En conmemoraci\u00f3n del 14 de julio, D\u00eda Nacional de Francia, rescatamos del olvido uno de los primeros informes sobre el puerto de Cobija, elaborado por el diplom\u00e1tico franc\u00e9s Claudio Justo Enrique Buchet Martigny.
\nSobre este personaje, es importante se\u00f1alar que desempe\u00f1\u00f3 funciones como gerente del Consulado de Francia en Filadelfia y posteriormente como C\u00f3nsul en Colombia entre 1826 a 1832. Luego, arrib\u00f3 al puerto de Cobija el 28 de agosto de 1834 a bordo de la embarcaci\u00f3n \u2018La Victorieuse\u2019, donde permaneci\u00f3 durante una semana. En ese lapso, elabor\u00f3 la \u201cRese\u00f1a Hist\u00f3rica del Puerto de Cobija o Lamar\u201d, concluida y remitida el 8 de marzo de 1835.
\nComenz\u00f3 su informe se\u00f1alando \u201cCobija o Lamar, \u00fanico puerto que posee la Rep\u00fablica de Bolivia, est\u00e1 situada sobre los bordes del desierto de Atacama, a 14 leguas aproximadamente al Norte del golfo de Mejillones\u2026\u201d. Adem\u00e1s, indic\u00f3 que oficiales del buque de guerra franc\u00e9s \u2018L\u2019Indien\u2019 levantaron un plano de la bah\u00eda de Cobija.
\nComo dato revelador, Buchet Martigny dio a conocer la presencia francesa en la regi\u00f3n desde el periodo colonial al se\u00f1alar: \u201c\u2026fue descubierto por los navegantes franceses de San Malo (Saint-Malo, J.P.) o al menos, que poco tiempo despu\u00e9s de la Guerra de Sucesi\u00f3n de Espa\u00f1a, ellos levantaron aqu\u00ed un establecimiento permanente. De todo esto se ve todav\u00eda una peque\u00f1a construcci\u00f3n en tierra que sirve hoy de iglesia. Su objetivo era el contrabando y se pretende que ellos llevaron sus incursiones hasta Potos\u00ed\u201d.
\nM\u00e1s adelante, describi\u00f3 las primeras medidas adoptadas por las administraciones republicanas, con especial \u00e9nfasis en el gobierno del mariscal Andr\u00e9s de Santa Cruz. Al referirse al abastecimiento de agua dulce, mencion\u00f3: \u201cEste puerto carec\u00eda totalmente de agua dulce; lo poco que se pod\u00eda extraer era completamente turbio y apenas potable. El gobierno orden\u00f3 b\u00fasquedas a continuaci\u00f3n de las cuales se descubri\u00f3 hace poco tiempo una fuente de agua en el flanco de una monta\u00f1a llamada Canao\u2026\u201d.
\nEn materia de transporte, detall\u00f3 la introducci\u00f3n de una considerable cantidad de mulas y asnos procedentes de la Argentina que junto con las manadas de llamas, contribu\u00edan a reducir significativamente los costos de transporte.
\nEn el \u00e1mbito comercial puntualiz\u00f3: \u201c\u2026los productos ingleses constituyen una mitad, los de Francia un cuarto; el resto se divide entre Am\u00e9rica del Norte, que introduce poco a poco productos, Chile y el Per\u00fa\u201d.
\nAsimismo, se\u00f1al\u00f3 que en 1833 ingresaron al puerto de Cobija 82 embarcaciones, de las cuales 16 eran francesas; mientras que en 1834 se registr\u00f3 el arribo de 12 naves francesas, entre ellas tres buques de guerra.
\nEn este contexto, Buchet Martigny destac\u00f3 el establecimiento de un Agente Consular franc\u00e9s, identificado como el primer representante diplom\u00e1tico europeo establecido en las costas bolivianas: \u201cexisten muchos franceses establecidos en Cobija, entre ellos el Sr. Pierre Hubert, nuestro Agente Consular, que ocupa sin duda el primer rango. \u00c9l es un hombre recomendable en todos los aspectos y actualmente figura como el comerciante m\u00e1s rico de Bolivia. Posee tres dep\u00f3sitos, uno en Valpara\u00edso y otro en Cobija y el tercero en Potos\u00ed\u201d.
\nA modo de conclusi\u00f3n, dicho documento constituye un valioso testimonio sobre Cobija durante las primeras d\u00e9cadas republicanas. Las observaciones de Buchet Martigny permiten reconstruir aspectos poco conocidos de la realidad geogr\u00e1fica, econ\u00f3mica y comercial del citado puerto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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