Personas de la tercera edad, que viajan con frecuencia por motivos de salud y no pueden hacer trayectos largos por tierra, indicaron que el descuento actual para mayores de 60 a\u00f1os es \u201cinsuficiente\u201d, frente al reciente incremento de las tarifas m\u00e1ximas en vuelos nacionales, que ronda en promedio de 30% al 35%, seg\u00fan la nueva escala difundida por el ente regulador.
\nLos adultos mayores piden elevar ese beneficio al 60%, argumentando que se trata de un sector altamente vulnerable, con pensiones bajas o inexistentes, que se ve obligado a usar el avi\u00f3n para trasladarse a centros m\u00e9dicos de referencia, realizar controles oncol\u00f3gicos o card\u00edacos y visitar familiares cuidadores, especialmente en rutas donde los viajes por carretera pueden superar las 10 horas o se ven interrumpidos por bloqueos.
\nLos afectados consideran que el actual descuento pas\u00f3 a ser \u201csimb\u00f3lico\u201d frente al salto de precios de los \u00faltimos meses y al encarecimiento del pasaje en rutas troncales como La Paz\u2013Santa Cruz y Cochabamba\u2013Santa Cruz. (Santa Cruz, EL DIARIO)<\/p>\n
En redes sociales de agencias de viajes y aerol\u00edneas se promocionan ocasionalmente campa\u00f1as comerciales con rebajas del 40% o 50% para mayores de 60 a\u00f1os de edad, pero se trata de ofertas limitadas, sujetas a cupos y no de un derecho garantizado todo el a\u00f1o, lo que refuerza el reclamo por establecer por ley un piso m\u00ednimo del 60% para la tercera edad en vuelos nacionales.
\nEl malestar de este grupo se inscribe en un contexto de fuerte cuestionamiento, ciudadano a la pol\u00edtica tarifaria del sector aeron\u00e1utico y la calidad del servicio, en particular de la estatal Boliviana de Aviaci\u00f3n (BoA), que en los \u00faltimos a\u00f1os acumul\u00f3 procesos sancionatorios y multas por retrasos, cancelaciones de vuelos y deficiencias en la atenci\u00f3n de reclamos, seg\u00fan la propia Autoridad de Regulaci\u00f3n y Fiscalizaci\u00f3n de Telecomunicaciones y Transportes (ATT).
\nLa aerol\u00ednea arrastra adem\u00e1s problemas estructurales: opera con una flota mayoritariamente alquilada, con varias aeronaves fuera de servicio por mantenimiento, lo que reduce su capacidad operativa, saturando la programaci\u00f3n y generando cuellos de botella que terminan pagando los usuarios con largas esperas en aeropuertos y reprogramaciones intempestivas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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