Tras una reuni\u00f3n entre el sector de transporte pesado internacional y la empresa Ferroviaria Andina, con intermediaci\u00f3n del ministro de Obras P\u00fablicas, Edgar Monta\u00f1o, se acord\u00f3 suspender la prueba t\u00e9cnica y levantar el bloqueo, y el reinicio de operaciones estar\u00e1 supeditada a consultas y normativas. Los agropecuarios del oriente lamentan que los propios bolivianos frenen la competitividad de los productos en el mercado internacional.<\/p>\n
El di\u00e1logo s\u00f3lo favoreci\u00f3 al sector del transporte, que maneja el monopolio de la carga boliviana y no deja a otras v\u00edas de comunicaci\u00f3n prestar el servicio, como el ferrocarril, y adem\u00e1s dejando la oportunidad de aprovechar el libre tr\u00e1nsito, de acuerdo al Tratado de 1904.<\/p>\n
Los empresarios reiteraron que la prueba permitir\u00eda conocer el potencial de la nueva alternativa de transporte, y la oferta de m\u00e1s ofertas de comunicaci\u00f3n con el Pac\u00edfico, aumentar\u00eda la competitividad de la producci\u00f3n nacional.<\/p>\n
Los agroindustriales expresaron qu\u00e9 si bien el a\u00f1o pasado todos los sectores fueron afectados por la pandemia, en la presente gesti\u00f3n se empezaron a recuperar, aunque levemente, pero no es motivo de frenar iniciativas bolivianas.<\/p>\n
Al t\u00e9rmino de la reuni\u00f3n, en conferencia de prensa, Monta\u00f1o dijo que se lleg\u00f3 a un acuerdo, primero Andina indic\u00f3 que es una prueba piloto, segundo se comprometi\u00f3 a suspender la misma, tercero a ingresar en consenso si a futuro se reinicia las operaciones con todos los sectores involucrados, entre otras.<\/p>\n
Seg\u00fan Monta\u00f1o, el convenio establece que los representantes de Ferroviaria Andina S.A. ratifican que las actividades realizadas en el tramo f\u00e9rreo Arica \u2013 Viacha corresponden \u00fanicamente a una prueba piloto y no a una reactivaci\u00f3n de operaciones de forma permanente.<\/p>\n
Adem\u00e1s, explic\u00f3 que el documento manifiesta que la compa\u00f1\u00eda ferroviaria se compromete de forma libre y voluntaria a suspender el proyecto.<\/p>\n
\u201cEn caso de proponer la realizaci\u00f3n de actividades y operaciones de forma permanente en el tramo Arica \u2013 Viacha, la empresa ferroviaria Andina S.A. se enmarcar\u00e1 previamente en la normativa vigente en el pa\u00eds y las autoridades competentes y previa coordinaci\u00f3n y socializaci\u00f3n mediante mesas de trabajo con los diferentes sectores del transporte\u201d, acot\u00f3, en la lectura del documento.<\/p>\n
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S\u00d3LO ES PRUEBA T\u00c9CNICA<\/p>\n
En horas de la tarde de ayer, la gerente general, Cynthia Aramayo, explic\u00f3 que la Ferroviaria Andina s\u00f3lo est\u00e1 realizando una prueba t\u00e9cnica para analizar la viabilidad econ\u00f3mica y comercial del tramo Viacha-Arica para que pueda ser en el futuro una v\u00eda formal para las cargas de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n de Bolivia hacia el Pac\u00edfico.<\/p>\n
Luego de la prueba, se deber\u00e1n encarar una serie de pasos posteriores con Chile y otros actores en Bolivia, en un tiempo a\u00fan no determinado, conducentes a establecer con claridad su factibilidad.<\/p>\n
\u201cSi la prueba t\u00e9cnica que estamos desarrollando alcanza todos sus objetivos, por el tramo Viacha-Arica s\u00f3lo se transportar\u00eda en el mediano plazo, en el m\u00e1ximo de la capacidad de Ferroviaria Andina, un tope de 10% del volumen de carga de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n\u201d, dijo Cynthia Aramayo, gerente general de la empresa.<\/p>\n
En ese sentido, explic\u00f3 que la operaci\u00f3n no se constituir\u00e1 en una amenaza para el sector del transporte internacional boliviano.<\/p>\n
\u201cFerroviaria Andina siempre ha trabajado en alianza con el sector del transporte nacional e internacional. Nuestras operaciones no podr\u00edan realizarse sin la participaci\u00f3n de este sector, somos aliados naturales\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
Aclar\u00f3 que, para la realizaci\u00f3n de la prueba t\u00e9cnica, que implic\u00f3 una inversi\u00f3n de 25 mil d\u00f3lares, se ha coordinado desde el inicio con la Aduana Nacional, la Administradora de Servicios Portuarios \u2013 Bolivia y la Canciller\u00eda del Estado, en conocimiento del Viceministerio de Transportes.<\/p>\n
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CONTRATO DE 40 A\u00d1OS<\/p>\n
Como concesionario, Ferroviaria Andina tiene un contrato con el Estado boliviano por 40 a\u00f1os que le faculta operar en toda la red occidental, en transporte de carga y de pasajeros, incluyendo todos sus ramales, por lo que no requiere ning\u00fan tipo de autorizaci\u00f3n especial para operar en el ramal Viacha-Chara\u00f1a.<\/p>\n
Pero anualmente renueva la empresa, desde hace 17 a\u00f1os, su licencia de operador de comercio exterior ante las autoridades pertinentes que son el Viceministerio de Transportes y la Aduana Nacional.<\/p>\n
\u201cPrecisamos concluir la prueba t\u00e9cnica para poder determinar su factibilidad comercial, tarea que se encarar\u00e1 en los siguientes meses, si logramos todos los objetivos en esta primera experiencia, con todos los actores del comercio exterior boliviano que se vinculan con el puerto de Arica\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
Dijo tambi\u00e9n que la misi\u00f3n de la empresa es brindar soluciones log\u00edsticas para el transporte de carga y en este contexto vio como necesario hacer la prueba t\u00e9cnica para que los exportadores e importadores bolivianos tengan una opci\u00f3n adicional para su carga hacia el Pac\u00edfico.<\/p>\n
\u201cMientras m\u00e1s eficientes sean los servicios de log\u00edstica el volumen de carga se incrementar\u00e1 en beneficio del sector de transporte carretero y, naturalmente, ser\u00e1 un factor que ayude a la reactivaci\u00f3n de la econom\u00eda nacional. En todo el mundo el transporte ferroviario y carretero funcionan complement\u00e1ndose y contribuyendo as\u00ed a potenciar la cadena log\u00edstica\u201d, puntualiz\u00f3.<\/p>\n
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