{"id":4255,"date":"2021-05-16T03:46:13","date_gmt":"2021-05-16T07:46:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eldiario.net\/portal\/?p=4255"},"modified":"2021-05-16T03:46:13","modified_gmt":"2021-05-16T07:46:13","slug":"la-retirada-de-patacamaya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldiario.net\/portal\/2021\/05\/16\/la-retirada-de-patacamaya\/","title":{"rendered":"La retirada de Patacamaya"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"dropcap \" style=\"background-color: #ffffff; color: #000000; border-color: #ffffff;\">E<\/span>n los \u00faltimos d\u00edas se ha anunciado la realizaci\u00f3n de pruebas en el ferrocarril que une el puerto chileno de Arica con El Alto de La Paz. De hecho, a las 9 de la ma\u00f1ana del mi\u00e9rcoles 5 de mayo reciente, un tren de carga del Ferrocarril Arica-La Paz (FCALP) sali\u00f3 desde el puerto de Arica, Chile, con destino a la ciudad de Oruro, Bolivia, con el fin de realizar una prueba tendiente a reactivar el intercambio comercial ferroviario entre ambos pa\u00edses. El tren parti\u00f3 cargado con 442 toneladas de bobinas de fierro. De esta manera un tren volv\u00eda a partir del puerto de Arica con destino a Bolivia, luego de m\u00e1s de 16 a\u00f1os de ausencia total de este tipo de operaciones, aun cuando el enfriamiento de ese v\u00ednculo ferroviario data de bastantes a\u00f1os m\u00e1s, si lo comparamos con lo que ocurr\u00eda desde principios del Siglo XX.<br \/>\nCon algo de letargo, acaso pereza, el conglomerado del transporte pesado que lucra con el tramo Arica-La Paz ha salido por los fueros de su dignidad abofeteada por tan temeraria acci\u00f3n, y ha resuelto, ol\u00edmpicamente, bloquear un sinn\u00famero de caminos y carreteras del Estado Plurinacional de Bolivia, particularmente las del Occidente del pa\u00eds. Esto, como es l\u00f3gico, ha producido el pavor, acaso dibuj\u00f3 el rictus de la desesperaci\u00f3n y a\u00fan del miedo, del temor, en el inestable rostro pol\u00edtico del presidente Arce Catacora.<br \/>\nCon esos antecedentes y como fruto del proceso qu\u00edmico que el miedo produce en el organismo humano y aun en los ri\u00f1ones, seg\u00fan nos dicen la biolog\u00eda y la fisiolog\u00eda, el presidente Arce Catacora ha apresurado el comunicado vehemente, oficial, en el cual dice, grita \u2013mejor-, que aquella atrevida intenci\u00f3n \u201catrevida para aquellos a cuyos intereses personal\u00edsimos y harto sectarios perjudica\u201d, queda definitivamente sin efecto y que las pruebas quedan tambi\u00e9n sin efecto y que no habr\u00e1 tal ferrocarril, trenes de pasajeros ni de carga que unan Arica con La Paz. Entonces pudo respirar.<br \/>\nComo en todo caso y trama, existe aqu\u00ed un damnificado, un perjudicado, una v\u00edctima, que viene a ser Bolivia, la fe de Bolivia puesta en un acuerdo solemne, el Tratado de Paz, Amistad y Comercio de 20 de octubre de 1904, en virtud del cual ambas rep\u00fablicas, Chile y Bolivia, acuerdan unir el puerto de Arica con La Paz, con el fin expresamente manifestado de unir y estrechar las relaciones pol\u00edticas y comerciales de ambas naciones.<br \/>\nMal para Bolivia, mal para la labor que en otro tiempo ha edificado este pa\u00eds, labor acorde a su pol\u00edtica internacional invariable y franca, que ahora niega al negar un acuerdo suscrito de buena fe. Labor que se ve acechada por la f\u00e9rula de un sector mezquino e irracional y, del otro lado, por un gobierno fam\u00e9lico. Ambos sectores hoy se siguen disputando la presa que es Bolivia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En los \u00faltimos d\u00edas se ha anunciado la realizaci\u00f3n de pruebas en el ferrocarril que une el puerto chileno de Arica con El Alto de La Paz. 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