A ra\u00edz de un estudio realizado por la Universidad Mayor de San Andr\u00e9s (UMSA), se advirti\u00f3 part\u00edculas de plomo en muestras aleatorias de gasolina, hecho que est\u00e1 prohibido a nivel mundial; sin embargo, la normativa nacional lo permite.
\nAnte esta situaci\u00f3n, el director de la carrera de Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica, Jaime S\u00e1nchez, recomend\u00f3 la necesidad de actualizar las normas sobre importaci\u00f3n y mezcla de combustible ya que el plomo es altamente t\u00f3xico para el ser humano.
\n\u201cEn las muestras, que eran tres, s\u00ed existe un rastro de plomo, y el rastro de plomo no deber\u00eda haber. El plomo esta vetado, prohibido a nivel mundial es muy da\u00f1ino para la salud humana\u201d, advirti\u00f3 el experto en entrevista con EL DIARIO.
\nExplic\u00f3 que de acuerdo con la normativa nacional existe una tolerancia para el contenido de plomo, esta \u201ces bastante antigua\u201d, porque en el mundo ya no se admite plomo porque \u201ces una sustancia que genera problemas a la salud humana adem\u00e1s que contamina al medio ambiente\u201d.
\nEn el an\u00e1lisis realizado, a solicitud de una verificadora, \u201cse han encontrado rastros de plomo en las tres muestras que se han evaluado que, si bien est\u00e1n en el marco de la normativa boliviana, o sea no est\u00e1n excediendo, vale la pena resaltar que no es adecuado que la gasolina tenga rastros de plomo\u201d, asegur\u00f3.
\nS\u00e1nchez record\u00f3 que en 2024 se realizaron pruebas a gasolina y no hallaron plomo, sino otro tipo de mejoramiento de octanaje, por lo que sospecha que \u201cdebido al problema del manganeso\u201d es que se habr\u00eda colocado plomo, recalcando que \u201cen la norma boliviana est\u00e1 permitido el plomo, pero no es de ninguna manera saludable en las normativas internacionales\u201d.
\nAnte esta situaci\u00f3n y con el fin de evitar consecuencias que a la larga ser\u00edan muy perjudiciales para los seres humanos, el director recomend\u00f3 actualizar la norma.
\n\u201cSer\u00eda bueno actualizar la normativa boliviana para ponerla en los par\u00e1metros de compatibilidad mundial, porque caso contrario vamos a tener este tipo de problemas por los cuales justamente el plomo ha sido retirado\u201d, indic\u00f3.
\nEntonces, lo que se deber\u00eda hacer es sacar el plomo \u201ccomo sea\u201d de los combustibles, al igual que otros componentes da\u00f1inos. De esa manera, se podr\u00eda \u201cir remediando poco a poco\u201d.
\nMientras tanto, se deber\u00eda trabajar en traer gasolinas m\u00e1s limpias y dosificarlas con las que tienen desviaciones para llegar, en las mezclas, a proporciones enmarcadas en la norma y as\u00ed lograr que se vuelvan productos conformes.
\nCONSECUENCIAS
\nEspecialistas advierten que el contacto con plomo provoca saturnismo (intoxicaci\u00f3n cr\u00f3nica) causada por este metal pesado t\u00f3xico que se acumula en el organismo tras ser inhalado durante meses o a\u00f1os.
\nLas part\u00edculas t\u00f3xicas liberadas, mediante los escapes de los veh\u00edculos, llegan al contacto con las personas mediante la inhalaci\u00f3n y, con el tiempo, provocar\u00edan da\u00f1os graves e irreversibles, incluyendo discapacidad intelectual en ni\u00f1os, reducci\u00f3n del coeficiente intelectual, enfermedades cardiovasculares, da\u00f1o renal, problemas del sistema nervioso central y c\u00e1ncer.
\nAdem\u00e1s, la acumulaci\u00f3n de plomo en huesos y dientes, desencadena anemia y debilidad muscular en mu\u00f1ecas y tobillos, por ejemplo.
\nAsimismo, causa problemas de memoria y concentraci\u00f3n. Tambi\u00e9n, al ser emanado por el escape, contamina aire, suelo y agua.
\nSi bien el da\u00f1o es a cualquier persona, los ni\u00f1os menores de cinco a\u00f1os son considerados los m\u00e1s vulnerables.
\nPor otro lado, debido a ese tipo de consecuencias, tambi\u00e9n se prohibi\u00f3 el uso de plomo como componente de las pinturas.
\nDATOS
\nEl profesional de la UMSA, apunt\u00f3 que, si bien en este caso se analiz\u00f3 muestras, lo mejor es realizar un estudio \u201ca un lote completo. Eso es diferente y m\u00e1s aconsejable, porque requiere tratamientos extensos y espec\u00edficos\u201d.
\nEn caso de que haya plomo en el combustible, pero dentro del rango permitido, no produce da\u00f1o al veh\u00edculo.
\nEn cambio, el exceso de goma o manganeso en los carburantes, s\u00ed causan da\u00f1os. El primero por ejemplo produce carbonilla, que da\u00f1a diferentes partes de un motorizado.
\nENCUENTRO
\nRespecto al pedido del Gobierno nacional y los transportistas para analizar los combustibles, S\u00e1nchez adelant\u00f3 que hoy se reunir\u00e1n con algunos representantes del Estado para coordinar los planes de trabajo al respecto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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