Cuando el presidente boliviano Rodrigo Paz, decidi\u00f3 eliminar la subvenci\u00f3n a los combustibles, fue en medio de la escasez desesperante de di\u00e9sel y gasolina, la ciudadan\u00eda estaba cansada de sufrir esa penuria de meses. Los diferentes sectores de la econom\u00eda llegaron al extremo de manifestar su desesperaci\u00f3n: \u00a1que suban el precio, pero tengamos di\u00e9sel y gasolina para trabajar!, afirmaron. Es as\u00ed que, mediante Decreto Supremo 5.503 el precio del litro de gasolina especial subi\u00f3 de Bs 3.74 a Bs 6.96, equivalente a un d\u00f3lar americano, y el di\u00e9sel de Bs 3.72 a Bs 9.80.
\nEse mismo d\u00eda, el petr\u00f3leo crudo cotiz\u00f3 en los mercados internacionales cerca a USD 56 por barril, o sea USD 0.35, litro de crudo. Aunque no oficialmente, pero de voz autorizada, se supo que el valor real de importaci\u00f3n de la gasolina, superaba la barrera de Bs 10, por litro, equivalente a USD 1.43. Ese dato dej\u00f3 la duda sobre si realmente toda la subvenci\u00f3n fue eliminada.
\nEn este intento de an\u00e1lisis, lo que realmente interesa es el valor de un litro de gasolina o di\u00e9sel, en las refiner\u00edas de otros pa\u00edses, desde donde se embarcan a Bolivia. La cotizaci\u00f3n internacional de la gasolina, est\u00e1 en los mercados de futuros a USD 5.63 el gal\u00f3n, con un promedio de USD 1.49, por litro, y que solo el costo de refinar –seg\u00fan diferentes fuentes– var\u00eda entre 0.40 y 0.70 d\u00f3lares por litro, seg\u00fan sea la calidad del crudo, de las f\u00f3rmulas y tecnolog\u00eda que se aplique. A pesar de ser menos refinado, el di\u00e9sel cuesta m\u00e1s que la gasolina, debido a sus complejos procesos de refinaci\u00f3n.
\nLa gasolina y di\u00e9sel que Bolivia consume, se importa principalmente de Argentina, Paraguay, Chile, Per\u00fa. A pesar del secretismo oficial complaciente, se conoci\u00f3 que YPFB compra gasolina y di\u00e9sel, a comercializadoras internacionales, como son Trasfigura, Vitol y Futura, que trasladan desde esos pa\u00edses –bajo condiciones de entrega hasta ahora no aclaradas– e ingresan al territorio nacional por rutas conocidas.
\nHidrov\u00eda Paraguay-Paran\u00e1, en barcazas, y luego en ferrocarril, por medio de terminales como Puerto Su\u00e1rez (Puerto Aguirre). Transporte carretero, ingresa por la frontera argentina, v\u00eda Yacuiba, terminal mar\u00edtima, descargada en el puerto chileno de Arica (Terminal Sica Sica).
\nPor otro lado, el Gobierno autoriz\u00f3 al sector privado la importaci\u00f3n directa. Seg\u00fan la p\u00e1gina de ANH, existe el registro de decenas de empresas unipersonales y jur\u00eddicas. Salvo casos aislados, y por escaso volumen, los demandantes privados como agricultores, transportistas de carga y pasajeros, empresas mineras, no registran operaciones de importaci\u00f3n.
\nPara calcular el precio aproximado de venta, se debe considerar los siguientes costos: precio del petr\u00f3leo crudo, agregar el costo de refinaci\u00f3n para obtener gasolina o di\u00e9sel, sumar la log\u00edstica de transporte hasta destino final; los impactos tributarios, cuando corresponda y, por supuesto, la ganancia del proveedor; si el precio del litro de gasolina y di\u00e9sel que paga el consumidor boliviano, es el equivalente de esa sumatoria, entonces no existe subvenci\u00f3n. Como en toda gesti\u00f3n transparente, se debe presentar informaci\u00f3n p\u00fablica sobre los costos de importaci\u00f3n, desconocidos por la mayor\u00eda de los ciudadanos.
\nEstos datos son importantes como referencia, para explicar lo que sucede ahora, y lo que viene: el crudo subi\u00f3 a 100 d\u00f3lares el barril, que equivale a USD 0.62 el litro. Frente a eso, el d\u00f3lar flexible se cotiz\u00f3 el viernes a Bs 11.23, el consumidor paga solo 61 centavos de d\u00f3lar, el litro, el faltante tendr\u00e1 que salir del PGE, porque el gobierno declar\u00f3 que los combustibles tendr\u00e1n el mismo precio hasta fin de a\u00f1o. Esta nueva situaci\u00f3n afectar\u00e1 al 50\/50, e incrementar\u00e1 el d\u00e9ficit fiscal.<\/p>\n
El autor es periodista.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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