La aplicaci\u00f3n del incremento del precio de di\u00e9sel con el Decreto Supremo 5676 pone a prueba la capacidad econ\u00f3mica de los Grandes Consumidores (Gracos) y analistas apoyan la medida, van por la eliminaci\u00f3n de los subsidios para todo el parque automotor. La Anapo y la CAO rechazan el alza del combustible y determinar\u00e1n medidas en caso de que no se anule.
\nEl economista y docente de la Universidad T\u00e9cnica de Oruro (UTO), Ernesto Bernal, sostuvo que el Estado otra vez debe quitar los subsidios a los carburantes. A pesar de que ya lo hizo el a\u00f1o pasado, el beneficio volvi\u00f3 por el precio alto del petr\u00f3leo en el mercado internacional.
\nEl entrevistado se\u00f1al\u00f3 que los sectores conocen el problema que se tiene con el di\u00e9sel, si el gobierno no aplica la suspensi\u00f3n de los subsidios, los problemas de d\u00e9ficits continuar\u00e1n.
\nLos Gracos tienen que ver c\u00f3mo van a llevar a cabo esas medidas que ha tomado el Gobierno, pero lo m\u00e1s probable es que la diferencia lo van a cargar al precio final a los consumidores, pues esta operaci\u00f3n provocar\u00e1 que la inflaci\u00f3n pase los dos d\u00edgitos.
\nAyer, la C\u00e1mara Agropecuaria del Oriente (CAO) anunci\u00f3 la realizaci\u00f3n de un Congreso Extraordinario para el 27 de agosto en la ciudad de Warnes, con el objetivo de tocar el tema de la abrogaci\u00f3n del Decreto Supremo 5676.
\nMientras la Asociaci\u00f3n de Productores de Oleaginosas y Trigo (Anapo) rechaza el decreto y considera que la norma castiga al productor sin resolver ninguno de los problemas que se supone debe atacar. Afirma que la medida golpea al peque\u00f1o, mediano y grande agricultor, mientras deja intacta la cadena irregular que desv\u00eda di\u00e9sel subvencionado hacia el mercado ilegal.
\nEl nuevo precio de 18 bolivianos por litro, que comprende a quienes adquieren arriba de 120 litros por mes, representa el consumo de un solo tractor peque\u00f1o trabajando pocos d\u00edas. \u201cRechazamos ese decreto porque castiga al peque\u00f1o y mediano productor y no solamente al gran consumidor: golpea a todos los productores que producen alimentos para el pa\u00eds, que poseen desde veinte, treinta o m\u00e1s hect\u00e1reas, y que van a tener que pagar casi el doble por el combustible que usan\u201d, enfatiz\u00f3 el presidente de Anapo, Abraham Nogales.
\nEl representante de casi 14.000 productores se soya, trigo, ma\u00edz, ch\u00eda, sorgo y girasol que cultivan suelo cruce\u00f1o denunci\u00f3 que existe una cadena de comercializaci\u00f3n irregular de di\u00e9sel, que opera desde hace meses sin que las autoridades la hayan desmantelado, y este circuito es el que deber\u00eda ser objeto de la medida gubernamental para tener una soluci\u00f3n estructural al problema de desabastecimiento.
\n\u201cNuestros asociados vienen adquiriendo di\u00e9sel entre Bs 15 y Bs 18 a operadores informales que se abastecen del producto subvencionado a Bs 9,80. Esta cadena ilegal de cisternas, puestos de venta e intermediarios opera a la vista de todos y lleva meses funcionando\u201d, lament\u00f3 el presidente de Anapo.
\nPor otro lado, a trav\u00e9s de un comunicado, Anapo enfatiza que el sector productivo representa el 17% del consumo nacional de di\u00e9sel. Por tanto, la medida no significa la eliminaci\u00f3n de la subvenci\u00f3n ni tendr\u00e1 un impacto econ\u00f3mico importante en la reducci\u00f3n del presupuesto del Estado destinado a la compra de ese combustible.
\nAsimismo, la Confederaci\u00f3n Agropecuaria Nacional (Confeagro) expres\u00f3 su alta preocupaci\u00f3n porque hasta la fecha no se ha materializado ninguna norma que resuelva alguna de sus solicitudes para producir mayor cantidad de alimentos, divisas y empleos para los bolivianos.
\n\u201cHasta hoy, las medidas adoptadas, como el incremento del precio del di\u00e9sel, siguen golpeando a nuestro sector y en contrapartida no recibimos nada para mitigar estos efectos que pueden ocasionar que la producci\u00f3n disminuya\u201d, se\u00f1ala el comunicado de Confeagro.
\nEn ese contexto, tambi\u00e9n piden la abrogaci\u00f3n del Decreto Supremo 5676, la liberaci\u00f3n de la importaci\u00f3n y comercializaci\u00f3n de carburantes y la eliminaci\u00f3n del Impuesto al Valor Agregado (IVA) y el Impuesto a la Transacci\u00f3n (IT) de la comercializaci\u00f3n de carburantes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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