de Actualizaci\u00f3n de Datos y Registro de Facturaci\u00f3n Electr\u00f3nica, llenando los datos y vinculando el correo electr\u00f3nico.
\nEn el mismo portal se puede generar el c\u00f3digo QR para pagos, as\u00ed como acceder v\u00eda pago de servicios de las diferentes plataformas bancarias del pa\u00eds con el n\u00famero de usuario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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