Mantener el actual diferencial entre el costo de importaci\u00f3n de los combustibles y el precio de venta congelado en el mercado interno es \u201cinsostenible\u201d para la estatal petrolera y para el Estado boliviano, dijo el presidente de Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Sebasti\u00e1n Daroca.
\nExplic\u00f3 que, si bien se han ajustado los precios por decreto, la guerra en Medio Oriente ha provocado la subida de los hidrocarburos a nivel internacional, generando el diferencial de precio que debe ser cubierto para abastecer al mercado interno.
\nAsimismo, se\u00f1al\u00f3 que el pa\u00eds requiere aproximadamente 200 millones de litros de di\u00e9sel y 140 millones de litros de gasolina al mes. Seg\u00fan sus c\u00e1lculos, la diferencia de precios representa cerca de 1.000 millones de bolivianos en el caso del di\u00e9sel y otros 700 millones de bolivianos en gasolina.
\nSeg\u00fan Daroca, el di\u00e9sel importado tiene actualmente un costo de alrededor de 15 bolivianos por litro \u201cpuesto en Bolivia\u201d y con la incorporaci\u00f3n del IVA y el IT llega a los 18 bolivianos, mientras que YPFB lo comercializa a 9,36 bolivianos por litro, debido al precio de venta vigente de 9,80 bolivianos, que incluye el margen de las estaciones de servicio.
\nAsimismo, aclar\u00f3 que el problema no responde a una falta de d\u00f3lares para importar combustibles, sino al incremento del costo internacional frente a los precios internos que permanecen estabilizados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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