La Fundaci\u00f3n Jubileo consider\u00f3 necesario el ajuste del precio del di\u00e9sel, al se\u00f1alar que Bolivia mantuvo durante 20 a\u00f1os precios subvencionados que ya no correspond\u00edan con la realidad del mercado. La instituci\u00f3n advirti\u00f3 que la medida debe proteger a los sectores m\u00e1s vulnerables.<\/p>\n
\u00abEra necesario ajustar los precios (…) Hemos vivido una fantas\u00eda de 20 a\u00f1os de precios irreales, es cierto, hab\u00eda que ajustarlos, pero ese ajuste sin duda va a afectar tambi\u00e9n el sistema de precios en su conjunto que estaba distorsionado\u00bb, afirm\u00f3 Ra\u00fal Vel\u00e1squez, analista de hidrocarburos y energ\u00eda.<\/p>\n
El pronunciamiento se da despu\u00e9s de que el Gobierno fijara mediante el DS 5676 un Precio Referencial Inicial de Bs 18 por litro para Clientes Directos y Grandes Consumidores (Gracos), mientras que para los dem\u00e1s consumidores se mantiene en Bs 9,80.<\/p>\n
El ministro de la Presidencia, Fernando Aramayo, afirm\u00f3 que el ajuste no deber\u00eda afectar a la canasta familiar, porque alcanza a quienes consumen m\u00e1s de 120 litros mensuales. Explic\u00f3 que los consumidores incluidos en esta categor\u00eda ya adquir\u00edan el carburante a precios de entre Bs 19 y Bs 25 por litro.<\/p>\n
Vel\u00e1squez pidi\u00f3 acompa\u00f1ar el ajuste con pol\u00edticas sociales, combustible de calidad y fiscalizaci\u00f3n de toda la cadena, desde la importaci\u00f3n hasta la venta. Tambi\u00e9n plante\u00f3 fortalecer la institucionalidad mediante una nueva Ley de Hidrocarburos y garantizar el cumplimiento de las especificaciones t\u00e9cnicas del combustible.<\/p>\n
Finalmente, propuso focalizar la subvenci\u00f3n mediante un registro social y otorgar apoyo directo al transporte p\u00fablico, en lugar de mantener precios diferenciados. Sostuvo que Bolivia debe avanzar hacia precios realistas para evitar mercados negros y contrabando. \u00abEl combustible m\u00e1s caro es el que no hay\u00bb, afirm\u00f3. (Erbol)<\/p>\n
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