{"id":382857,"date":"2026-04-07T06:17:24","date_gmt":"2026-04-07T10:17:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eldiario.net\/portal\/?p=382857"},"modified":"2026-04-07T06:17:24","modified_gmt":"2026-04-07T10:17:24","slug":"gasolina-basura-el-error-del-gobierno-de-paz-que-pagara-el-pueblo-de-su-bolsillo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldiario.net\/portal\/2026\/04\/07\/gasolina-basura-el-error-del-gobierno-de-paz-que-pagara-el-pueblo-de-su-bolsillo\/","title":{"rendered":"Gasolina basura, el error del gobierno de Paz que pagar\u00e1 el pueblo de su bolsillo"},"content":{"rendered":"<p>El paro del transporte sindicalizado y libre de La Paz desnud\u00f3 el da\u00f1o que caus\u00f3 la gasolina de mala calidad en los veh\u00edculos p\u00fablicos y privados, as\u00ed como el gasto que tuvieron que erogar los propietarios de los carros para la reparaci\u00f3n de los motores. Asimismo, la lentitud o la intenci\u00f3n de las autoridades del gobierno y de Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB) para que el problema pase a segundo plano o tratar de echar la culpa a la gesti\u00f3n del Movimiento Al Socialismo (MAS), a pesar de que ya pasaron m\u00e1s de 100 d\u00edas de gobierno de Rodrigo Paz.<\/p>\n<p>Empero, el perjuicio econ\u00f3mico por el combustible defectuoso no s\u00f3lo fue causado a los choferes sindicalizados o personas particulares, sino tambi\u00e9n a los sectores de servicios, financiero o al aparato productivo que debe transportar y comercializar sus productos en los diferentes centros de abasto. Este problema sali\u00f3 a la luz en febrero y tuvo que pasar un mes para que el gobierno implemente el resarcimiento econ\u00f3mico, debido al conflicto generado por los choferes.<\/p>\n<p>Los ejecutivos de YPFB sab\u00edan que la gasolina era de mala calidad por la documentaci\u00f3n interna que se conoci\u00f3 y que fue denunciada p\u00fablicamente en febrero de 2026. El 20 de enero de este a\u00f1o, se realiz\u00f3 el muestreo del tanque 105 de la refiner\u00eda de Palmasola, que ten\u00eda un volumen reportado de 10 millones de litros de gasolina.<\/p>\n<p>El an\u00e1lisis t\u00e9cnico que se realiz\u00f3 bajo la solicitud G. Ser Santa Cruz 115\/2000-2026, determin\u00f3 la existencia de 16,4 miligramos de goma por 100 mililitros, a pesar que la especificaci\u00f3n m\u00e1xima permitida es de 5 miligramos por 100 mililitros. Otro informe t\u00e9cnico con el c\u00f3digo G. Ser Santa Cruz 116\/2000-2026, el cual no fue rechazado ni reconocido por el gobierno correspondi\u00f3 a la cisterna 2120 PKF con gasolina especial Plus, cuyo resultado fue de 14,2 miligramos de goma por 100 mililitros, casi el triple del m\u00e1ximo de lo permitido.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, se conoci\u00f3 un audio que no fue aceptado ni rechazado, en el cual el gerente de Productos Derivados e Industrializaci\u00f3n de YPFB, Carlos Alfredo Cu\u00e9llar Pinto, mencion\u00f3 <em>que <\/em>\u00abvamos a decir que son cosas que se vienen de la anterior gesti\u00f3n, producto de la anterior gesti\u00f3n, y vamos a emitir un comunicado\u00bb. En el mismo registro del audio, Cu\u00e9llar Pinto, indic\u00f3 que la informaci\u00f3n sobre \u00ablas gomas\u00bb, deb\u00eda limitarse a un grupo reducido de personas y que se trabajaba en \u00abmejorar el producto por temas de procedimientos\u00bb.<\/p>\n<p>Ante esta situaci\u00f3n, el presidente Rodrigo Paz, afirm\u00f3 que el gobierno no dejar\u00e1 impune el caso de la distribuci\u00f3n del combustible defectuoso, garantiz\u00f3 que los responsables \u00abvan a caer\u00bb y apunt\u00f3 a un boicot. Empero, hasta el momento no cay\u00f3 nadie ni el gobierno sigue alg\u00fan proceso a los presuntos responsables de esta situaci\u00f3n, porque desde el momento que dijo dichas palabras ya pas\u00f3 m\u00e1s de un mes (26 de febrero de 2026)<\/p>\n<p>Sobre llovido mojado, el directorio de YPFB aprob\u00f3 un presupuesto de 20 millones, el cual ser\u00e1 destinado al resarcimiento ocasionado por la mala calidad del combustible, como si no hubiera responsables en una empresa, ni autoridades del \u00e1rea hidrocarbur\u00edfera conforme a las normas vigentes. Esto se traducir\u00e1 en que las arcas del Estado recibir\u00e1n menos $us 20 millones, es decir, menos recursos para escuelas, centros de salud, carreteras, puentes y proyectos productivos, porque YPFB pagar\u00e1 la mala gesti\u00f3n de un grupo de ejecutivos, cuya capacidad profesional se desconoce.<\/p>\n<p>Hace poco, el gobierno sali\u00f3 con un nuevo argumento consistente en que se detect\u00f3 que, entre octubre de 2025 y marzo de 2026, ingresaron al pa\u00eds aproximadamente 5.000 cisternas cargados con al menos 150 millones de litros de combustible mezclados con aceite usado y agua contaminada. El presidente Paz Pereira, atribuy\u00f3 este hecho a una red criminal dedicada al robo y al sabotaje.<\/p>\n<p>En esta ocasi\u00f3n, el gobierno ya no se refiri\u00f3 al asfalteno ni a la goma que pueda contener el combustible que se comercializ\u00f3 en las estaciones de servicio, pero s\u00ed al aceite sucio y agua contaminada. A su vez, resalt\u00f3 que suspendi\u00f3 los contratos y recibos de gasolina que se hab\u00edan suscrito con las transnacionales Trafigura y Vitol.<\/p>\n<p>En ese sentido, \u00bfsi el gobierno de Paz Pereira ya ten\u00eda conocimiento de este hecho por qu\u00e9 no activ\u00f3 los mecanismos de alerta y control de calidad en toda la cadena de distribuci\u00f3n de gasolina y di\u00e9sel en su momento? \u00bfQu\u00e9 acciones realizaron los ejecutivos de la ANH en coordinaci\u00f3n con inteligencia para evitar que prosiga el destrozo de los motores de miles de carros? \u00bfPor qu\u00e9 el Ministerio de Hidrocarburos, los viceministerios del \u00e1rea y YPFB manejaron el discurso de la goma, gasolina desestabilizada o de los tanques no limpios? \u00bfPor qu\u00e9 las autoridades de hidrocarburos anuncian la suspensi\u00f3n de los contratos de provisi\u00f3n y recibos de gasolina con Trafigura y Vitol, despu\u00e9s del da\u00f1o que se ocasion\u00f3? Si ingresaron al menos 5.000 cisternas, \u00bfpor qu\u00e9 no fueron sancionadas las estaciones de servicio conforme a las normas vigentes por la venta de combustible en mal estado? Son preguntas que no fueron aclaradas en el transcurso del tiempo.<\/p>\n<p>La posesi\u00f3n de la nueva presidente de YPFB, Claudia Cronenbold, en lugar de Yussef Akly, deja muchas sombras y pocas luces sobre la responsabilidad asumida por los da\u00f1os ocasionados por el combustible en mal estado. M\u00e1s a\u00fan, cuando el n\u00famero de beneficiarios de la compensaci\u00f3n alcanz\u00f3 hasta hace semanas a 2.500, pues la estimaci\u00f3n de YPFB era de 2.000, lo cual demuestra que el da\u00f1o que se ocasion\u00f3 fue de mayor magnitud.<\/p>\n<p>Es por estos motivos que los responsables del combustible defectuoso o de mala calidad deben ser procesados, porque violaron el Par\u00e1grafo II del Art\u00edculo 8 de la Constituci\u00f3n Pol\u00edtica del Estado (CPE) que obliga al Estado a sustentarse en los valores de transparencia y responsabilidad; los art\u00edculos 75 y 76 de la CPE, los cuales establecen el suministro de productos con calidad y que el transporte sea eficiente y eficaz, as\u00ed como el Art. 232 constitucional que indica que la administraci\u00f3n p\u00fablica se rige por los principios de legitimidad, legalidad, eficiencia y resultados.<\/p>\n<p>En ese marco, el ministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinaceli, los viceministros del \u00e1rea, los ex y actuales ejecutivos de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) y los ex y actuales jerarcas de YPFB deber\u00edan ser procesados conforme dicta el C\u00f3digo Penal en sus art\u00edculos 153 (Resoluciones contrarias a la CPE), 154 (incumplimiento de deberes), 221 (contratos lesivos al Estado), 224 (conducta antiecon\u00f3mica) y 232 (sabotaje). Sin embargo, surge la incertidumbre sobre si habr\u00e1 la capacidad profesional en el Ministerio P\u00fablico y en los jueces de investigar y sancionar a todos los responsables, porque desde el momento que es posesionada una persona como autoridad, asume la responsabilidad de todo lo que ocurra en la instituci\u00f3n o empresa estatal.<\/p>\n<p>Est\u00e1 claro que no s\u00f3lo Carlos Alfredo Cu\u00e9llar Pinto de YPFB, deber\u00eda ser sometido a proceso legal, sino tambi\u00e9n otras autoridades que debieron actuar con prontitud para evitar en su momento que el da\u00f1o sea inminente. El difundir un nuevo argumento no debe ser \u00f3bice ni causa para librar de culpa a las actuales autoridades del sector de hidrocarburos, porque el combustible defectuoso se compr\u00f3 con precio de mercado internacional en una estaci\u00f3n de servicio autorizada (gasolina litro Bs 6,96 y di\u00e9sel litro Bs 9,80) y no en el mercado negro.<\/p>\n<p>En este sentido, es menester realizar la institucionalizaci\u00f3n de todos los cargos en YPFB para que la empresa vuelva operar con personal profesional, calificado, eficiente y no con personas designadas a dedo por una autoridad pol\u00edtica o partidaria. El tratar de culpar a la anterior gesti\u00f3n o de vociferar a los vientos, traici\u00f3n a la patria, sabotaje o boicot no da a lugar, debido a que ya pasaron m\u00e1s de 100 d\u00edas de gobierno, como si no se dieran cuentan quienes est\u00e1n a su lado.<\/p>\n<p>Es importante implementar mecanismos de sistemas de transparencia en tiempo real con relaci\u00f3n a los contratos de compra de crudo, gasolina y di\u00e9sel en YPFB, as\u00ed como de la realizaci\u00f3n de los actos investigativos para evitar presuntos hechos de corrupci\u00f3n. Esto, es con el objetivo de que la poblaci\u00f3n en su conjunto tenga conocimiento de las acciones comerciales y de inversi\u00f3n que realiza la empresa estatal.<\/p>\n<p>Finalmente, se debe evitar que el Estado pierda $us 20 millones de d\u00f3lares por la falta de responsabilidad de parte de las autoridades del sector de hidrocarburos que fueron designadas por el gobierno de Rodrigo Paz, desde noviembre de 2025, pues los $us 20 millones que se designar\u00e1n para resarcir los da\u00f1os causados por la gasolina \u00abbasura\u00bb significar\u00e1n, en los hechos, menos para inversi\u00f3n p\u00fablica. Este es el momento para que los \u00f3rganos Ejecutivo y Judicial generen certidumbre y claridad jur\u00eddica a los actores econ\u00f3micos, que las autoridades del actual gobierno sean sometidas a investigaci\u00f3n en el marco del derecho positivo por sus acciones cometidas, debido a que la sociedad sufri\u00f3 perjuicios por el combustible desestabilizado o de mala calidad.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>El autor es Periodista &#8211; Docente universitario.\u00a0\u00a0\u00a0 <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El paro del transporte sindicalizado y libre de La Paz desnud\u00f3 el da\u00f1o que caus\u00f3 la gasolina de mala calidad en los veh\u00edculos p\u00fablicos y privados, as\u00ed como el gasto que tuvieron que erogar los propietarios de los carros para la reparaci\u00f3n de los motores. 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