En Bolivia, salir a las carreteras o a las tortuosas calles de La Paz se ha convertido en un acto de fe. Lo que deber\u00eda ser un trayecto cotidiano entre ciudades o barrios se transforma, con una frecuencia aterradora, en el escenario de una tragedia anunciada. No se trata simplemente de \u201cmala suerte\u201d o de la voluntad del destino; los miles de siniestros que ti\u00f1en de luto al pa\u00eds cada a\u00f1o son el s\u00edntoma de un sistema colapsado.
\nDesde el rugido de motores obsoletos que superan las cinco d\u00e9cadas, hasta el silencio c\u00f3mplice de inspecciones t\u00e9cnicas que no son nada m\u00e1s que un holograma en el parabrisas, la seguridad vial en Bolivia es una asignatura pendiente que se paga con vidas. Mientras la imprudencia al volante y el consumo de alcohol sigan encontrando refugio en rutas precarias, calles empinadas, peatones que juegan a kamikazes, aceras apropiadas por comerciantes y una educaci\u00f3n vial inexistente, nuestras arterias urbanas no ser\u00e1n v\u00edas de desarrollo, sino trampas mortales que desangran el futuro de la naci\u00f3n.
\nA este estado de cosas hay que sumar una realidad alarmante: gran parte de la flota vehicular de servicio p\u00fablico es, t\u00e9cnicamente, chatarra. Mientras el mundo avanza hacia sistemas de frenado aut\u00f3nomo y est\u00e1ndares de seguridad avanzados, nuestras rutas son dominadas por veh\u00edculos que ya cumplieron su ciclo de vida hace d\u00e9cadas. Somos uno de los destinos principales de veh\u00edculos de \u201csegunda mano\u201d que llegan v\u00eda puertos chilenos. El parque automotor est\u00e1 envejecido; m\u00e1s del 50% de los veh\u00edculos tienen m\u00e1s de 20 a\u00f1os. Otro importante porcentaje de peque\u00f1os buses chinos, de reciente fabricaci\u00f3n, est\u00e1n ya tan destartalados que sus sistemas de seguridad, como los airbags, han dejado de servir, lo que eleva la mortalidad incluso en impactos de moderada violencia.
\nCada d\u00eda, las noticias en Bolivia se repiten: un bus despe\u00f1ado, un choque frontal o un atropello evitable. No son solo n\u00fameros; son vidas truncadas en rutas que deber\u00edan ser seguras. Los siniestros viales en el pa\u00eds no son hechos fortuitos, sino el resultado de una crisis estructural que combina fallas humanas, mec\u00e1nicas y estatales. Las estad\u00edsticas se\u00f1alan que cerca del 66.89% de los accidentes son causados por negligencia del chofer: la conducci\u00f3n en estado de ebriedad, el exceso de velocidad y el cansancio siguen siendo las causas principales.
\nLa falta de cultura ciudadana y el irrespeto por las normas de tr\u00e1nsito \u2014desde la etapa escolar hasta la obtenci\u00f3n de licencias\u2014 es otro factor de luto para las familias bolivianas. El sistema vial se maneja entre la imprudencia, el olvido y la negligencia, creando la \u201ctormenta perfecta\u201d. A esto se suma que las licencias de conducir no siempre se expiden bajo est\u00e1ndares internacionales que garanticen una capacitaci\u00f3n adecuada. Adem\u00e1s, el factor t\u00e9cnico es cr\u00edtico: aproximadamente el 52% del parque automotor de servicio p\u00fablico es chatarra rodante que, sin embargo, siempre pasa las inspecciones t\u00e9cnicas. \u00c9stas se han convertido en un simple tr\u00e1mite recaudatorio, m\u00e1s que en una revisi\u00f3n mec\u00e1nica rigurosa.
\nNecesitamos pasar de las campa\u00f1as temporales a pol\u00edticas de Estado: renovaci\u00f3n real del parque automotor, control estricto de carreteras y educaci\u00f3n vial obligatoria. La seguridad vial no es solo responsabilidad del polic\u00eda o del chofer; es el derecho de todos a llegar vivos a casa. No es solo la falta de asfalto; nuestras rutas atraviesan geograf\u00edas extremas, cuya peligrosidad podr\u00eda reducirse con radares reales en los tramos m\u00e1s cr\u00edticos, para no dejar la seguridad a merced del juicio de choferes muchas veces agotados.
\nLa persistencia de esta crisis no es solo un fracaso social, sino una omisi\u00f3n flagrante del Estado en su deber de proteger la vida. Mientras las autoridades se limiten a emitir reportes estad\u00edsticos que confirman el aumento de muertes, la respuesta institucional seguir\u00e1 siendo superficial.<\/p>\n
Augusto Vera Riveros es jurista.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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