El exministro de Hidrocarburos, \u00c1lvaro R\u00edos, en entrevista con EL DIARIO, se\u00f1al\u00f3 que, debido a los conflictos a nivel mundial, sobre todo, en Oriente Medio, adem\u00e1s de la situaci\u00f3n \u201cprecaria\u201d en la que el Movimiento al Socialismo (MAS) dej\u00f3 al pa\u00eds, se avizoran problemas para conseguir d\u00f3lares y posibles \u201cdesabastecimientos serios\u201d de combustible. Por eso, pidi\u00f3 que las autoridades hablen claro y no minimicen este asunto para que la poblaci\u00f3n sepa la realidad, y los bolivianos deben comenzar a regular el uso de carburantes.
\nLa situaci\u00f3n del Oriente Medio, va para su tercera semana, y de continuar esto, \u201cprobablemente tengamos serios problemas en conseguir d\u00f3lares y probablemente tengamos desabastecimientos serios (de combustible). Quisiera pedirle al ministro de Econom\u00eda que no minimice este asunto y que m\u00e1s bien se preocupe\u201d, dijo el exministro.
\nApunt\u00f3 que, para evitar un mayor impacto a causa de esos aspectos, se deben dise\u00f1ar acciones y medidas que permitan disminuir el uso de carburantes. Por ejemplo, en algunos pa\u00edses hay alg\u00fan tipo de restricciones para que veh\u00edculos a gasolina no salgan todos los d\u00edas; por el n\u00famero de placa, como lo hace el municipio pace\u00f1o por el tema de tr\u00e1fico, para as\u00ed disminuir el consumo, \u201cporque en realidad s\u00ed estamos consumiendo y estamos subsidiando\u201d.
\nAdem\u00e1s, con el mismo objetivo, la poblaci\u00f3n debe minimizar el consumo de gasolina, ser m\u00e1s consiente al respecto, \u201cporque es una gasolina y di\u00e9sel que est\u00e1 tremendamente subsidiados nuevamente\u201d.
\nOtro problema que retornar\u00e1, seg\u00fan R\u00edos, es el contrabando, \u201cporque es natural que regrese\u201d ya que el precio del combustible en Bolivia contin\u00faa siendo bajo, en comparaci\u00f3n con su costo en otras regiones.
\nEntonces, \u201cel pa\u00eds tendr\u00e1 que erogar m\u00e1s d\u00f3lares y, como podr\u00eda no haber dinero con qu\u00e9 comprar combustible o, incluso, no puede haber el producto por escasez; entonces, m\u00e1s adelante, por esas condiciones, el mercado boliviano podr\u00eda no abastecerse\u201d, se\u00f1al\u00f3 el experto a tiempo de indicar que \u201cla situaci\u00f3n que nos ha dejado el Movimiento al Socialismo (MAS) ha sido muy precaria. La situaci\u00f3n energ\u00e9tica en el pa\u00eds sigue siendo precaria, los impactos ah\u00ed dir\u00e1n\u201d.
\nRecalc\u00f3 que los impactos traer\u00e1n, al menos, cuatro temas: posible desabastecimiento, contrabando, subsidio y el tema de que la balanza de pagos, el d\u00e9ficit fiscal, se est\u00e1 elevando como espuma nuevamente.
\nAnte ese panorama, el especialista recomend\u00f3, emitir una conferencia de prensa en la que se explique que lo que est\u00e1 pasando en el mundo \u201cnos va a impactar muy duro\u201d y se diga c\u00f3mo lo van a evitar.
\nLament\u00f3 que, \u201cel ministro de Econom\u00eda ha tratado de minimizar, en pasados d\u00edas, esta situaci\u00f3n y dijo que es un tema especulativo del mercado; y no, este es un tema muy serio, que varios pa\u00edses, sus presidentes y equipos de Energ\u00eda, han salido a la poblaci\u00f3n a hablarle diciendo que consuman menos, que haya un poco de eficiencia energ\u00e9tica en el uso, pero yo he visto que el Gobierno boliviano est\u00e1 con miedo de hablarle al pueblo, porque ha pasado lo de la gasolina, reci\u00e9n se ha quitado parcialmente el subsidio. Lo primero que tiene que hablarle es claro, qu\u00e9 nos va a pasar si esta situaci\u00f3n sigue como est\u00e1 un mes m\u00e1s o tres meses m\u00e1s\u201d, manifest\u00f3.<\/p>\n
\u00bfSIGUE LA
\nSUBVENCI\u00d3N?
\n\u201cNo tiene margen para aguantar, por eso quito los subsidios casi totalmente al di\u00e9sel, pero con un petr\u00f3leo de 64 d\u00f3lares al barril, hoy d\u00eda el petr\u00f3leo est\u00e1 en 94, 95 y 97 d\u00f3lares el barril, es decir, 30 por donde se hab\u00eda quitado el subsidio, lo que significa que tenemos nuevamente subsidio\u201d, explic\u00f3 la exautoridad.
\nSe\u00f1al\u00f3 que, en Per\u00fa, el litro de gasolina est\u00e1 unos Bs 15, al tipo de cambio actual, y el litro de di\u00e9sel vale Bs 18, es decir, la gasolina en Bolivia vale dos veces y media menos que en Per\u00fa y tambi\u00e9n en los pa\u00edses vecinos.
\nEn cuanto al di\u00e9sel vale 100% menos que en Per\u00fa y los pa\u00edses vecinos, pero la diferencia es que la gente de esos pa\u00edses ya est\u00e1 acostumbrada a esos costos, en cambio en Bolivia \u201cnos hemos acostumbrado a que haya subsidio y el subsidio sale de la misma correa, es decir, del impuesto y de d\u00f3lares que se presta el gobierno para importar combustible y para que despu\u00e9s se vaya al contrabando\u201d.<\/p>\n
NEGOCIADO DE
\nCISTERNAS
\nAnte los diferentes problemas que atraviesa el pa\u00eds por c\u00f3mo est\u00e1 llegando el combustible, se propusieron varias alternativas de control, una de ella se relaciona con el colocado de dispositivos GPS a las cisternas, para que as\u00ed se tenga la certeza de que el producto que cargan llegar\u00e1 a su destino.
\nSin embargo, la exautoridad nacional sostuvo que todas las cisternas cuentan con el dispositivo de GPS, por lo que les \u201csiguen el paso\u201d para corroborar que el combustible llegue a su destino y no se desv\u00ede. Lamentablemente se descubri\u00f3 que varias de esas cisternas estar\u00edan ligadas al contrabando y usan algunas ma\u00f1as para evitar ser descubiertos.
\n\u201cEl chip no cuesta nada, todos los camiones en Bolivia tienen GPS; todos. Lo que pasa es que burlan los chips; los del cisterna se lo ponen a un taxi y el taxi hace como que si fuera a entregar el producto y el cisterna se va de contrabando, eso ha ocurrido much\u00edsimo en la gesti\u00f3n del MAS, entonces en un pa\u00eds donde la corrupci\u00f3n era extrema eso ha ocurrido much\u00edsimo\u201d, expres\u00f3 el entrevistado.
\nA su entender, durante el gobierno de esa fuerza pol\u00edtica, \u201cera la corrupci\u00f3n en la comercializaci\u00f3n y en el contrabando, pero no s\u00e9 si seguir\u00e1 ocurriendo, no estoy al tanto (\u2026) eso ha ocurrido much\u00edsimo con el MAS, o sea no es que no haya chips, y la Agencia Nacional de Hidrocarburos era parte de ese negociado y Yacimientos (Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos), algunos clanes adentro, eran parte del negociado, incluyendo el chip\u201d, asegur\u00f3.
\nDe acuerdo con su experiencia, el origen de que la gasolina llegue \u201cdesestabilizada\u201d ser\u00eda porque \u201calguien est\u00e1 saboteando desde adentro\u201d, una mano negra.
\n\u201cNo creo que haya existido un negociado, ya estamos a dos meses del inicio del problema y en ese tiempo no ha habido ninguna capacidad de solucionarlo\u201d. Entonces, o YPFB tiene adentro alguien que los est\u00e1 boicoteando realmente y es una pena que el presidente de YPFB no haya sacado de la gerencia a los cargos gerenciales que ten\u00eda el anterior gobierno.
\nAl respecto, \u201cel gobierno actual nos ha dicho que es un boicot, una mano negra, pero hasta ahora no hay una acusaci\u00f3n formal contra nadie ni se escucha nada, es un misterio y lo que ha pasado se est\u00e1 pasando de casta\u00f1o a oscuro, porque ya son dos meses (del conflicto b\u00e9lico en Oriente Medio)\u201d.<\/p>\n
UNA POSIBLE SOLUCI\u00d3N: CONSTRUCCI\u00d3N DE DUCTO
\nEn el pa\u00eds, hay un ducto entre Arica (Chile) y Sica Sica (Bolivia) cuyo objetivo era que sirva para internar tanto di\u00e9sel como gasolina, debido a que su implementaci\u00f3n no est\u00e1 concluida y que, adem\u00e1s, se requiere demasiada inversi\u00f3n para terminar su construcci\u00f3n, es que si contin\u00faan con el transporte de combustible, a trav\u00e9s de las cisternas.
\nR\u00edos record\u00f3 que ese ducto era para exportar petr\u00f3leo, desde Bolivia. \u201cVa desde la refiner\u00eda de Cochabamba o desde Senkata, si se quiere, hasta Arica y era para exportar petr\u00f3leo crudo reconstituido hace muchos a\u00f1os atr\u00e1s, se construy\u00f3 con ese efecto\u201d.
\nAunque el ducto no est\u00e1 terminado, no est\u00e1 revertido para importar ning\u00fan componente, porque no hay toda la parte que va desde Arica hasta Sica Sica, \u201ccreo que es la parte m\u00e1s alta. No esta revertido no tiene bombas, no est\u00e1 en posibilidad de importar; necesita inversi\u00f3n millonaria casi 700 millones de d\u00f3lares. Para eso hay que adecuarlo y hacer un ducto que pueda importar petr\u00f3leo condensado o para las refiner\u00edas o di\u00e9sel y gasolina tal vez un poliducto, \u00bfno? Entonces se necesita fuerte inversi\u00f3n para terminar la reversi\u00f3n de ese ducto que, en vez, de bajar petr\u00f3leo hasta la costa, suba petr\u00f3leo, gasolina y di\u00e9sel, principalmente; un poliducto. Esa es la raz\u00f3n por la que no se lo usa y por lo cual han priorizado el uso de cisternas\u201d.
\nSeg\u00fan el entrevistado, hace a\u00f1os que se sugiri\u00f3, al anterior gobierno, culminar este proyecto, pero no se lo hizo.
\n\u201cHace seis siete a\u00f1os atr\u00e1s, se lo planteamos al Movimiento al Socialismo p\u00fablicamente que ya deb\u00eda haber hecho esto, lo que pasa es que el negocio de las cisternas era un negociado, entonces priorizaron eso. Ahora tienen que tomar una decisi\u00f3n si se invierte y qui\u00e9n va a invertir esa cantidad de plata\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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