Frente a la entrada en vigencia de medidas arancelarias entre Colombia y Ecuador, los gremios de transportadores de ambos pa\u00edses anunciaron una protesta conjunta en la frontera.
\nEste movimiento surge como respuesta a la congesti\u00f3n en los pasos fronterizos y a la creciente incertidumbre en la cadena log\u00edstica, fen\u00f3menos que ya impactan la econom\u00eda regional y la seguridad en la zona lim\u00edtrofe.
\nLos organizadores buscan que los gobiernos activen rutas diplom\u00e1ticas para contener una disputa comercial que amenaza con extenderse en el tiempo.
\nEl vicepresidente de la Asociaci\u00f3n Colombiana de Camioneros en Nari\u00f1o, Manuel Romo, advirti\u00f3 que la nueva disposici\u00f3n ecuatoriana exige el pago de un 30% como tasa de servicios aduaneros para la carga colombiana, mientras que en Colombia todav\u00eda no entr\u00f3 en vigor el decreto correspondiente.
\n\u201cEstamos saliendo unos y entrando otros, haciendo las \u00faltimas transacciones, pr\u00e1cticamente aprovechando que era el \u00faltimo d\u00eda laborable. Se solicit\u00f3 a la Direcci\u00f3n de Impuestos y Aduanas Nacionales de Colombia (Dian) un servicio extraordinario y a\u00fan contin\u00faan pasando algunos veh\u00edculos con carga, pero el Ecuador ya expidi\u00f3 la resoluci\u00f3n donde cobra el 30% como tasa de servicios aduaneros, mientras que en Colombia todav\u00eda no ha salido el decreto\u201d, se\u00f1al\u00f3 el vocero de los camioneros en declaraciones recogidas por Caracol Radio.
\nIgualmente, el l\u00edder del gremio en el corredor fronterizo alert\u00f3 sobre una reducci\u00f3n notable del flujo de mercanc\u00edas y expres\u00f3 la preocupaci\u00f3n del sector en torno al riesgo de que ciertos productos, como el arroz, utilicen rutas prohibidas para sortear las restricciones, exacerbando el problema del contrabando.
\nAnte ello, Romo se\u00f1al\u00f3 que la movilizaci\u00f3n, llamada Marcha por la Dignidad Fronteriza, reunir\u00e1 a m\u00e1s de mil camioneros y transportadores, concentraci\u00f3n que se efectuar\u00e1 este martes 3 de febrero de 2026, con el prop\u00f3sito de que ambos gobiernos activen rutas diplom\u00e1ticas para contener una disputa comercial que amenaza con extenderse en el tiempo.
\n\u201cQueremos que los dos gobiernos (Colombia y Ecuador) nos escuchen y una forma de hacernos visibles es hacer una caravana vehicular y una caminata donde colombianos y ecuatorianos vamos a converger en el puente internacional de Rumichaca\u201d, explic\u00f3 a la cadena radial mencionada.
\nDe igual forma, el vocero manifest\u00f3 que \u201ces inaudito que en el marco de la Comunidad Andina, siendo un mercado libre, existan estas restricciones. La mejor forma y la m\u00e1s r\u00e1pida es solucionar esto por la v\u00eda del di\u00e1logo\u201d.
\nEl plan prev\u00e9 que la concentraci\u00f3n en Ipiales (Nari\u00f1o, Colombia) se inicie a las 8:00 horas de ese d\u00eda, desde donde partir\u00e1 la caravana hasta el Puente Internacional de Rumichaca, lugar en el que tienen previsto encontrarse con sus pares ecuatorianos.<\/p>\n
AFECTACIONES
\nECON\u00d3MICAS
\nLa imposici\u00f3n de aranceles del 30% entre Ecuador y Colombia intensifica la crisis en su frontera com\u00fan y agrava los efectos econ\u00f3micos para ambos pa\u00edses. Sin embargo, los transportistas enfrentan largas filas para cruzar el \u00fanico paso terrestre legal, el puente internacional de Rumichaca, las p\u00e9rdidas para empresas y trabajadores contin\u00faan acumul\u00e1ndose.
\nLas consecuencias trascienden la econom\u00eda formal. El ambiente de congesti\u00f3n aduanera, sumado a la reducci\u00f3n del tr\u00e1nsito regular, multiplica las posibilidades de que mercanc\u00edas como el arroz terminen en circuitos de contrabando a trav\u00e9s de pasos ilegales, de acuerdo con transportadores entrevistados por el medio citado.
\nLas largas filas de camiones y los servicios extraordinarios solicitados a la Dian, reflejan el intento desesperado de agotar las \u00faltimas operaciones comerciales amparadas por la normativa anterior.
\nAlfredo Bucheli, director de Fenalco Nari\u00f1o, resalt\u00f3 que la balanza comercial favorece a Colombia, exponiendo al pa\u00eds a mayores perjuicios. \u201cSi miramos la balanza comercial, Colombia exporta m\u00e1s de lo que importa desde Ecuador, entonces va a haber una mayor afectaci\u00f3n de los bienes que se env\u00edan al vecino pa\u00eds\u201d, se\u00f1al\u00f3 el directivo a Caracol Radio.
\nA su vez, recalc\u00f3 que la b\u00fasqueda de nuevos mercados para las exportaciones represadas es costosa y lenta, incrementando los riesgos para la competitividad de las empresas regionales.
\n\u201cTodos los empresarios de la cadena log\u00edstica est\u00e1n muy preocupados, precisamente por estas medidas y porque no hay una soluci\u00f3n visible, todav\u00eda no hay una soluci\u00f3n ni del gobierno del Ecuador ni del gobierno de Colombia para buscar frenar estas medidas que son realmente lesivas para el comercio y lesivas para la competencia\u201d, declar\u00f3. (Infobae)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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