Durante 20 a\u00f1os, \u201cBolivia vivi\u00f3 enga\u00f1ada\u201d con los enormes ingresos por las exportaciones de gas natural a Argentina y Brasil, y con la ilusi\u00f3n de precios subvencionados en el mercado interno que dur\u00f3 mientras el pa\u00eds consum\u00eda sus propias reservas, hasta que, en 2015, empez\u00f3 a pagar las crecientes importaciones de combustibles. En ese contexto, la Fundaci\u00f3n Jubileo analiza esta situaci\u00f3n y destaca cuatro aspectos positivos del Decreto Supremo (DS) 5644, que abri\u00f3 la libre importaci\u00f3n de combustibles para atenuar la subvenci\u00f3n.<\/p>\n
Seg\u00fan el reporte oficial, la fundaci\u00f3n, en su estudio de coyuntura titulado \u201cSalir de una fantas\u00eda para volver a la realidad\u201d, identifica que la crisis del sector hidrocarbur\u00edfero en Bolivia es consecuencia de \u201cuna mala pol\u00edtica sectorial implementada el a\u00f1o 2005 con la Ley de Hidrocarburos N\u00b0 3058, en actual vigencia, y la llamada nacionalizaci\u00f3n de hidrocarburos de 2006\u201d.<\/p>\n
Cuatro efectos positivos del DS 5644<\/p>\n
Jubileo reiter\u00f3 que, los precios antes subvencionados de Bs 3,72 por litro de di\u00e9sel y Bs 3,74 por litro de gasolina, fueron un enga\u00f1o e \u201cilusi\u00f3n\u201d a los cuales la poblaci\u00f3n se aferr\u00f3 durante dos d\u00e9cadas; por eso, el centro de investigaci\u00f3n destaca cuatros aspectos positivos del DS 5644 que el Gobierno del presidente Rodrigo Paz Pereira aprob\u00f3 el 29 de junio, y que autoriza de forma excepcional la importaci\u00f3n de carburantes.<\/p>\n
Como primer aspecto valorado, la fundaci\u00f3n se\u00f1ala que, al autorizar la importaci\u00f3n (aunque de manera excepcional) de gasolinas, di\u00e9sel, jet fuel, kerosene, agro fuel, gas licuado de petr\u00f3leo (GLP), aceites y otros; \u201cse le quita a Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB) el monopolio en la importaci\u00f3n de estos derivados\u201d.<\/p>\n
En segundo lugar, al establecer que las empresas privadas importen los carburantes citados anteriormente, estas pueden comercializar los mismos a precio de mercado, lo que permite que estos actores obtengan una utilidad por esta actividad y, por otra, \u201cdisminuye la presi\u00f3n sobre la demanda de divisas que realizaba YPFB al Banco Central de Bolivia (BCB) como actor monop\u00f3lico\u201d.<\/p>\n
En tercer lugar, al continuar YPFB, importando estos combustibles y vendi\u00e9ndolos a los precios establecidos en el DS 5516; es decir, Bs 6,96 el litro en el caso de la gasolina y Bs 9,8 el litro del di\u00e9sel, \u201clos sectores de la poblaci\u00f3n que no puedan pagar el precio de mercado al que vendan las empresas privadas, podr\u00e1n seguir accediendo a los combustibles importados por la estatal petrolera a los precios mencionados\u201d.<\/p>\n
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Jubileo resalt\u00f3 que el Decreto Supremo 5644 establezca la categor\u00eda de gran consumidor para personas naturales o jur\u00eddicas con un consumo exclusivamente propio, igual o superior a 20.000 litros.<\/p>\n
Y considera que esa normativa contribuir\u00e1 a paliar la cr\u00edtica situaci\u00f3n en la que se encuentra el abastecimiento de combustibles en el pa\u00eds, \u201cresultado de una mala pol\u00edtica sectorial sumada a una gesti\u00f3n deficiente del sector durante los anteriores 20 a\u00f1os\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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