El Gobierno boliviano debe situar entre sus m\u00e1ximas prioridades la incorporaci\u00f3n efectiva del pa\u00eds al Corredor Bioce\u00e1nico que conectar\u00e1 los oc\u00e9anos Pac\u00edfico y Atl\u00e1ntico. En un contexto internacional cada vez m\u00e1s competitivo, la log\u00edstica se ha convertido en un factor determinante para el desarrollo econ\u00f3mico, la atracci\u00f3n de inversiones y la generaci\u00f3n de empleo. Por ello, resulta indispensable ofrecer garant\u00edas claras y sostenidas de libre tr\u00e1nsito, evitando interrupciones que afecten la salida y llegada de mercader\u00edas y fortaleciendo la credibilidad del pa\u00eds como socio log\u00edstico regional.
\nA inicios de este mes, el gobernador de Oruro, Jhonny Vedia Rodr\u00edguez, anunci\u00f3 que, de cumplirse los plazos previstos, en 2028 se inaugurar\u00e1 el Corredor Bioce\u00e1nico que vincular\u00e1 a Chile, Per\u00fa, Bolivia y Brasil, atravesando Oruro, Cochabamba y Beni. La autoridad subray\u00f3 la necesidad de concienciar a la poblaci\u00f3n para evitar bloqueos que perjudiquen la confianza de comerciantes, transportistas e inversionistas, un aspecto clave para asegurar la continuidad y viabilidad del proyecto.
\nActualmente, la carga brasile\u00f1a con destino a China que sale por el Atl\u00e1ntico puede tardar cerca de cuatro meses. Con el corredor operativo atravesando Bolivia, ese tiempo podr\u00eda reducirse a unos 40 d\u00edas, generando una ventaja log\u00edstica significativa, una reducci\u00f3n sustancial de costos y una mayor competitividad para toda la regi\u00f3n. Esta eficiencia permitir\u00eda integrar a Bolivia en las principales cadenas de suministro globales, ampliando sus oportunidades comerciales.
\nEn ese marco, la Hidrov\u00eda Paraguay\u2013Paran\u00e1 se consolida como una v\u00eda estrat\u00e9gica, ya que ofrece a Bolivia una salida soberana al Atl\u00e1ntico mediante un recorrido navegable de aproximadamente 3.200 kil\u00f3metros, con Puerto Busch, sobre el r\u00edo Paraguay, como punto clave de articulaci\u00f3n log\u00edstica y de soberan\u00eda econ\u00f3mica.
\nLas cifras confirman que esta hidrov\u00eda es una opci\u00f3n relevante para el comercio exterior boliviano. El sistema portuario nacional, integrado por Puerto Busch y por Puerto Aguirre, Puerto Jennefer y Puerto Gravetal, ubicados sobre el Canal Tamengo, constituye un soporte log\u00edstico fundamental que refuerza la posici\u00f3n del pa\u00eds en la red de transporte regional. Sin embargo, su aprovechamiento pleno requiere inversiones sostenidas, modernizaci\u00f3n de infraestructura, coordinaci\u00f3n institucional y reglas claras que garanticen el libre tr\u00e1nsito y la previsibilidad operativa.
\nEl sector empresarial ha se\u00f1alado reiteradamente que Bolivia es un actor clave para el \u00e9xito del corredor bioce\u00e1nico. No obstante, para integrarse plenamente, es imprescindible avanzar en acuerdos internacionales, fortalecer la seguridad jur\u00eddica y consolidar una pol\u00edtica de Estado que trascienda los ciclos pol\u00edticos, evitando quedar marginados frente a rutas alternativas que ya eval\u00faan pa\u00edses vecinos.
\nA mediados del a\u00f1o pasado, diversos analistas advirtieron que Bolivia enfrenta una oportunidad estrat\u00e9gica para redefinir su rol en el mapa log\u00edstico sudamericano mediante su integraci\u00f3n al Corredor Ferroviario Bioce\u00e1nico de Integraci\u00f3n, que unir\u00eda el puerto de Santos, en Brasil, con Chancay, en Per\u00fa. Este proyecto cuenta con inter\u00e9s de China, respaldo multilateral y avances t\u00e9cnicos, pero la persistencia de conflictos internos y bloqueos recurrentes alimenta la posibilidad de un trazado que excluya al pa\u00eds, con consecuencias negativas para su econom\u00eda.
\nChina, con m\u00e1s de 1.400 millones de habitantes, es uno de los mercados m\u00e1s grandes y estables del mundo. Bolivia debe posicionarse como un proveedor confiable, garantizando calidad, puntualidad y previsibilidad log\u00edstica. En este escenario, un solo bloqueo puede bastar para dejar al pa\u00eds fuera de proyectos estrat\u00e9gicos de largo plazo.
\nBolivia enfrenta una decisi\u00f3n hist\u00f3rica: consolidarse como eje log\u00edstico regional o quedar relegada. Para ello, se requiere diplomacia activa, articulaci\u00f3n p\u00fablico-privada eficaz y marcos normativos que aseguren la continuidad del tr\u00e1nsito, el respeto a los compromisos internacionales y la integraci\u00f3n efectiva del pa\u00eds al corredor bioce\u00e1nico.<\/p>\n
El autor es economista, acad\u00e9mico de n\u00famero de la ABCE y presidente de la Federaci\u00f3n de Empresarios Privados de La Paz (FEPLP).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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