El presidente de la C\u00e1mara Nacional de Comercio (CNC), Eduardo Olivo Gamarra, en conferencia de prensa plante\u00f3 una propuesta para reactivar al sector, dentro del documento est\u00e1 un Cr\u00e9dito Fiscal Compensatorio; adem\u00e1s, anunci\u00f3 el inicio de acciones penales contra los responsables de la profundizaci\u00f3n de la crisis econ\u00f3mica y energ\u00e9tica.
\nEl ejecutivo de la CNC sostiene que Bolivia necesita seguridad jur\u00eddica, as\u00ed como trabajar en la reconstrucci\u00f3n de la econom\u00eda del pa\u00eds y hacer prevalecer la ley.
\n\u201cLa C\u00e1mara Nacional de Comercio est\u00e1 lista para trabajar y ayudar en la reconstrucci\u00f3n de la econom\u00eda de Bolivia\u201d, apunt\u00f3 a tiempo de indicar que espera que el Gobierno tenga la misma predisposici\u00f3n de empezar a trabajar juntos para salir de la crisis econ\u00f3mica que est\u00e1 golpeando al territorio nacional.<\/p>\n
Propuesta
\nLa Agenda Nacional de Recuperaci\u00f3n Econ\u00f3mica, Competitividad y Transformaci\u00f3n Institucional, presentada por la C\u00e1mara Nacional de Comercio para el per\u00edodo 2026\u20132030, constituye una propuesta integral orientada a revitalizar la econom\u00eda boliviana y posicionarla como una de las m\u00e1s competitivas de la regi\u00f3n, se\u00f1ala el documento en su parte introductoria.
\nLa propuesta busca promover una econom\u00eda abierta a la inversi\u00f3n, moderna y din\u00e1mica, as\u00ed como objetivos estrat\u00e9gicos claros como la generaci\u00f3n de empleo formal, la reducci\u00f3n de la informalidad laboral, el incremento de la inversi\u00f3n privada y la modernizaci\u00f3n institucional, en un plazo inicial de 24 a 36 meses.
\nAsimismo, espera recuperar 2.500 millones de d\u00f3lares en actividad econ\u00f3mica, generar m\u00e1s de 200.000 empleos formales, reducir la informalidad laboral en al menos un 10%, incrementar la inversi\u00f3n privada en m\u00e1s de 1.500 millones, restaurar la confianza del sector empresarial nacional, reconstruir la imagen pa\u00eds y su credibilidad para atraer inversi\u00f3n extranjera, garantizar la libre transitabilidad como pol\u00edtica fundamental de Estado, modernizar el aparato institucional econ\u00f3mico y restablecer la seguridad jur\u00eddica como pilar esencial para el desarrollo econ\u00f3mico.
\nEl alivio empresarial inmediato consiste en un Cr\u00e9dito Fiscal Compensatorio a favor de las empresas afectadas, calculando sobre la base de los cuatro primeros meses del a\u00f1o, para otorgar cr\u00e9dito fiscal por el valor equivalente a los d\u00edas de paralizaci\u00f3n o afectaci\u00f3n provocada por los conflictos registrados.
\nTambi\u00e9n plantea un Programa Nacional de Cr\u00e9ditos para la Reactivaci\u00f3n Empresarial, con plazos de hasta diez (10) a\u00f1os y tasas de inter\u00e9s m\u00e1ximas diferenciadas seg\u00fan el tama\u00f1o de la empresa: de (0,5%) anual para micro y peque\u00f1as empresas; (1%) anual para medianas empresas y (2%) para grandes empresas. Los cr\u00e9ditos deber\u00e1n ser otorgados por el Banco de Desarrollo Productivo (BDP) y el Banco Uni\u00f3n, estar\u00e1n a libre disponibilidad de los solicitantes.
\nAl respecto de esa propuesta, el analista econ\u00f3mico Gustavo Machicado alert\u00f3 de que la puesta en marcha de un fondo de reconstrucci\u00f3n implicar\u00eda emisi\u00f3n de dinero y provocar\u00eda mayor inflaci\u00f3n.
\nLa CNC propone arancel cero permanente para la importaci\u00f3n de materias primas e insumos, bienes de capital, tecnolog\u00eda y digitalizaci\u00f3n, insumos y medicamentos para el sector salud, bienes productos de la canasta b\u00e1sica familiar y equipamiento log\u00edstico; en concreto, herramientas y maquinaria necesaria para optimizar suministros.
\nSuspensi\u00f3n de multas aduaneras extraordinarias y operaci\u00f3n continua de todos los recintos aduaneros en modalidad 24\/7 para garantizar la atenci\u00f3n ininterrumpida y agilizar la recuperaci\u00f3n de las actividades.
\nSugieren la implementaci\u00f3n de un r\u00e9gimen extraordinario de flexibilizaci\u00f3n de obligaciones patronales por un per\u00edodo de seis meses, que permita a las empresas afectadas por los conflictos sociales programar un plan de pagos para el cumplimiento de obligaciones laborales y administrativas, sin afectar los derechos adquiridos de los trabajadores.
\nLa C\u00e1mara Nacional de Industrias (CNI) plante\u00f3 la necesidad de un bono de 1.000 bolivianos para reactivar el mercado interno y las empresas nacionales a trav\u00e9s de la billetera m\u00f3vil, para que la gente consuma productos hechos en Bolivia, mientras la CNC propone una ampliaci\u00f3n del Programa \u201cConsume lo Nuestro\u201d, extendiendo su alcance m\u00e1s all\u00e1 de la producci\u00f3n nacional, incluyendo a otros sectores de la econom\u00eda formal.
\nLa creaci\u00f3n del Fondo Nacional de Reactivaci\u00f3n por un monto de 3.000 millones de d\u00f3lares, financiado con recursos de organismos multilaterales de primer nivel, como el Banco de Desarrollo de Am\u00e9rica Latina y el Caribe (CAF), Banco Interamericano de Desarrollo (BID), Banco Mundial, Fonplata y otros organismos multilaterales.
\nEso implicar\u00e1 mayor deuda externa para la econom\u00eda nacional, en su momento indic\u00f3 Machicado, ya que la idea era reducir, pero el conflicto lamentablemente cambi\u00f3 la situaci\u00f3n.
\nYa la CNI tambi\u00e9n plante\u00f3 financiamiento para la creaci\u00f3n de un fondo, que pasaba los 13.000 millones de bolivianos, para el mantenimiento del empleo y apoyo a las industrias.
\nEl documento menciona la reforma tributaria, que implica la eliminaci\u00f3n definitiva del Impuesto a las Transacciones (IT), un Impuesto al Valor Agregado (IVA) permanente del (10%), u Impuesto sobre las Utilidades de las Empresas (IUE) permanente del (20%), de los cuales el 10% ser\u00e1 destinado al Estado y el resto servir\u00e1 como incentivo adicional, para reinversi\u00f3n.
\nLa propuesta impulsa la aprobaci\u00f3n de una Ley de Libre Transitabilidad que declare a los corredores viales, carreteras estrat\u00e9gicas y principales v\u00edas de transporte, como infraestructura cr\u00edtica nacional protegida.
\nLas carreteras que pertenecen a los diferentes corredores son: carreteras La Paz-Oruro-Pisiga, La Paz-Desaguadero; carretera Cochabamba-Santa Cruz; carretera Santa Cruz-Puerto Su\u00e1rez; carretera Santa Cruz-Yacuiba; y otras rutas nacionales secundarias de conexi\u00f3n interdepartamental.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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