El siniestro fatal del avi\u00f3n militar de la Fuerza A\u00e9rea Boliviana que transportaba valores con l\u00edmite estructural de carga (19,2 toneladas) y en la peor altitud posible, destinados al Banco Central de Bolivia (BCB), procedente de Santa Cruz de la Sierra el pasado 27 de febrero, no solo ha consternado y enlutado a las familias que perdieron a sus seres queridos, sino tambi\u00e9n externaliz\u00f3 el rostro de la verg\u00fcenza y la estrechez humana de aquel gent\u00edo obcecado por la codicia y ambici\u00f3n de apropiarse indebidamente de lo ajeno, sustrayendo billetes entre restos y escombros diseminados alrededor del accidente.<\/p>\n
La aeronave sali\u00f3 de la pista de aterrizaje impactando contra una transitada v\u00eda colindante a la parte oeste del aeropuerto internacional de El Alto, arrollando veh\u00edculos y personas a su paso, dejando un saldo lamentable de 24 fallecidos y m\u00e1s de 35 heridos. Luego del incidente, el piloto del avi\u00f3n H\u00e9rcules C-130, declar\u00f3 ante la comisi\u00f3n de fiscales de la modificaci\u00f3n de la ruta de aterrizaje inicial trazada hacia la pista 2.8; un sector con menor afluencia de personas, veh\u00edculos y edificaciones a ra\u00edz de la fuerte tormenta, lluvia, granizada persistente y, una vez en tierra, los frenos no respondieron, resbalando en la pista.<\/p>\n
En circunstancias de extrema tragedia y consternaci\u00f3n como lo acaecido, se abriga la esperanza de recurrir al sentimiento m\u00e1s profundo de la nobleza humana, cual es la solidaridad, socorro y el desprendimiento por resguardar y priorizar la vida antes que cualquier bien material preciado. Por desgracia, ello estuvo ausente en aquellos transe\u00fantes inescrupulosos e impresentables que invadieron las vallas de restricci\u00f3n para sustraer billetes del avi\u00f3n siniestrado, avanzando en medio de veh\u00edculos aplastados, personas fallecidas y heridos de gravedad, con el \u00fanico prop\u00f3sito de acopiar billetes –por cierto, sin valor alguno– desparramados. C\u00f3mo no sentir verg\u00fcenza ajena e indignaci\u00f3n ante esta degradaci\u00f3n humana, falta de empat\u00eda, solidaridad y respeto ante el dolor y sufrimiento del pr\u00f3jimo; la insensibilidad vista en plenitud por la avidez desmedida antes que mostrar un acto de nobleza, fraternidad\u00a0 y compasi\u00f3n; de extender la mano, m\u00e1s no para salvar vidas, sino para sustraer y apropiarse de lo ajeno, avanzando sin importar los gritos de dolor y sufrimiento ante la impronta ocasi\u00f3n del atardecer l\u00fagubre de esa fat\u00eddica jornada en la urbe alte\u00f1a.<\/p>\n
Este comportamiento es el reflejo del espejo social que evidencia una dolorosa crisis y un cuestionamiento moral, \u00e9tico-social que corroe la sensibilidad de respuesta ciudadana ante la tragedia, el valor endeble de la vida que puede ser cambiada por la angurria. Reconforta, no obstante, aquellos actos de grandeza humana en medio de la tragedia, de ciudadanos que se dedicaron a socorrer y prestar auxilio a los damnificados. Ellos s\u00ed comprendieron que el alma se engrandece cuando se sabe amar al pr\u00f3jimo.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de elucubraciones insalubres respecto al origen y destino del cargamento; el cual simplemente se trat\u00f3 del octavo env\u00edo de un total de nueve programados en el marco de un contrato de 27 de enero de 2025, suscrito entre el gobierno y la empresa Green Currency Malta Limited para la provisi\u00f3n de 967 millones de piezas en cortes diferentes, con fines de reposici\u00f3n de billetes deteriorados, para el Banco Central de Bolivia.<\/p>\n
Si bien queda mucho por investigar, no se puede pasar por alto el excesivo cargamento transportado que, de acuerdo a porcentaje bruto manifestado en aduana, asciende a 19,2 toneladas m\u00e9tricas, aproximadamente (21,79% del total arribado a Viru Viru en el Boeing 747-409F), el cual rebasa notablemente el \u201cl\u00edmite m\u00e1ximo estructural\u201d permitido para un avi\u00f3n H\u00e9rcules C-130H a nivel del mar. M\u00e1s a\u00fan si tomamos en cuenta la altitud del aeropuerto El Alto, que reduce dr\u00e1sticamente los m\u00e1rgenes de seguridad aerodin\u00e1micos (sustentaci\u00f3n y capacidad de frenado); situaci\u00f3n que permite deducir que la causa t\u00e9cnica principal del siniestro, bien pudo ser el sobrepeso operacional de carga cr\u00edtica transportada de un total de seis tramos continuos programados (tres viajes de ida y vuelta) el mismo d\u00eda. Esto sugiere no s\u00f3lo revisar los protocolos de seguridad t\u00e9cnica y log\u00edstica a\u00e9rea autorizada, sino que abre la posibilidad de investigar a la empresa contratada por el Estado boliviano que, por su af\u00e1n de cumplir plazos fatales de entrega de billetes, haya ejercido presi\u00f3n log\u00edstica pasando por alto est\u00e1ndares de control y protocolos de seguridad en el manejo de cargamento a\u00e9reo.<\/p>\n
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Marcelo Chinche Calizaya Ph.D. es catedr\u00e1tico e investigador.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El siniestro fatal del avi\u00f3n militar de la Fuerza A\u00e9rea Boliviana que transportaba valores con l\u00edmite estructural de carga (19,2 toneladas) y en la peor altitud posible, destinados al Banco Central de Bolivia (BCB), procedente de Santa Cruz de la Sierra el pasado 27 de febrero, no solo ha consternado y enlutado a las familias […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":185097,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-374761","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-opinion"],"acf":{"antetitulo":"Entrelineas"},"yoast_head":"\n