La ampliaci\u00f3n de los intervalos de circulaci\u00f3n del sistema de transporte municipal PumaKatari, que pas\u00f3 de 20 a 50 minutos en d\u00edas feriados y fines de semana, ha generado una ola de cr\u00edticas entre usuarios que califican la medida como un \u201cabuso\u201d y una muestra de desconexi\u00f3n entre la gesti\u00f3n municipal y la realidad cotidiana de la poblaci\u00f3n.
\nLa reducci\u00f3n en la frecuencia afecta de manera directa a sectores vulnerables, especialmente adultos mayores, quienes dependen del servicio por su seguridad, costo accesible y relativa comodidad frente a otras alternativas del transporte p\u00fablico. \u201cAntes esper\u00e1bamos unos minutos; ahora podemos quedarnos casi una hora. Para nosotros eso es demasiado\u201d, relataron usuarios consultados en distintas paradas.
\nAsimismo, la medida golpea a trabajadores que utilizan el sistema de forma recurrente, oblig\u00e1ndolos, en muchos casos, a recurrir a opciones m\u00e1s caras o menos seguras. La situaci\u00f3n es m\u00e1s cr\u00edtica en zonas alejadas, donde el PumaKatari representa una de las pocas alternativas de transporte ordenado.
\nPor su parte, conductores del sistema confirmaron que la decisi\u00f3n responde a \u201c\u00f3rdenes superiores\u201d, deslindando responsabilidad sobre los cambios en la operaci\u00f3n.
\nSin embargo, advirtieron que esta determinaci\u00f3n no recoge la experiencia de quienes est\u00e1n en contacto directo con la demanda diaria. \u201cNosotros sabemos en qu\u00e9 horarios hay m\u00e1s gente, pero no nos consultan\u201d, se\u00f1alaron.
\nLa cr\u00edtica de fondo apunta a la planificaci\u00f3n del servicio. Analistas y usuarios coinciden en que una ampliaci\u00f3n tan dr\u00e1stica de los intervalos \u2014m\u00e1s de cuatro veces el tiempo habitual\u2014 no responde a criterios t\u00e9cnicos visibles ni a una pol\u00edtica de transporte orientada al usuario. Por el contrario, se percibe como una medida de ajuste operativo que termina trasladando el costo al ciudadano y favoreciendo ampliamente al transporte p\u00fablico que es defectuoso, poco higi\u00e9nico e inseguro.
\nEn una ciudad como La Paz, donde la topograf\u00eda y las distancias ya representan un desaf\u00edo para la movilidad, la reducci\u00f3n en la frecuencia del transporte municipal debilita uno de los pocos sistemas que hab\u00eda logrado posicionarse como una alternativa confiable. La falta de informaci\u00f3n oficial clara sobre las razones y la temporalidad de esta medida incrementa la molestia ciudadana.
\nMientras tanto, la demanda es concreta: restituir la frecuencia anterior o, al menos, establecer un esquema diferenciado que responda a la demanda real en feriados y fines de semana.
\nDe lo contrario, advierten los usuarios, el PumaKatari corre el riesgo de perder la confianza que durante a\u00f1os logr\u00f3 construir.<\/p>\n
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